- Khi bạn thực hiện nhấn phanh hoặc xe giảm tốc, động cơ sẽ trở thành máy phát điện và tạo ra năng lượng, được đưa ngược trở lại pin.
7.Các vấn đề khác.
● Vấn đề về an toàn.
Hệ thống WPT ứng dụng trong sạc không dây cho xe điện tránh được nguy cơ bị điện giật. Tuy nhiên, trong quá trình sạc không dây có một từ trường tần số cao tồn tại giữa các cuộn dây truyền và nhận. Khoảng cách không khí lớn giữa bộ truyền và nhận gây ra từ trường rò. Biên độ và tần số của từ trường rò cần được kiểm soát để đáp ứng các yêu cầu về an toàn. Vùng an toàn cần phải được xác định cho hệ thống WPT ứng dụng sạc không dây. Cần phải đảm bảo mật độ từ thông đáp ứng các hướng dẫn an toàn khi con người ở các vị trí thông thường như đứng ngoài xe hoặc ngồi trong xe. Các xe điện thường được làm bằng thép, đó cũng là một vật liệu che chắn từ trường tốt.
● Vấn đề nối lưới
Với sự phát triển không ngừng của xe điện như hiện nay, vấn đề xe điện nối lưới V2G (Vehicle to Grid) nghiên cứu sự tương tác giữa sạc xe điện và lưới điện cũng là một chủ đề nghiên cứu nóng trong lĩnh vực lưới điện thông minh với xe điện.
Nếu quy trình sạc cho xe điện được tối ưu hóa thì có thể mang nhiều lợi ích cho lưới điện. Ắc quy trong xe điện giống như một kho năng lượng, do đó một số nguồn cung cấp năng lượng mới không ổn định như năng lượng gió, có thể được nối với lưới điện một cách dễ dàng hơn. Khi chỉnh lưu điôt phía thứ cấp được thay thế bằng van điều khiển, hệ thống sạc không dây có thể trao đổi năng lượng hai chiều, điều này có thể tối ưu hóa lợi ích cho V2G.