Thử tàu được tiến hành ngày giĩ nhẹ, trong nước lặn, dịng chảy chậm.
Trường hợp cĩ dịng chảy, khi thử, tàu đứng, mũi tàu theo hướng của dịng chảy và hướng giĩ. Tàu phải hồn tồn chạy tự do, tất cả dây buộc, trừ dây mũi và dây lái phải buộc và nới lỏng. Dây dẫn điện và cầu thang lên xuống phải tháo dỡ. Tàu phải đứng cách bờ sao cho khi tàu nghiêng khơng từa vào bờ. Trước khi thử tàu gĩc nghiêng cho phép khơng lớn hơn 10 nhận đủ các trọng lượng dịch chuyển, nếu tàu chúi mũi thì chúi ít nhất.
Trước khi thử tàu cố gắng làm sạch và tháo dỡ tất cả nhũng trọng lượng kết cấu và thiết bị phụ trợ. Khi lắp ráp và trước khi thử phải thống kê những trọng lượng thiếu vì trang thiết bị một con tàu thường những phần gỗ trang trí bên trong của các phịng, máy mĩc, neo, xích…trọng lượng thử nghiêng khơng cĩ trên tàu.
Tất cả các thiết bị như neo, xích, xuồng cứu sinh, đồ dự phịng ở các kho phải sắp xếp vào vị trí như khi tàu đang khai thác, cần cẩu hạ trên các giá đỡ. Bảng thống kê trọng lượng thiếu và cần, làm riêng từng bảng.
Các bể chứa nước, nhiên liệu trước khi thử phải thăm dị hoặc làm đầy hoặc bơm hút hết ra để khơng ảnh hưởng mặt thống chất lỏng. Trường hợp cần thiết phải để một phần nước trong khoang thì phải để ý ảnh hưởng mặt thống trong các phép tốn cuối cùng. Nước nồi hơi khơng đầy trong bể , trong lượng bao nhiêu đưa vào bảng trọng lượng thiếu. Trong khi thử khơng được bơm nước hoặc dầu. Trọng lượng treo như xuồng cứu sinh phải buộc để khi tàu nghiêng khơng được dịch
Người trên tàu, khi thử ở vị trí xác định cho đến khi thử kết thúc thử . Trừ những người cĩ trách nhiệm làm việc thử nhưng cũng khơng được đi lại khi đọc trị số dây dọi. Số lượng người trên tàu khi thử nghiêng cũng hạn chếở mức thấp nhất.
l
a
Hình 4.2: Cách đo gĩc nghiêng.
Để đo gĩc nghiêng, thường dùng ba dây dọi mũi, giữa và đuơi tàu. Quả dọi nặng 2 – 5 kg, dây buộc quả dọi mảnh, chắc đặt ở mặt phẳng dọc tâm trên nắp hầm hàng trong lỗ khoét trên boong, dây roi dài 5 - 8m. Để quả dọi khơng dao động, xác định nhanh mỗi vị trí khi tàu nghiêng cĩ thể dùng chậu nước hoặc dầu.
Giá trị tang gĩc nghiêng a tgφ =
l
Lấy giá trị trung bình tgφ của ba dây dọi.
Trọng lượng thử nghiêng nĩi chung vào khoảng (0,5% - 1% )∆. Sao cho mỗi
Trọng lượng phải đặt sao cho khoảng cách trọng tâm của chúng tính từ boong là như nhau.
Để thêm trọng lượng mà khơng gây chúi, phải xếp đặt sao cho trọng tâm chung các trọng lượng thử gần trùng với trọng tâm của tiết diện đường nước mà tàu ngập.