Tỡnh trạng rủi ro do chớnh sỏch ngoại thương và cơ chế xuất nhập
khẩu khụng ổn định.
Trong thời gian qua cỏc doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu gặp khú khăn và rủi ro nhiều nhất, mất nhiều cụng sức và gõy nhiều tranh cói nhất là chớnh sỏch thuế. Việc duy trỡ một biểu thuế với quỏ nhiều mức, cụng tỏc giỏm định hàng hoỏ chƣa đƣợc thống nhất. Việc cú quỏ nhiều kết quả giỏm định khỏc nhau với cựng một lụ hàng xuất khẩu đó gõy nhiều khú khăn với những ngƣời xuất nhập khẩu cũng nhƣ ngƣời kiểm tra giỏm sỏt. Việc đấu thầu hạn ngạch cũn nhiều bất cập, duy trỡ quỏ nhiều bất cập, nhiều giấy phộp xuất nhập khẩu. Việc chỉ định cỏc đầu mối xuất khẩu cỏc mặt hàng xuất khẩu chủ lực đó hạn chế đỏng kể khả năng sỏng tạo trong kinh doanh của doanh nghiệp. Việc văn bản khụng thống nhất giữa cỏc bộ ngành gõy chồng chộo, kộm hiệu quả quản lý. Trong năm 1999 khi cỏc nƣớc khu vực cú nhu cầu nhập khẩu gạo thỡ do khụng nắm sỏt nhu cầu tiờu thụ thực tế nờn đó cú lệnh ngừng xuất khẩu gạo một thời gian, dẫn đến cỏc doanh nghiệp đó ký hợp đồng xuất khẩu khụng thể thực hiện đƣợc. Hay nhƣ vấn đề mua dự trữ một triệu tấn gạo và 150.000 tấn cà phờ đó cú quyết định của Thủ tƣớng
chớnh phủ nhƣng cỏc văn bản hƣớng dẫn vẫn chƣa theo kịp. Vỡ vậy việc bói bỏ cơ chế xin cho là cần thiết và cần phải mở rộng hơn nữa với mọi thành phần cú khả năng tham gia vào thị trƣờng xuất khẩu.
Rủi ro trong quỏ trỡnh vận chuyển và giao nhận.
Rủi ro trong quỏ trỡnh vận chuyển: trong vận tải đƣờng biển cú rất nhiều
rủi ro khỏc nhau làm thiệt hại đến hàng hoỏ và phƣơng tiện vận chuyển. Trong thời gian vừa qua, tỷ trọng hàng hoỏ xuất khẩu bằng đƣờng biển của Việt Nam khỏ cao, ƣớc tớnh trờn 90% kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam. Do đú nhúm yếu tố rủi ro do xuất khẩu bằng đƣờng biển chiếm tỷ trọng tƣơng đối cao. Nhƣng cú một thực tế là đa số hàng hoỏ xuất khẩu của Việt Nam thời gian qua đều xuất theo phƣơng thức giao nhận FOB tại cảng của Việt Nam nờn những rủi ro do yếu tố này gõy ra Việt Nam chƣa phải gỏnh chịu nờn tỷ lệ rủi ro vẫn cũn thấp. Trong tƣơng lai gần khi Việt Nam muốn mở rộng thị phần ra quốc tế hơn nữa thỡ phƣơng thức giao nhận trờn sẽ ngày càng hạn chế khả năng mở rộng thị trƣờng xuất khẩu. Do đú ngay từ bõy giờ đó phải tớnh đến yếu tố rủi ro trong giai đoạn vận chuyển bằng đƣờng biển để đề ra những biện phỏp phũng ngừa cỏc rủi ro này trong tƣơng lai, giảm đến mức thấp nhất những rủi ro do xuất khẩu đƣờng biển mang lại. Đơn cử tại biờn bản số 122/QĐ - XP-HC9 xử phạt hành chớnh AZIMUT/VITHANH tại Singapore đó bốc dỡ hàng hoỏ sai cảng đăng ký, đõy là một rủi ro thƣờng gặp trong vận chuyển bằng đƣờng biển.
Rủi ro trong quỏ trỡnh giao nhận: Rủi ro chủ yếu là cỏc doanh nghiệp
thƣờng khụng liờn hệ trao đổi với cỏc cơ quan cảng vụ để nắm vững ngày giờ. Thƣờng khụng bố trớ đầy đủ cỏc phƣơng tiện khi giao nhận, sắp xếp hàng hoỏ vào Container.
Trong thời gian vừa qua thiờn tai đó làm ảnh hƣởng khỏ lớn đến kết quả xuất khẩu của Việt Nam và gõy nhiều rủi ro cho doanh nghiệp. Cơn bóo số 5 vừa qua đó tàn phỏ ngƣ trƣờng xuất khẩu thuỷ sản chớnh của Việt Nam làm cho doanh nghiệp kinh doanh thuỷ sản điờu đứng. Hay nhƣ niờn vụ cà phờ năm 1999 do hạn hỏn nờn nhiều gốc tiờu, cà phờ, đều đó bị chết. Giỏ đầu tƣ vào nhƣ tƣới tiờu, cụng sức chăm bún … bỏ ra nhiều đẩy giỏ bỏn lờn cao, gõy khú khăn cho doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng này. Việc thiờn tai bóo lụt làm cho nhiều doanh nghiệp bị mất nhiều lụ hàng do khi tập kết ra cỏc cảng xuất đó bị bóo làm giảm chất lƣợng hay bóo lụt làm mất trắng. Vỡ vậy thiờn tai cũng là một trong những nguyờn nhõn rủi ro cho xuất khẩu và doanh nghiệp phải nắm bắt kịp thời thụng tin thời tiết để cú kế hoặch phũng chống.
Tỡnh trạng rủi ro tỷ giỏ hối đoỏi thay đổi và lạm phỏt ở cỏc nước trong
khu vực.
Trong giai đoạn 1997-2001 tỷ giỏ hối đoỏi ớt thay đổi mặc dự biờn độ giao động lớn (từ 11000 VNĐ/1USD lờn 15020 VNĐ/1USD). Trong thời gian này nếu doanh nghiệp nào ký những hợp đồng thanh toỏn dài thỡ sẽ gặp rủi ro trong khõu thanh toỏn. Việc cỏc nƣớc trong khu vực gặp khủng hoảng kinh tế làm cho đồng tiền bị lạm phỏt, hàng xuất khẩu của Việt Nam vào cỏc thị trƣờng này trở nờn tăng vọt, khú tiờu thụ. Mặt khỏc do đồng tiền cỏc nƣớc này bị mất giỏ làm cho hàng hoỏ của cỏc nƣớc trở nờn cạnh tranh hơn và làm cho cỏc doanh nghiệp kinh doanh hàng xuất khẩu của Việt Nam khú tiờu thụ hơn do bị cạnh tranh. Hàng sản xuất ra khú tiờu thụ, nợ ngõn hàng kộo dài làm cho doanh nghiệp cú nguy cơ cao bị thua lỗ.