Điện áp nguồn: theo thời gian sử dụng chất lượng của ác quy giảm dần, hoặc phóng quá kiệt, thiếu dung dịch, … hoặc role điện áp điều chỉnh không đúng.
Tăng điện trở của mạch sơ cấp làm giảm dòng điện sơ cấp, (do các dây dẫn bị nóng, mối nối lỏng oxi hóa cặp má vít, khe hở cặp tiếp điểm nếu lớn quá thì thời gian đóng tiếp điểm ngắn chưa đạt giá trị lớn nhất, còn khe hở quá nhỏ sự phóng điện giữa các tiếp điểm tăng hoặc làm dính cặp tiếp điểm, hoặc do cam chia điện mòn nên góc đóng, mở thay đổi hoặc điện dung của tụ giảm). Tất cả những nguyên nhân trên đều làm giảm điện áp đánh lửa.
Ngoài ra, bugi bám muôi than, cách điện của dây cao áp kém dễ bị rò rỉ điện sẽ làm giảm điện áp đánh lửa mặc dù điện áp sơ cấp, dòng sơ cấp vẫn tốt. Thời điểm đánh lửa sớm không phù hợp do lò xo của bộ điều chỉnh đánh lửa sớm bằng li tâm, chân không mất đàn tính, gãy, màng đàn hồi bị thủng…
phận liên quan gặp trục trặc. nếu Bobine đánh lửa gặp trục trặc , hệ thông trung tâm sẽ tiếp nhận lỗi và phát đi thông báo thông qua đèn báo lỗi động cơ Check engine.
Xe có hiện tượng khói đen mùi lạ do bobine đánh lửa trục trặc sẽ khiến thời điểm đánh lửa sai và không chính xác, tia lửa bugi yếu dần dẫn đến hiện tượng không đốt cháy hết nguyên liệu. Lượng nhiên liệu không được đốt cháy sẽ được đi ra theo đường xả ra ngoài. Ngoài ra Bobine bị hỏng khiến dẫn đến nhiên liệu không tận dụng triệt để, vì thế phải bù đắp lượng hỗn hợp bị mất dẫn đến xe hao nhiên liệu hơn bình thường.