Để đảm bảo vận hành bình thường khi có tải, lúc sa thải phụ tải và khi sự cố tuabin K-100-90-7 có trang bị hệ thống điều chỉnh tuabin bằng thuỷ lực với môi chất công tác là dầu. Hệ thống điều chỉnh tuabin bao gồm các phần tử sau: Van Stop, van điều chỉnh, khối điều chỉnh tốc độ, ngăn kéo dầu an toàn, máy ngắt điện từ, bộ hạn chế công suất...
Dựa vào nguyên lý văng li tâm người ta đã thiết kế hệ thống điều chỉnh tốc độ theo nguyên lý đó để đảm bảo vận hành tuabin ở thông số vòng quay định mức n=3000v/p. Để đảm bảo cho tuabin vận hành an toàn khi có tải và sa thải đột ngột làm cho số vòng quay tăng cao người ta bố trí hai chốt văng làm việc theo nguyên lý li tâm và bảo vệ phụ khi hai chốt văng không làm việc. Còn các tương tác và liên lạc giữa các phần tử với nhau được dùng dầu tuabin có áp lực là môi chất. Các cơ cấu thừa hành là các chuyển động cơ khí do áp lực dầu tác động các phần tử nhận xung và biến đổi các xung là các jôlốtnhích. Để cung cấp dầu cho hệ thống điều chỉnh làm việc khi mới khởi động nhờ bơm dầu khởi động, khi tuabin đã làm việc độc lập, hoặc song song với lưới nhờ bơm dầu chính gắn ở đầu trục cung cấp dầu cho hệ thống điều chỉnh làm việc.
Nhiệm vụ của các phần tử trong hệ thống điều chỉnh.
Van Stop: Là van chặn đảm bảo đóng kín không cho hơi từ đường ống hơi chính lọt vào tuabin. Van Stop được thực hiện đóng mở bằng thuỷ lực nhờ áp lực dầu. Van Stop có đường dẫn liên hệ với hệ thống dầu điều chỉnh là đối tượng tác động của hệ thống điêù chỉnh. Nhiệm vụ của van Stop là cung cấp hơi vào tuabin và cách ly hơi từ lò hơi sang tuabin khi tuabin bị sự cố hay ngừng theo kế hoạch.
Van điều chỉnh : ở tuabin K-100-90-7 hệ thống van điều chỉnh gồm 4 van để cấp hơi vào tuabin và ngưng cung cấp hơi vào tuabin khi tuabin bị sự cố hay ngừng theo kế hoạch, do chế tạo tuabin 4 van hơi được cấp hơi vào 4 cụm phun hơi của tuabin được bố trí ở sườn của vỏ xi lanh cao áp tuỳ theo mức độ phụ tải hay số vòng quay khi khởi động mà các van này mở nhiều hay ít. Các van điều chỉnh có độ mở khác nhau.
Khối điều chỉnh tốc độ.Khối điều chỉnh tốc độ gồm các phần: Vòng bay điều chỉnh tốc độ, khối ngăn kéo giữa, ngăn kéo trên, ngăn kéo dưới.
- Vòng bay điều chỉnh tốc độ là phần ứng dụng của nguyên lý văng con lắc ly tâm dùng để điều chỉnh tuabin. Khối này nhận sự thay đổi tốc độ của tuabin biến đổi do lực li tâm làm cho miếng đệm thay đổi khe hở giữa miếng đệm vào đầu vòi phun của ngăn kéo giữa sẽ tác động đến các phần tử có liên quan của hệ thống điều chỉnh để tăng lượng hơi vào hay giảm lượng hơi vào tuabin.
- Khối ngăn kéo giữa : Nhận sự thay đổi khe hở giữa vòi phun và miếng đệm hoặc chuyển động của thanh rằng mà truyền tín hiệu đi đến các phần tử đóng, mở van điều chỉnh thông qua ngăn kéo dưới.
- Khối ngăn kéo dưới: Có nhiệm vụ nhận sự thay đổi của khối ngăn kéo 1 và 2 để phát xung đến để đóng, mở van Stop và van điều chỉnh.
- Ngăn kéo dầu an toàn: Có nhiệm vụ nhận các xung bảo vệ tác động đến để đóng van Stop và van điều chỉnh ngừng tuabin.
Máy ngắt điện từ: Là nơi thừa hành các tín hiệu bảo vệ công nghệ gửi đến như di trục chân không giới hạn 3 và nhiệt độ hơi mới giảm 425oC. Van điện từ tác động nhanh chóng ngừng tuabin để bảo vệ tuabin và các thiết bị phụ.
Chốt bảo vệ nguy cấp: Dùng để ngừng khẩn cấp tuabin khi ở ngoài máy có hiện tượng không bình thường nguy hiểm đến tính mạng con người và thiết bị.
Bộ hạn chế công suất: Dùng để hạn chế bớt công suất do một nguyên nhân nào đó của thiết bị hay hệ thống tuabin không thể mang phụ tải theo thiết kế chỉ có tác dụng giảm bớt công suất đi.
Zôlônhích: Có nhiệm vụ tiếp nhận các xung và truyền các xung đến ngăn kéo của servomotor van điều chỉnh để đóng mở các van điều chỉnh.
Servomotor: Có nhiệm vụ đóng mở các van điều chỉnh nhờ áp lực dầu tuabin duy trì sự thay đổi phụ tải hay tốc độ số vòng quay được đều và từ từ không cho phép điều chỉnh có bước nhảy gây nguy hiểm cho tuabin.