IV ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH Điều 10 Tổ chức thực hiện
VỀ VIỆC XÉT XỬ CÁC VỤ ĐẠI ÁN
HỒNG VĂN LỄ
chẽ giúp họ vượt qua cám dỗ và giữ vững “khí tiết”. Chẳng hạn, nếu luật pháp kín kẽ, người muốn tham nhũng cũng khơng thể hoặc khĩ “ra tay”. Giáo dục đạo đức thấu đáo, sức đề kháng cao trước mọi cạm bẫy thì cĩ thể tránh được sai phạm; đề cao lịng tự trọng, tác động để họ tự giữ lấy thanh danh hơn tham lam làm nhục phẩm giá.
Loại thứ hai là “kẻ tham nhũng ở thế chủ động”, là kẻ muốn làm giàu với bất cứ giá nào mà khơng do năng lực thật sự của mình, sẽ khơng từ bất cứ phương cách nào để đạt mục tiêu giàu cĩ. Họ khơng theo chuẩn mực chung, chỉ theo “chuẩn” tự mình đề ra, bất chấp lẽ phải, bất chấp đạo lý. Chắc chắn rằng một số khơng ít nằm trong “một bộ phận khơng nhỏ” cán bộ, đảng viên suy thối, biến chất là “kẻ tham nhũng chủ động”. Họ triệt để lợi dụng các sơ hở trong chính sách, pháp luật để tìm cách khai thác sao cho cĩ lợi cho mình,
Ý kiến đảng viên
cho gia đình mình. Những kẻ làm được việc này đã được Đảng và nhân dân giao phĩ cho những quyền hạn nhất định và họ sử dụng quyền hạn đĩ để trục lợi. Hay một dạng tham nhũng chủ động khác nếu cĩ thể sẽ “chạy chức” để cĩ nhiều quyền hơn, nhằm dễ trục lợi hơn, nếu khơng thể “chạy chức” thì dùng vật chất và các thủ đoạn khác nhằm mua chuộc để khiến người cĩ chức quyền ra quyết định cĩ lợi lớn cho mình, rồi cùng chia chác cái lợi đĩ... Với loại tham nhũng này, khơng dùng các giải pháp học tập đạo đức, rà sốt pháp luật, giám sát chung chung mà phải cĩ “bàn tay sắt” đồng thời là “bàn tay sạch” để tiêu diệt từng kẻ tham nhũng, từng vây cánh tham nhũng cĩ hệ thống, từ nhỏ tới lớn, làm kiên quyết, kiên trì và khơn khéo.
Việc xử lý kiên quyết qua các vụ đại án được nhân dân phấn khởi, ủng hộ,
Phiên xét xử phúc thẩm vụ án “tham ơ”, “cố ý làm trái...” tại Tổng Cơng ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines). Ảnh: LĐ
thấy được quyết tâm của Trung ương, thấy được hướng giải quyết. Cách làm sao cho minh bạch song cũng ít tổn thất chính trị nhất.
Cán bộ, đảng viên chúng ta nên tin tưởng vào các thơng tin chính thức và
chính thống; cĩ thể cĩ những thơng tin cơ quan thẩm quyền chưa hoặc khơng cơng bố, điều đĩ khơng cĩ nghĩa là giấu ém mà cịn phụ thuộc rất lớn vào cuộc đấu tranh khơng khoan nhượng với kẻ thù “nội xâm” này! r
mà chiếc ca nơ vẫn phải trườn lên những con sĩng cuồn cuộn. Trong khi đĩ, hiện nay ca nơ của trạm được trang bị khá nhỏ, chưa đáp ứng được đặc thù sơng nước ở đây... Anh em đi cơng tác ngồi truyền tai nhau kinh nghiệm của những người đi trước để vượt qua những con sĩng lớn thì đều cĩ ý thức tự bảo vệ, như phải né sĩng, núp sĩng và kể cả phải chuyển hướng di chuyển (đi hướng khác) để đảm bảo an tồn và tự trang bị những vật dụng chống ướt (túi đụng điện thoại, hồ sơ…)
Ở đầu sơng Mũi Nai, người nuơi hàu thả những dây phao nuơi hàu nổi lềnh bềnh trên mặt nước hệt như những dải băng màu xanh ngút ngàn. Những dải phao hàu này được nuơi dọc hai bên bờ sơng, trong vị trí đã được cắm phao an tồn do Trạm 5 thực hiện. Anh Nguyễn Thanh Tồn cho biết, trước kia khúc sơng này, người dân nuơi hàu lấn chiếm cả ra đến giữa sơng, gây mất an tồn cho tàu thuyền qua lại. Khĩ khăn trong cơng tác vận động người dân là khơng thể gặp trực tiếp được họ, do đĩ Trạm đã phối hợp với Phịng Kinh tế, Phịng Quản lý đơ thị huyện Cần Giờ đi thực tế hiện trường để xác định phạm vi nuơi trồng thủy
hải sản của các hộ dân trong khu vực, từ đĩ tham mưu cho lãnh đạo huyện về cơng tác quy hoạch khu vực được phép nuơi trồng thủy hải sản.
Đồng thời, Trạm đã đề xuất Khu Quản lý đường thủy nội địa triển khai hệ thống phao báo hiệu giúp xác định phạm vi nuơi trồng thủy hải sản. Để đảm bảo an tồn giao thơng đường thủy, trên cơ sở đề xuất của Trạm, năm 2017, Khu đã lắp đặt mới 40 bộ phao hướng dẫn luồng, 85 báo hiệu, và thực hiện duy tu, nạo vét 6 vị trí bãi cạn, vật chướng ngại trên địa bàn. Năm 2018, Trạm đã đề xuất lắp đặt 81 phao trên 5 tuyến đường thủy nội địa và hơn 260 biển báo hiệu đường thủy nội địa các loại và đã được Sở Giao thơng vận tải phê duyệt, nâng tổng số phao và biển báo ở địa bàn Trạm quản lý là 151 phao và 592 biển báo.
Với những nỗ lực trên, trong năm 2017, Trạm 5 đã được cơng nhận mơ hình văn hĩa giao thơng đường thủy và tuyến sơng Dinh Bà 2 đạt tiêu chí an tồn do Ban An tồn giao thơng TP.HCM chứng nhận. Các đảng viên của Trạm hàng năm đều được cơng nhận hồn thành tốt nhiệm vụ… r