2.3. Bộ làm lạnh hình 2.13: Các bộ phận của bộ làm lạnh hình 2.13: Các bộ phận của bộ làm lạnh - Bộ làm lạnh cơ bản chỉ cần các thành phần sau: Máy nén Giàn nóng Giàn lạnh Van tiết lưu Phin lọc
Quạt giàn lạnh Quạt giàn nóng Các đường ti ô
2.3.1. Máy nén
- Sau khi được chuyển về trạng thái khí có nhiệt độ và áp suất thấp môi chất được nén bằng máy nén và chuyển thành trạng thái khí ở nhiệt độ và áp suất cao. Sau đó nó được chuyển tới giàn nóng.
Máy nén kiểu đĩa chéo 2.3.1.1.
Cấu tạo
- Các cặp píttơng được đặt trong đĩa chéo cách nhau một khoảng 720 đối với máy nén 10 xylanh và 1200 đối với loại máy nén 6 xilanh. Khi một phía piston ở hành trình nén, thì phía kia ở hành trình hút.
hình 2.14: Cấu tạo máy nén
Nguyên lý hoạt động:
- Piston chuyển động sang trái, sang phải đồng bộ với chiều quay của đĩa chéo, kết hợp với trục tạo thành một cơ cấu thống nhất và nén mơi chất (ga điều hồ). Khi piston chuyển động vào trong, van hút mở do sự chênh lệch áp suất và hút môi chất vào trong xy lanh. khi piston chuyển động ra ngồi, van hút đóng lại để nén mơi chất. Áp suất của môi chất làm mở van xả và đẩy môi chất ra. Van hút và van xả cũng ngăn khơng cho mơi chất chảy ngược lại.
hình 2.15: Ngun lí hoạt động của máy nén
Máy nén loại xoắn ốc 2.3.1.2.
Cấu tạo
- Máy nén này gồm có một đường xoắn ốc cố định và một đường xoắn ốc quay trịn.
hình 2.16: Cấu tạo máy nén loại xoắn ốc
Nguyên lý hoạt động
- Đường xoắn ốc quay chuyển động tuần hoàn, 3 khoảng trống giữa đường xoắn ốc quay và đường xoắn ốc cố định sẽ dịch chuyển để làm cho thể tích của chúng nhỏ dần. Khi đó mơi chất được hút vào qua cửa hút bị nén do chuyển động tuần hoàn của đường xoắn ốc và mỗi lần
vòng xoắn ốc quay thực hiện quay 3 vịng thì mơi chất được xả ra từ cửa xả. Trong thực tế mơi chất được xả ngay sau mỗi vịng.
hình 2.17: Ngun lí hoạt động của máy nén loại xoắn ốc
Máy nén khí dạng đĩa lắc 2.3.1.3.
Cấu tạo
- Khi trục quay, chốt dẫn hướng quay đĩa chéo thơng qua đĩa có vấu được nối trực tiếp với trục. Chuyển động quay này của đĩa chéo được chuyển thành chuyển động tịnh tiến của piston trong xylanh để thực hiện việc hút, nén và xả trong môi chất.
- Để thay đổi dung tích của máy nén có 2 phương pháp: Một là dùng van điều khiển được nêu ở trên và dùng loại van điều khiển điện từ.
hình 2.18: Cấu tạo máy nén loại đĩa lắc
Nguyên lý hoạt động
- Van điều khiển thay đổi áp suất trong buồng đĩa chéo tuỳ theo mức độ lạnh. Nó làm thay đổi góc nghiêng của đĩa chéo nhờ chốt dẫn hướng và trục có tác dụng như là khớp bản lề và hành trình piston để điều khiển máy nén hoạt động một cách phù hợp.
- Khi độ lạnh thấp, áp suất trong buồng áp suất thấp giảm xuống. Van mở ra vì áp suất của ống xếp lớn hơn áp suất trong buồng áp suất thấp. Áp suất của buồng áp suất cao tác dụng vào buồng đĩa chéo. Kết quả là áp suất tác dụng sang bên phải thấp hơn áp suất tác dụng sang bên trái. Do vậy hành trình piston trở lên nhỏ hơn do được dịch sang phải.
Một số loại máy nén khác 2.3.1.4.
Loại trục khuỷu
- máy nén khí dạng chuyển động tịnh tiến qua lại, chuyển động quay của trục khuỷu máy nén thành chuyển động tịnh tiến qua lại của piston.
Loại cánh gạt xuyên
- Mỗi cánh gạt của máy nén khí loại này được đặt đối diện nhau. Có hai cặp cánh gạt như vậy mỗi cánh gạt được đặt vng góc với cánh kia trong rãnh của Rotor. Khi Rotor quay cánh gạt sẽ được nâng theo chiều hướng kính vì các đầu của chúng trượt trên mặt trong của xylanh.
hình 2.20: Máy nén loại trục khuỷu và loại gạt xuyên
2.3.2. Van giảm áp và phớt làm kín trục
- Nếu giàn nóng khơng được tản nhiệt bình thường hoặc bị nghẹt, thì áp suất của giàn nóng và bộ lọc sẽ trở nên cao bất bình thường tạo lên sự nguy hiểm cho đường ống dẫn. Để ngăn không cho hiện tượng này xảy ra, nếu áp suất ở phía áp suất cao tăng lên khoảng từ 3,43 MPa (35kgf/cm2) đến 4,14 MPa (42kgf/cm2), thì van giảm áp mở để giảm áp suất.
hình 2.21: Van giảm áp hình 2.22: Phớt làm kín trục
2.3.3. Cơng tắc nhiệt độ.
- Máy nén khí loại cánh gạt xun có một cơng tắc nhiệt độ đặt ở đỉnh của máy nén để phát hiện nhiệt độ của môi chất.
- Nếu nhiệt độ môi chất cao quá mức, thanh lưỡng kim ở công tắc sẽ biến dạng và đẩy thanh đẩy lên phía trên để ngắt tiếp điểm của cơng tắc.
- Kết quả là dịng điện không đi qua ly hợp từ và làm cho máy nén dừng lại. Do đó ngăn chặn được máy nén bị kẹt.
2.3.4. Dầu máy nén Chức năng
- Dầu máy nén cần thiết để bôi trơn các chi tiết chuyển động của máy nén. Dầu máy nén bôi trơn cho máy nén bằng cách hồ vào mơi chất và tuần hoàn trong mạch của hệ thống điều hồ. Vì vậy cần phải sử dụng dầu phù hợp.
- Dầu máy nén sử dụng trong hệ thống R134a không thể thay thế cho dầu máy nén dùng trong R12. Nếu dùng sai dầu bơi trơn có thể làm cho máy nén bị kẹt.
Lƣợng dầu bôi trơn máy nén
- Nếu khơng có đủ lượng dầu bôi trơn trong mạch của hệ thống điều hồ, thì máy nén khơng thể được bôi trơn tốt. Mặt khác nếu lượng dầu bơi trơn máy nén q nhiều, thì một lượng lớn dầu sẽ phủ lên bề mặt trong của giàn lạnh và làm giảm hiệu quả quá trình trao đổi nhiệt và do đó khả năng làm lạnh của hệ thống bị giảm xuống. Vì lý do này cần phải duy trì một lượng dầu đúng qui định trong mạch của hệ thống điều hoà. Bổ sung dầu sau khi thay thế các chi tiết
- Khi mở mạch mơi chất thơng với khơng khí, mơi chất sẽ bay hơi và được xả ra khỏi hệ thống. Tuy nhiên vì dầu máy nén khơng bay hơi ở nhiệt độ thường hầu hết dầu còn ở lại trong hệ thống. Do đó khi thay thế một bộ phận chẳng hạn như bộ lọc, giàn lạnh hoặc giàn nóng thì cần phải bổ sung một lượng dầu tương đương với lượng dầu ở lại trong bộ phận cũ vào bộ phận mới.
2.3.5. Ly hợp từ Chức năng
- Ly hợp từ được động cơ dẫn động bằng đai, là một thiết bị để nối động cơ với máy nén, ly hợp từ dùng để dẫn động và dừng máy nén khi cần thiết.
Cấu tạo
- Ly hợp từ gồm có một Stator (nam châm điện), puli, bộ phận định tâm và các bộ phận khác. Bộ phận định tâm được lắp cùng với trục máy nén và stator được lắp ở thân trước của máy nén.
hình 2.24: Li hợp máy nén
2.3.6. Giàn nóng Chức năng Chức năng
- Giàn nóng (giàn ngưng) làm mát mơi chất ở thể khí có áp suất và nhiệt độ cao bị nén bởi máy nén và chuyển nó thành mơi chất ở trạng thái nhiệt độ và áp suất thấp (phần lớn môi chất ở trạng thái lỏng và có lẫn một số ở trạng thái khí).
Cấu tạo
- Giàn nóng gồm có các đường ống và cánh tản nhiệt, nó được lắp đặt ở mặt trước của két nước làm mát.
hình 2.25: Giàn nóng
Nguyên lý hoạt động
- Mơi chất dạng khí ở nhiệt độ và áp suất cao được đưa từ máy nén qua 3 đường ống của giàn nóng để được làm mát.
2.3.7. Bộ lọc Bộ lọc hút ẩm Bộ lọc hút ẩm
- Bộ lọc là một thiết bị để chứa mơi chất được hố lỏng tạm thời bởi giàn nóng và cung cấp một lượng môi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh. Bộ lọc có chất hút ẩm và lưới lọc dùng để loại trừ các tạp chất hoặc hơi ẩm trong chu trình làm lạnh. Nếu có hơi ẩm trong chu trình làm lạnh, thì các chi tiết sẽ bị mài mịn hoặc đóng băng ở van giãn nở dẫn đến bị nghẹt.
Kính quan sát
+ Chức năng:
- Kính quan sát là lỗ để kiểm tra để quan sát mơi chất tuần hồn trong chu trình làm lạnh ngồi ra qua việc quan sát sự tuần hồn của mơi chất qua kính này cũng hỗ trợ cho việc chuẩn đoán các hư hỏng.
+ Cấu tạo:
- Có hai loại kính kiểm tra: Một loại được lắp ở đầu ra của bình chứa và loại kia được lắp ở giữa bình chứa và van giãn nở.
Những chú ý khi kiểm tra:
- Nhìn chung khi nhìn thấy nhiều bọt khí qua kính quan sát nghĩa là lượng mơi chất khơng đủ và khi khơng nhìn thấy các bọt khí thì lượng mơi chất thừa.
2.3.8. Van giãn nở
- Van giãn nở phun môi chất ở dạng lỏng có nhiệt độ và áp suất cao qua bình chứa từ một lỗ nhỏ làm cho môi chất giãn nở đột ngột và biến nó thành mơi chất ở dạng sương có nhiệt độ và áp suất thấp.
- Tùy theo độ lạnh, van giãn nở điều chỉnh lượng môi chất cung cấp cho giàn lạnh.
2.3.9. Giàn lạnh Chức năng Chức năng
- Giàn lạnh làm bay hơi môi chất ở dạng sương sau khi qua van giãn nở. Môi chất trong giàn lạnh có nhiệt độ và áp suất thấp, làm lạnh khơng khí ở xung quanh giàn lạnh.
Cấu tạo
- Giàn lạnh gồm có một thùng chứa, các đường ống và cánh làm lạnh. Các đường ống xuyên qua các cánh làm lạnh và hình thành các rãnh nhỏ để truyền nhiệt được tốt.
Nguyên lý hoạt động
- Một motor quạt thổi khơng khí vào giàn lạnh. Mơi chất lấy nhiệt từ khơng khí để bay hơi và nóng lên rồi chuyển thành khí. Khơng khí qua giàn lạnh bị làm lạnh, hơi ẩm trong khơng khí đọng lại và dính vào
các cánh của giàn lạnh. Hơi ẩm tạo thành các giọt nước nhỏ xuống và được chứa ở trong khay sẽ được xả ra khỏi xe thông qua ống xả.
2.4. điều khiển các hoạt động trong hệ thống
Để vận hành điều hồ một cách bình thường hoặc để giảm hư hỏng đối với các bộ phận khi có hư hỏng xảy ra, các tín hiệu từ mỗi cảm biến hay công tắc được gửi hộp điều khiển hệ thống điều hồ để xử lý, trong q trình hoạt động hộp điều khiển điều hồ trao đổi thơng tin với ECM để vận hành các hệ thống.
Điều khiển công tắc áp suất:
- Công tắc áp suất dùng để phát hiện sự tăng lên khơng bình thường của áp suất mơi chất và ngắt ly hợp từ để bảo vệ các bộ phận trong chu trình làm lạnh và dừng máy nén.
Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh:
- Bộ điều khiển nhiệt độ bay hơi để phát hiện nhiệt độ bề mặt của giàn lạnh và đóng hay ngắt ly hợp từ để điều khiển sự hoạt động của máy nén sao cho giàn lạnh không bị phủ băng.
Bộ bảo vệ đai dẫn động:
- Hệ thống này dùng để xác định việc khoá máy nén, bảo vệ đai dẫn động khỏi bị lỏng bằng cách lắp ly hợp từ và làm cho đèn chỉ báo công tắc điều hồ (cơng tắc A/C) nhấp nháy.
Điều khiển máy nén 2 giai đoạn:
- Hệ thống này dùng để điều chỉnh hệ số sử dụng của máy nén và cải thiện tính kinh tế nhiên liệu cũng như khả năng dẫn động.
Bộ điều khiển điều hoà kép (máy lạnh ở sau):
- Bộ phận này dùng để đóng ngắt van điện từ để điều khiển mạch môi chất kép.
Điều khiển bù không tải:
- Bộ phận này dùng để ổn định chế độ không tải của động cơ khi bật AC
Điều khiển quạt điện:
- Bộ phận này dùng để điều khiển quạt điện và cải thiện khả năng làm lạnh, tính kinh tế nhiên liệu và giảm tiếng ồn.
TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỀU HOÀ TRÊN XE TOYOTA CHƢƠNG 3:
COROLLA ALTIS PHIÊN BẢN 2016
Giới thiệu chung về chiếc Toyota Corola Altis
- Trong chặng đường 40 năm kể từ ngày đầu tiên được ra mắt năm 1966, thế mạnh của Corolla đã được khai thác và không ngừng phát triển để chiếc xe chứng minh được sự mượt mà êm ái và đáng tin cậy của nó.
- Phiên bản đầu tiên của Corolla được giới thiệu vào tháng 11 năm 1966 là sedan 2 cửa động cơ 1,1 lít, cho đến phiên bản năm 2016 Corolla đã được nâng cấp và cải tiến rất nhiều cả về sức mạnh và sự sang trọng.
- Thế hệ mới của Toyota Corolla Altis hiện tại đã có bước chuyển mình ấn tượng từ kiểu dáng mềm mại, hiền lành của thế hệ trước, sang thiết kế góc cạnh và nam tính hơn.
3.1. Hệ thống điều hoà tự động
3.1.1. Vị trí lắp các bộ phận của hệ thống điều hồ tự động trên xe
Các bộ phận chính của hệ thống điều hoà tự động bao gồm: + Máy nén
+ Giàn Nóng + Phin lọc
+ Hộp điều khiển điều hoà
+ Bảng điều khiển hệ thống điều hoà + Quạt giàn lạnh
+ Hộp trộn khí + Các cảm biến
1. Quạt Block
2. Cảm biến nhiệt giàn lạnh 3. Giàn lạnh
4. Van tiết lưu
5. Motơ chọn đường gió 6. Giắ c kết nối vớ i hộp 7. Giàn sưởi 8. Motơ cánh trộn khí 9. Motơ cánh trộn khí hình 3.2: Các bộ phận bên ngồi hệ thống hình 3.3: Các bộ phận bên trong hệ thống
3.1.2. Máy nén
- Máy nén của xe sử dụng loại máy nén 5 pitong, Buly của máy nén được dẫn động với trục khuỷu động cơ bằng dây đai, và buly quay trơn cho đến khi cuộn từ được cấp điện áp.
- Khi cuộn từ có điện nó sẽ tạo ra một lực hút, lực hút này kéo mặt ma sát ép chặt vào mặt buly, cơ cấu này gọi tắt là ly hợp từ.
- Khi mặt ma sát quay, nó dẫn động cho trục của máy nén quay, trục của máy nén dẫn động vào đĩa chéo, các chi tiết mặt ma sát trục quay đĩa chéo được lắp ráp khố cứng với nhau, vì vậy đĩa chéo sẽ quay cùng tốc độ với mặt ma sát.
- Đĩa chéo khi quay sẽ tỳ liên tục vào đĩa hành trình của pittong tạo ra sự thay đổi hành trình tịnh tiến của pittong trong xi lanh.
- Xi lanh của máy nén được đúc chung vào thân máy nén, ngồi ra cịn có các lá van cao áp và thấp áp, các lá van đóng vai trị đóng tạo ra quá trình nạp ở buồng thấp áp, nén ở buồng cao áp.
- Các zoăng làm kín ở thân máy nén, đặc biệt phớt làm kín đầu trục quay máy nén đóng vai trị rất quan trọng trong việc làm kín hệ thống.
3.1.3. Giàn nóng
- Giàn nóng được làm bằng vật liệu nhơm, có ống nhơm hình chữ nhật được uốn cong zic zắc bên trong được chia thành các ngăn nhỏ bên ngồi có các lá nhơm mỏng được hàn từ ngăn trên xuống ngăn dưới, khoảng cách giữa các lá này khoảng 3 mm, độ dày của lá chỉ 0,3 mm, đảm bảo việc giải nhiệt ra môi trường một cách tốt nhất, nhưng cũng không quá gần nhau tránh việc dễ bị tắc do bụi bẩn bùn đất dễ mắc lại trong quá trình xe chạy.
hình 3.5: Thiết kế của giàn nóng
3.1.4. Cảm biến áp suất ga
Cảm biến áp suất ga có nhiệm vụ đo áp suất ga của hệ thống trong quá trình hoạt động, cấu tạo của cảm biến gồm có 3 chân :
Chân 1 – GN Chân 2 tín hiệu về Chân 3 điện dương +5V
- Bên trong cảm biến có phần quan trọng nhất là lớp màng bán dẫn, khi áp suất tác động lên lớp màng càng cao thì điện áp ở chân 2