7. Kết cấu của đề tài
1.3.3. Bài học kinh nghiệm cho các cảng Hải Phòng
Bài học kinh nghiệm từ sự phát triển cảng biển tại cảng Rotterdam và cảng Barcelona được rút ra như sau:
• Tăng cường đầu tư xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng theo hướng tự động hóa các hoạt động thiết bị đầu cuối, các phương tiện tự hành, sử dụng dữ liệu để tối ưu hóa quá trình và phát triển các mô hình dự báo, hệ thống truy xuất nguồn gốc trong chuỗi logistics vv. Bên cạnh đó, tăng cường đầu tư hỗ trợ phát triển công nghệ hàng hải. Bộ Giao thông vận tải cần phối hợp với Bộ Khoa học và công nghệ để có các chính sách hỗ trợ nghiên cứu và ứng dụng công nghệ trong lĩnh vực vận tải biển, nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp vận tải biển và các doanh nghiệp khai thác cảng biển.
• Tăng cường trao đổi dữ liệu, số hóa các quy trình và nền tảng thông minh giữa các bên liên quan trong cộng đồng hệ thống logistics, trong đó khuyến khích tích hợp kỹ thuật số thông minh (các công nghệ thông tin trên nền tảng blockchain) giữa hệ thống logistics với các ngành khác, làm tăng tính tin cậy và tính minh bạch trong các hoạt động.
• Khuyến khích các dự án về bảo vệ môi trường và năng lượng bền vững, nhằm giảm phát thải bất kỳ hình thức nào trong việc cung cấp dịch vụ cảng, thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thay thế,
• Tăng cường hệ thống an ninh và bảo mật, phát triển các đề xuất viễn thám, cảnh báo sớm, quản lý rủi ro vật lý, hệ thống an ninh mạng, tự động hóa các điều khiển và quy trình ...
• Đầu tư vào đào tạo nhân lực có chất lượng cao. Từ bài toán của cảng Barcelona cho thấy, mặc dù đầu tư vào hệ thống hạ tầng tự động hóa, song các giải pháp về nguồn nhân lực vẫn được chính quyền cảng ưu tiên. Hiện nay Việt Nam cần có chiến lược phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, trong đó chú trọng vào công tác phát hiện, đào tạo, bồi dưỡng và sử dụng có hiệu quả nguồn lực. Tại nhiều cảng của Việt Nam, nguồn nhân lực cứng về chuyên môn chiếm đại đa số, tuy nhiên trình độ ngoại ngữ và tin học còn hạn chế. Đây là điểm cần phải cải thiện mạnh mẽ trong bối cảnh một số cảng như cảng Hải Phòng đang tiến hành số hóa dữ liệu quản lý, định hướng trở thành một cảng thông minh.
• Tăng cường đầu tư cho đổi mới sáng tạo. Chính quyền cảng Barcelona đã thực hiện đầu tư 20 triệu euro trong chương trình Fondo Puertos 4.0 trong bốn năm tới để tài trợ cho các dự án đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực logistics theo hướng ứng dụng CMCN 4.0. Điều này sẽ cải thiện khả năng cạnh tranh của các cảng nhờ vào việc kết hợp không chỉ các giải pháp công nghệ tiên tiến mà còn là động lực thúc đẩy sáng tạo mà các doanh nhân và khởi nghiệp mang lại cho môi trường logistics tại cảng biển
CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN CẢNG HẢI PHÒNG THEO HƯỚNG CẢNG THÔNG MINH