Cầu máng là một công trình dẫn nƣớc đƣợc dùng khi các tuyến kênh gặp các trở ngại cần phải vƣợt qua nhƣ: sông, suối, thung ũng, k nh rạch, vùng đất trũng hoặc thay thế một đoạn k nh qua vùng đất thấm nƣớc nhiều…Cầu máng thƣờng làm bằng bêtông cốt thép (BTCT) hoặc xi măng ƣới thép (XMLT).
Cầu máng gồm các bộ phận sau đ y: đoạn cửa vào, đoạn cửa ra, thân máng, kết cấu trụ đỡ hình 1.3. Việc bố trí và thiết kế đoạn cửa vào, cửa ra, tính toán thuỷ lực trong máng, tính toán dòng chảy tại cửa vào cửa ra, các biện pháp
chống thấm, chống xói lở, tránh lắng đọng bùn cát…trong uận án này sẽ không đề cập đến. Chủ yếu đi s u vào phần tính kết cấu th n máng để sử dụng công nghệ rung chế tạo thân máng bằng vật liệu xi măng ƣới th p, đảm bảo kết cấu th n máng đạt yêu cầu về độ bền cơ học, độ chống thấm theo các yêu cầu về sử dụng của kết cấu cầu máng.
Hình 1.3 Cầu máng xi măng ƣới thép
1.Đoạn cửa vào 2. Mố biên kiểu trọng lực 3.Thân máng 4.Trụ giữa kiểu khung kép 5. Trụ giữa kiểu khung đơn 6.Móng trụ đỡ 7. Khe co dãn
8. Đoạn cửa ra 9. Kênh 10. Mặt đất tự nhiên
Kết cấu th n máng đƣợc chia thành hai loại: kiểu dầm và kiểu vòm, thông thƣờng dùng kiểu dầm. Thân máng kiểu dầm có đặc điểm chịu lực nhƣ một dầm có gối đỡ là các trụ giữa và mố biên. Tuỳ theo vị trí các gối tựa và vị trí các khớp nối, thân máng kiểu dầm đƣợc phân thành hai loại: loại dầm đơn, oại dầm một nhịp có mút thừa. Thông thƣờng từ trƣớc đến nay chúng ta chủ yếu vẫn sử dụng kết cấu cầu máng bê tông cốt thép. Nhịp cầu máng kiểu dầm đơn thƣờng không vƣợt quá 10m, nhịp cầu máng kiểu mút thừa (khoảng cách giữa hai gối đỡ thƣờng không quá 25m. Những năm gần đ y oại kết cấu bằng xi măng ƣới th p đƣợc sử dụng nhiều do khẳng định đƣợc những ƣu việt của kênh vỏ mỏng xi măng ƣới th p, do đó cũng cần phải nghiên cứu thêm các hình thức kết cấu th n máng để có thể tăng chiều dài nhịp máng, giảm trọng ƣợng của bản thân, tiết kiệm vật liệu…