- Bộ modul điện tử của hộp số tự động được tích hợp các bộ phận như bộ điều khiển cùng các cảm biến điều khiển hộp số tự động.
2.2.7.1 Các cảm biến
- Cảm biến tốc độ và cảm biến bánh răng được thiết kế để hoạt động dựa trên nguyên lí hall
- Các cảm biến như vậy không dễ bị hao mòn cơ học và tín hiệu của chúng không bị ảnh hưởng bởi ảnh hưởng điện từ, do đó tăng cường độ tin cậy. */ Cảm biến tốc độ đầu vào G182
Hình 2.40: Cảm biến tốc độ đầu vào
Bộ điều khiển điện của hộp số yêu cầu là sự chính xác đến từ tốc độ đầu vào của hộp số (cũng như so sánh với tốc độ của bánh tua bin).
Đối với các chức năng:
Điều khiển và giám sát các hoạt động của tay số Điều khiển đóng li hợp biến mô
Điều khiển chế độ không tảu của xe
Kiểm tra các bộ phận điều khiển hộp số cũng như tính xác thực giữa tốc độ đầu vào và đầu ra.
Cảm biến tốc độ đầu vào của hộp số ghi lại tốc độ của vỏ của li hợp A, cái này liên kết với cần dẫn PT1
Hình 2.41 Cảm biến tốc độ đầu ra
Cảm biến tốc độ đầu ra G195 ghi lại tốc độ của bánh răng bao H2 của bộ truyền hành tinh kép
Bánh răng bao kết nối với trục đầu ra nên do đó xác định được tỉ số giữa bánh răng bao và tốc độ của xe
Đối với các chức năng:
Thẩm định tình trạng lái xe Điều khiển tốc độ không tải
Kiểm tra các bộ phận điều khiển hộp số cũng như tính xác thực giữa tốc độ đầu vào và đầu ra.
*/ Cảm biến vị trí tay số
Cảm biến vị trí tay số F125 bao gồm 4 cảm biến Hall điều khiển bởi nam châm vĩnh cửu. Nam châm vĩnh cửu này kích hoạt trực tiếp bởi van điều chỉnh tay số của bộ điều khiển thủy lực.
Đối với các chức năng:
Điều khiển khởi động tại vị trí P hoặc N Điều khiển đèn lùi
Hình 2.42: Cảm biến vị trí số
*/ Cảm biến nhiệt độ dầu G93
Chức năng của cảm biến:
Kích hoạt hoặc hủy kích hoạt với các chế độ phụ thuộc vào nhiệt độ Xác định nhiệt độ dầu
Xác nhận tín hiệu dầu gửi về hộp điều khiển yêu cầu giảm nhiệt độ dầu
CHƯƠNG 3 BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA ĐỐI VỚI HỘP SỐ 09E