5. Kết cấu luận văn
4.3 Kiến nghị các điều kiện để thực hiện giải pháp
4.3.1 Tăng cƣờng vai trò của Nhà nƣớc
Vai trò định hướng và hỗ trợ của Nhà nước là cực kỳ quan trọng. Hoạt động của các công ty giao nhận trong nước còn rời rạc thiếu tính tổng thể và dài hạn. Ngay bản thân các doanh nghiệp Logistics cũng chưa có môt hiệp hội Logistics thực sự với sự tham gia của Nhà nước. Tới nay chúng ta mới chỉ có Hiêp hội giao nhận kho vận Viêt Nam. Nhưng bản thân tên của hiệp hội này cũng đã quá cũ. Singapore đã chuyển hiệp hội giao nhận thành hiệp hội Logistics từ khá lâu nhưng Việt Nam thì vẫn như vậy. Rõ ràng nhận thức là điều rất quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của các thành viên.
4.3.2 Hoàn thiện hệ thống luật pháp; cải thiện, hiện đại hóa thủ tục hành chính
Hoàn thiện hệ thống luật pháp về kinh doanh giao nhận và logistic, tạo ra hành lang pháp lý thuận lợi nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh này phát triển. Hoàn thiện cơ chế quản lý thống nhất giữa các bộ ban ngành liên quan đến hoạt động logistic, đảm bảo sự kiên hệ chặt chẽ và tránh sự chồng chéo trong công tác quản lý, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp logistic hoạt động.
Thủ tục Hải quan đã phần nào ứng dụng công nghệ thông tin hiện đại giúp cho các doanh nghiệp khai quan được thuận tiện hơn. Tuy nhiên, tình trạng các chi phí ngầm để giải quyết vấn đề và thái độ gây khó khăn cho các doanh nghiệp vẫn còn tồn tại. Việc minh bạch hóa và đơn giản hóa các thủ tục hành chính là điều khẩn thiết phải làm khi Việt Nam đang ngày càng hội nhập sâu rộng với thế giới.
4.3.3 Đầu tƣ xây dựng cơ sở hạ tầng
Cải thiện nguồn tài nguyên cho ngành: cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa, đường bộ, đường sắt, kho bãi, trang thiết bị và các định chế có liên quan như thuế, bảo hiểm, ngân hàng, môi trường… Tất cả các nguồn tài nguyên phải được sắp xếp một cách hợp lý trong một bản đồ quy hoạch liên hoàn, có khả năng tương tác và hỗ trợ qua lại lẫn nhau một cách hiệu quả. Cần đầu tư và nâng cấp hạ tầng giao thông vận tải, khuyến khích vận tải container đường sắt, chú trọng đầu tư xây dựng cảng nước sâu trung chuyển trong khu vực.
Xây dựng một mạng lưới phân phối giữa chủ hàng, công ty giao nhận hệ thống chi nhánh, nơi phân phối cuối cùng. Đồng thời với các trung tâm phân phối là các hệ thống kho gom hàng. Về giao nhận vận tải hàng không, Chính phủ nên cho phép Hiệp hội thu xếp đứng ra tổ chức nghiên cứu, đầu tư, xây dựng khu vực dành cho các đại lý gom hàng, khai quan tại khu vực các sân bay quốc tế như TPHCM, Hanội và Đà nẳng. Xây dựng nhà ga SingaporehàngMalaysia hóa chuyên dụng với các khu vực giao hàng, tiếp nhận, chuyển tải…theo các qui trình nghiệp vụ như các nước trong khu vực đã và đang làm như Thái lan, và . Hiện đại hóa các kho chứa hàng và phân phối.
4.3.4 Đẩy mạnh giao thƣơng cấp Nhà nƣớc tới các khu vực trên thể giới
Nhiều khu vực Nhà nước còn chưa có quan hệ giao thương sẽ gây khó khăn trong việc tiếp cận thị trường. Các tham tán thương mại Việt Nam tại nước ngoài có vai trò rất lớn trong việc cung cấp thông tin về đối tác cho doanh nghiệp và ngân hàng thanh toán trong nước. Thế nhưng lâu nay, vai trò của tham tán trong vấn đề này hết sức mờ nhạt. Một số nơi như châu Phi, Mỹ La tinh... các cơ quan đại diện thương mại vẫn còn rất mỏng vẫn còn rất mỏng, chưa bao quát hết thị trường, không cung cấp đủ thông tin cho doanh nghiệp. Do vậy, Nhà nướccần nhanh chóng thiết lập các cơ quan đại diện ngoại giao, đại diện thương mại ở những vùng trọng điểm nhằm giảm bớt tình trạng một cơ quan đại diện kiêm nhiệm nhiều nước dẫn đến hiệu quả không cao. Đặc biệt là mở các cơ quan thương vụ vì đây là điều kiện
hết sức quan trọng trong việc thúc đẩy quan hệ thương mại. Tăng cường đàm phán song phương, đa phương để sớm ký kết hiệp định thương mại nhằm tạo ra một khuôn khổ pháp lý cần thiết và đầy đủ giúp cho việc mở rộng quan hệ trao đổi, quan hệ thương mại. Bên cạnh đó, công tác xúc tiến thương mại cũng cần có những hỗ trợ mang tính đặc thù như: Chính phủ cần hỗ trợ kinh phí có thể lên đến 100% cho các đoàn đi tìm hiểu trong chương trình xúc tiến thương mại trọng điểm quốc gia...
4.3.5 Công tác giáo dục đào tạo nhân sự trong ngành Logistics
Chúng ta đang thiếu một đội ngũ chuyên viên trong ngành logisitics chuyên nghiệp và được đào tạo bài bản. Bản thân các trường Đại học lớn cũng chưa hề có khoa dạy về ngành này, sinh viên chỉ được học một ít trong môn Giao nhận vận tải, Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương và nội dung chủ yếu nghiêng về vận tải và giao nhận đường biển. Do đó, để xây dựng một ngành Logistics chuyên nghiệp thì công việc xây dựng một đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp mang tính quyết định.
Trước mắt cần tổ chức thêm nhiều lớp bồi dưỡng kiến thức Logistics trong nước và nước ngoài thông qua các tổ chức như Uỷ ban Kinh tế và Xã hội Châu Á - Thái Bình Dương (ESCAP), Hiệp hội Giao nhận Châu Á (AFFA), Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA)... Về lâu dài, cần chú trọng phát triển các khóa đào tạo dài hạn tại các trường đại học, cao đẳng; chú trọng ngay từ giáo trình, đội ngũ giảng viên...
KẾT LUẬN
Phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa một cách hiệu quả sẽ góp phần tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và quốc gia. Trong xu thế toàn cầu mạnh mẽ như hiện nay, sự cạnh tranh giữa các quốc gia trên thế giới ngày càng trở nên gay gắt, khốc liệt hơn. Điều này đã làm cho dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa trở thành một trong các lợi thế cạnh tranh của quốc gia. Những nước kết nối tốt với mạng lưới dịch vụ giao nhận toàn cầu thì có thể tiếp cận được nhiều thị trường và người tiêu dùng từ các nước trên thế giới.
Phát triển dịch vụ giao nhận sẽ đem lại nguồn lợi khổng lồ cho nền kinh tế. đây là một hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, hiệu quả của quá trình này có tầm quan trọng quyết định đến tính cạnh tranh của ngành công nghiệp và thương mại mỗi quốc gia, có ý nghĩa đảm bảo cho việc vận hành sản xuất, kinh doanh các dịch vụ khác được đảm bảo về thời gian và chất lượng, mang lại khả năng giảm được chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ.
Dịch vụ giao nhận vận tải ngày càng chiếm vị trí trọng yếu trong nền kinh tế quốc dân và là yếu tố đóng góp quan trọng cho tăng trưởng kinh tế thế giới. Và việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải là biện pháp hữu ích nhất quyết định sự sống còn của doanh nghiệp trong nền kinh tế thị trường.
Qua việc tìm hiểu thực tế hoạt động của Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam – chi nhánh Hà Nội, đề tài luận văn đã đạt được những kết quả nghiên cứu sau:
Đề tài đã hệ thống hóa cơ sở lý luận về dịch vụ và chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu
Đề tài đã khảo sát và phân tích đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam – chi nhánh Hà Nội trong giai đoạn 2012-2015.
nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam – chi nhánh Hà Nội trong thời gian tới.
Đề tài đưa ra các kiến nghị với Nhà nước trong việc hoàn thiện cơ chế chính sách, tạo điều kiện cho Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam – chi nhánh Hà Nội nói riêng, các doanh nghiệp trong ngành logistics nói chung ngày càng phát triển.
Mặc dù đã cố gắng tỉ mỉ trong quá trình nghiên cứu, nhưng do hạn chế về nguồn lực và năng lực nghiên cứu của bản thân học viên nên những sai sót trong luận văn là khó có thể tránh khỏi. Do đó, học viên rất mong muốn nhận được những ý kiến góp ý từ phía thầy, cô giáo và bạn bè đồng nghiệp để bản luận văn được hoàn thiện hơn.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt
1. Phan Chí Anh, 2013. Nghiên cứu các mô hình đánh giá chất lượng dịch vụ. Hà Nội : Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế và Kinh doanh, Tập 29, Số 1.
2. Lý Bách Chấn, 2003. Đào tạo trong dịch vụ logistics. Hà Nội: NXB Giao Tthông Vận Tải.
3. Nguyễn Thị Khánh Dung, 2004. Giao nhận và quản lý hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam hiện nay. Hà Nội: Luận văn thạc sỹ kinh tế, ĐH Ngoại Thương Hà Nội.
4. Nguyễn Hồng Đàm, Hoàng Văn Châu, Nguyễn Như Tiến, Vũ Sỹ Tuấn, 2005.
Vận tải và giao nhận trong ngoại thương. Hà Nội : NXB Lý Luận Chính Trị.
5. Phạm Thị Hồng Hạnh, 2013. Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức Door to Door bằng đường biển của công ty Interlogistics. TP. Hồ Chí Minh: Luận văn kinh tế.
6. Nguyễn Thị Tuyết Hân, 2008. Đo lường mức độ hài lòng khách hàng về dịch vụ giao nhận hàng không tại Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải và Thương mại Vinalink. TP. Hồ Chí Minh: Luận văn thạc sỹ kinh tế.
7. Nguyễn Thị Hiền, 2011. Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH dịch vụ vật tư và thương mại Việt Hoa. TP. Hồ Chí Minh: Luận văn kinh tế.
8. Trần Văn Hòe, 2012. Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu. Hà Nội: NXB Đại học Kinh Tế Quốc Dân
9. Nguyễn Đăng Minh, 2015. Quản trị tinh gọn tại Việt Nam – đường tới thành công. Hà Nội : NXB Đại học Quốc Gia Hà Nội.
10.Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam., 2015. Báo cáo tài chính và kết quả kinh doanh Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam – chi nhánh tại Hà Nội từ
2012 đến 2015. Hà Nội.
11.Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam., 2009. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty, Bảng nội qui và quy chế hoạt động của Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam . Hà Nội.
12. Nguyễn Đình Phan, 2010. Nâng cao chất lượng dịch vụ hành chính công Thành phố Hà Nội đáp ứng yêu cầu hội nhập. Hà Nội: NXB Đại học Kinh Tế Quốc Dân.
13. Nguyễn Đình Phan, Đặng Ngọc Sự, 2012. Quản trị chất lượng. Hà Nội: NXB Đại học Kinh Tế Quốc Dân.
14. Bộ phận Nghiên cứu và Tư vấn – Công ty SCM, 2008. Kết quả khảo sát về Logistics năm 2008. Hà Nội.
15. Lâm Trần Tấn Sỹ, 2015. Báo cáo ngành Logistics Việt. Hà Nội.
16. Nguyễn Như Tiến, 2003. Giáo trình Vận tải Giao nhận ngoại thương. Hà Nội : NXB Khoa Học và Kỹ Thuật.
17. Nguyễn Như Tiến, 2006. Logistics - Khả năng ứng dụng và phát triển trong kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam. Hà Nội: NXB Giao thông Vận tải. 18. Trần Thị Trang, 2008. Thực trạng và giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại TP.HCM. TP. Hồ Chí Minh : Luận văn thạc sỹ kinh tế 19. Đoàn Thị Hồng Vân, 2010. Logistics những vấn đề cơ bản. Hà Nội: NXB. Lao Động
Tiếng Anh
20. C. Rama Gopal, 2008. Export Import – procedures and documentation. An exclusive & comprehensive book covering revised UGC syllabus.
21. Thomas E. Johnson and Donna L. Bade, 2010. Export/Import – procedures and documentation. American Management Association
PHỤ LỤC
PHIẾU ĐIỀU TRA SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG ĐỐI VỚI DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY
LD TNHH NIPPON EXPRESS VIỆT NAM TẠI HÀ NỘI
I. Thông tin cá nhân (không bắt buộc)
Họ và tên (cá nhân):……….. Đơn vị công tác: ………. Chức vụ: ……… Giới tính: Nam Nữ Tuổi: <29 30-55 56>
Trình độ học vấn: ………. Xin ông/ bà cho biết mức độ đồng ý của ông/ bà đối với các tiêu chí dưới đây về chất lượng dịch vụ giao nhận vân tải hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam – chi nhánh Hà Nội bằng cách khoanh tròn một trong các số từ 1 đến 5, trong đó ý nghĩa của mỗi số là:
1 2 3 4 5
Rất không hài lòng Không hài lòng Bình thường Hài lòng Rất hài lòng
Tôi là Vũ Thị Quỳnh- là học viên Cao học của Trường Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội, hiện đang tiến hành nghiên cứu về chất lượng dịch vụ giao nhận vân tải hàng hóa xuất nhập khẩu nhằm thực hiện đề tài “Chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty LD TNHH Nippon Express Việt Nam – chi nhánh Hà Nội”. Do đó, rất kính mong Quý ông/ bà bớt chút thời gian trả lời bảng câu hỏi khảo sát dưới đây. Giá trị các ý kiến là như nhau và nhằm mục đích thống kê, chúng tôi không quan niệm ý kiến nào đúng hay sai.Những câu trả lời của Quý ông/ bà sẽ chỉ được dùng cho việc nghiên cứu khoa học, đồng thời các thông tin cá nhân của anh/chị sẽ được giữ bí mật tuyệt đối.
TIÊU CHÍ THÀNH PHẦN THANG ĐIỂM 1 2 3 4 5
1. Sự tin cậy
1.1 Công ty luôn cung cấp dịch vụ một cách đáng tin cậy (thực
hiện đúng cam kết và giao, nhận hàng đúng hạn)
1.2 Hàng hóa của công ty anh/chị luôn được NEV-HAN giao
nhận một cách an toàn, đảm bảo chất lượng như ban đầu, không hư hỏng hao hụt
1.3 Công ty luôn đảm bảo độ chính xác chứng từ (chứng từ
không mắc lỗi)
1.4 NEV-HAN luôn thông tin cho anh chị về tiến trình lô hàng từ khi bắt đầu đến khi hoàn thành
2. Sự đáp ứng
2.1 NEV-HAN có khả năng đáp ứng tốt, linh hoạt các nhu cầu đặc biệt của công ty anh/chị (như cần tàu chuyên dụng, vận chuyển hàng nguy hiểm, hàng cần bao gói chèn lót đặc biệt...)
2.2 Các dịch vụ của công ty đa dạng và luôn sẵn có (bất cứ khi
nào và nơi đâu)
2.3 NEV-HAN giải quyết thắc mắc, khiếu nại một cách nhanh chóng
2.4 Kết quả giải quyết khiếu nại làm anh/chị cảm thấy hài lòng
3. Năng lực phục vụ
3.1 Cách cư xử của nhân viên cty NEV-HAN tạo được niềm tin
cho anh/chị (thái độ lịch thiệp, thân thiện, ân cần quan tâm…)
3.2 Anh/chị cảm thấy tin tưởng vào kiến thức, trình độ chuyên
môn nghiệp vụ của nhân viên NEV-HAN
3.3 Thông tin giữa công ty anh chị và nhân viên NEV-HAN luôn
được duy trì
3.4 Các tổ chức quy trình làm việc, thủ tục hành chính của NEV-
HAN khiến anh chị hài lòng?
4. Sự thấu cảm
4.1 Nhân viên NEV-HAN luôn phục vụ khách hàng tận tình, sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc của anh/chị
4.2 Cty anh/chị giao dịch với NEV-HAN luôn được quan tâm,
lưu ý bởi một nhân viên nhất định
4.3 NEV-HAN luôn nắm bắt được tốt các nhu cầu của công ty
anh/chị
5. Tính hữu hình
5.1 NEV-HAN có địa điểm giao dịch thuận tiện và mạng lưới đại lý rộng khắp
5.2 NEV-HAN có đầy đủ các trang thiết bị, phương tiện phục vụ
nhu cầu của công ty anh/chị
5.3 Hệ thống thông tin liên lạc của NEV-HAN thuận tiện và
nhanh chóng
5.4 Văn phòng làm việc của công ty được bài trí khoa học, ngăn
nắp, thu hút
5.5 Nhân viên cty NEV-HAN ăn mặc rất lịch sự, phù hợp hoàn cảnh