7. Kết cấu của đề tài
2.2.2. Đánh giá công nghệ tại cảng Hải Phòng theo hướng cảng thông minh
Mặc dù so với thế giới thì tốc độ xử lý thông tin và làm hàng tại cảng còn khá thấp, nhưng nhờ có sự lý thức cải tạo và nâng cấp nên công nghệ của cảng vẫn đang đường từng bước thay đổi cập nhật cho phù hợp với mục tiêu phát triển cảng thông minh. Cuộc cách mạng tin học tại Cảng Hải Phòng, đã làm cho việc quản lý hàng hoá, nhất là container được chặt chẽ, khách hàng qua sơ đồ trên màn hình biết hàng của mình nằm ở lô bãi nào trong cảng, giúp cho việc rút hàng nhanh chóng cũng như thanh toán, trả tiền trả hàng dễ dàng rút ngắn thời gian so với trước đây rất nhiều. Nhiều cảng đã ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin trong khai thác và quản lý cảng kết hợp với cải cách thủ tục hành chính của các cơ quan quản lý nhà nước đã tạo thông thoáng cho chủ hàng, chủ tàu giao nhận hàng hoá nhanh giảm lượng hàng tồn đọng tại cảng. Cảng Hải Phòng đang từng bước đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, khai thác, xếp dỡ container; tự động hóa công tác quản lý; sử
dụng công nghệ EDI và trao đổi dữ liệu điện tử; xây dựng mô hình cảng điện tử và thực hiện các dịch vụ trực tuyến.
Phần mềm quản lý, khai thác container (TOS)
Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng hiện đang sử dụng hệ thống chuyên dụng TOS (Terminal Opperating System) trong quản lý và điều hành sản xuất tại Tân Vũ. TOS được hỗ trợ bởi hệ thống định vị vi sai toàn cầu DGPS (Diferential Global Positioning System) có các tính năng lập kế hoạch cầu bến, kế hoạch xếp/dỡ tàu, kế hoạch nâng/hạ, dịch chuyển container tại bãi, quản lý vị trí container, kiểm soát hoạt động của cổng cảng, tính cước, trao đổi dữ liệu với khách hàng thông qua kết nối EDI (Electronic Data Interchange). Hoạt động của toàn bộ hệ thống được thực hiện thông qua một trung tâm điều hành, có kết nối tới tất cả các điểm hoạt động và các bộ phận liên quan đảm bảo việc giám sát và chỉ đạo sản xuất luôn luôn kịp thời theo thời gian thực.
Đầu năm 2018, TOS đã kết nối thành công với hệ thống giám sát, kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) qua khu vực kho, bãi, Cảng Hải Phòng trên Hệ thống thông quan điện tử của cơ quan hải quan. Kể từ đây, toàn bộ hàng hóa XNK ra vào khu vực kho, bãi, cảng biển được giám sát quản lý hải quan trên hệ thống điện tử của doanh nghiệp kinh doanh kho, bãi, cảng kết nối với hệ thống của cơ quan hải quan. Đối với doanh nghiệp XNK, nhờ kết nối, trao đổi dữ liệu tờ khai, lô hàng đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan theo phương thức điện tử giữa doanh nghiệp khái thác cảng với cơ quan hải quan nên giảm thời gian làm thủ tục. Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, doanh nghiệp XNK có thể đưa hàng ra khỏi cảng không phụ thuộc vào thời gian trong ngày, đồng thời giảm bớt chứng từ, giấy tờ.
Với việc áp dụng chứng từ điện tử eDO và sử dụng ePort, các khách hàng không cần đến quầy giao dịch để nhận DO giấy (tại hãng tàu) hay phiếu giao nhận container (tại cảng), Như vậy, sẽ tiết kiệm thời gian di chuyển, chờ đợi, thao tác và các chi phí khác (khi làm thủ tục và thanh toán trực tuyến). Bên cạnh đó, Cảng Hải Phòng còn tiến hành nâng cấp hệ thống thiết bị phục vụ cho giao nhận tại cầu tàu, cung cấp hình ảnh tình trạng container rõ nét và chính xác. Hệ thống này tự động nhận diện số và kích cỡ container, tự động chụp ảnh các cạnh của container. Việc loại bỏ công đoạn thực hiện nghiệp vụ giao nhận tại cầu tàu khi nhập tàu, rút ngắn thời gian dừng/chờ
tại cầu sẽ góp phần nâng cao năng suất xếp dỡ tại tuyến cầu, rút ngắn thời gian giải phóng tàu và nâng cao năng lực, đảm bảo tính ổn định và an toàn khai thác của cảng.
Hệ thống thông tin quản lý MIS
MIS là viết tắt của Management Information System – là hệ thống thông tin quản lý quá trình hoạt động kinh doanh theo một khóa duy nhất trên hệ thống là mã vụ việc. Các thông tin được sản sinh ra từ khi có cơ hội kinh doanh đến khi bảo hành, đóng dự án, phục vụ cho tất cả đối tượng từ nhân viên, cấp quản lý đến cấp lãnh đạo. Ngoài ra MIS còn có khả năng trao đổi thông tin với các ứng dụng ngoài như Kế toán, Mua hàng, Kho, CRM... thông qua lớp Datamining. Nói cách khác, MIS là hệ thống bao gồm con người, thiết bị, các dữ liệu, thông tin và các thủ tục quản lý/tổ chức nhằm cung cấp những thông tin cần thiết, kịp thời, chính xác cho các nhà quản lý ra quyết định.
Đây là hệ thống thông tin tổng thể có khả năng phân phối thông tin đến đúng đối tượng cần thông tin để xử lý. Thông tin được quản lý và cảnh báo sớm theo các quy định của tổ chức. Hệ thống bao gồm rất nhiều luồng xử lý công việc. MIS có sự liên kết, gắn kết các giao dịch theo dòng tiền của công ty, mô tả cho người dùng hệ thống bức tranh nguồn lực, tài chính của doanh nghiệp, xác định được khả năng tài chính hiện có của doanh nghiệp, đưa chi phí lợi nhuận về đúng bản chất, từ đó cải tiến và phân tích tài chính cho KPI. Bên cạnh đó, MIS còn có những tính năng tích hợp mở, có thể tích hợp với các ứng dụng ngoài (như kế toán, nhân sự, kho...)
Hệ thống quản lý bến container (CTMS)
Hệ thống quản lý bến container CTMS viết tắt của Container Terminal Management System là hệ thống quản lý container tiên tiến đem lại hiệu quả quản lý mọi thành phần của thiết bị đầu cuối tại cảng.
Các ưu điểm của CTMS
- Nhanh: Năng động, kiểm soát mạng lưới có nghĩa là nâng container và như vậy tàu container quay vòng thời gian nhanh hơn. Triển khai quốc tế, hệ thống quản lý container Autostore giúp gia tăng quay vòng chế biến hàng hóa của bạn, làm tăng sản lượng container, cải thiện năng suất và cung cấp sử dụng vượt trội của không gian có sẵn.
- Thông minh: Hỗ trợ các nhu cầu hoạt động của doanh nghiệp của bạn, Autostore cung cấp báo cáo toàn diện và linh hoạt trong thời gian thực để hỗ trợ ra quyết định cuối cùng.
- Tích hợp hệ thống: Tích hợp một cách an toàn, dễ dàng và trơn tru với tất cả các hệ thống thứ ba kinh doanh bên quản lý / ERP / kế thừa - cộng với công nghệ tiên tiến như cổng OCR.
- Web điện tử mở: Khách hàng tùy chọn và được truy cập lấy thông tin về hàng hóa của mình và ra lệnh điều khiển phù hợp với chức năng hệ thống từ bất kỳ máy tính kết nối Internet cho sự linh hoạt và kiểm soát tối đa.
- Cải thiện khả năng sinh lời cho khách hàng do: cắt giảm được chi phí, tăng năng suất, tận diệt các lỗi - động tác thừa và tối ưu hóa các nguồn lực để xử lý hàng hóa của doanh nghiệp đạt hiệu suất cao nhất
Phần mềm quản lý bãi Roro
Cảng Hải Phòng là 1 trong số ít những cảng biển ở nước ta được phép tiếp nhận các loại ô tô nhập khẩu từ nước ngoài, số lượng hàng hóa nhiều cùng với yêu cầu nghiêm ngặt về quy trình khai thác, bảo quản khiến cho việc giao nhận xe đang gặp nhiều khó khăn. Quyết 2 tâm khắc phục tình trạng đó nhóm kỹ sư trung tâm công nghệ thông tin thuộc công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đã thiết kế xây dựng thành công phần mềm quản lý khai thác bãi xếp xe ô tô tự hành. Từ tháng 10/2016 chi nhánh cảng Tân Vũ đã bắt đầu tiếp nhận và khai thác tàu chuyên dụng vận chuyển ô tô nhập khẩu từ nước ngoài. Thời điểm ban đầu khi đưa tàu chuyên dùng chở xe tự hành vào cảng Tân Vũ dỡ hàng, những yêu cầu khắt khe nghiêm ngặt về quy trình khai thác, môi trường bảo quản và quy trình giao nhận xe cảng Tân Vũ đang gặp không ít khó khăn trong việc đáp ứng các yêu cầu của khách hàng bởi vì tại thời điểm này, mặc dù cảng đã có hệ thống phần mềm MIS 1 phần mềm chuyên nghiệp đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về quản lý khai thác thông tin đối với hàng ngoài container nhưng ô tô là mặt hàng có tính chất khá đặc biệt có nhiều thông tin cũng như nghiệp vụ quản lý khai thác giao nhận không giống với các loại mặt hàng bách hóa thông thường. Có thể kể đến như quản lý theo số VIN, theo hãng sản xuất, kiểu loại xe, tên xe, vị trí xếp xe và tính cước xếp dỡ lưu theo từng xe. Tất cả khiến cho công tác thông kê xác định vị trí xe khi giám định đăng kiểm giao xe quy hoạch lại vị trí xếp xe ghi nhận và thống kê
cước dịch vụ trở nên rất khó khăn gây mất thời gian, dễ nhầm lẫn sai sót trong quá trình thực hiện nghiệp vụ ở các khâu. Trước thực trạng nêu trên nhu cầu cấp thiết đặt ra là phải có phần mềm chuyên dụng phục vụ cho việc quản lý và khai thác mặt hàng ô tô, xe tự hành tại cảng Tân Vũ, tuy nhiên trên thị trường không có sản phầm phần mềm tương tự nào được xây dựng và phát triển bởi các công ty trong nước, còn các sản phẩm của nước ngoài thì có chi phí rất cao và sẽ cao hơn nữa nếu tiếp tục hiệu chỉnh để phù hợp với quy trình khai thác cũng như tích hợp dữ liệu với hệ thống MIS của cảng nếu đầu tư. Sau khi tìm hiểu trung tâm công nghệ thông tin thuộc công ty cổ phần cảng Hải Phòng đã tiến hành thiết kế xây dựng mới phần mềm và các model kèm theo. Để phục vụ công tác quản lý, khai thác bãi xếp xe đồng thời trực tiếp chỉnh sửa, bổ xung thêm 1 số chức năng nhằm thừa hưởng trao đổi, tích hợp dữ liệu giữa phần mềm mới với hệ thống phần mềm MIS hiện có của cảng. Phần mềm quản lý khai thác bãi xe đã được xây dựng và phát triển theo hướng phù hợp với nền tảng hiện có của hệ thống MIS. Với ứng dụng các công nghệ hiện đại mới chạy trên đa nền tảng Window form và USB theo đó các chức năng ứng dụng tại hiện trường sản xuất sẽ được thiết kế chạy trên các thiết bị di động như điện thoại, máy tính cầm tay với mọi hệ điều hành như Windows, Ios, Android. Thông qua mọi trình duyệt các chức năng phục vụ công tác quản lý thống kê báo cáo sẽ thiết kế theo dạng Window form để chạy trên các máy tính cá nhân. Các hạng mục công việc chính được thực hiện bao gồm trong đó việc phân tích thiết kế kỹ thuật đã tạo lập bảng cơ sở dữ liệu, danh mục hãng xe, tên xe, nhóm hay loại xe, thời gian miễn lưu xe. Bảng cơ sở dữ liệu lưu giữ thông tin về vị trí xếp xe các dịch vụ thực hiện tât cả phục vụ hiệu quả việc kiểm soát xử lý, kết xuất dữ liệu. Phần việc lập trình xây dựng nhóm chức năng ứng dụng chạy trên máy tính cá nhân bao gồm:
- Nhóm chức năng quản trị phần mềm: người dùng các màn hình chức năng giúp cập nhật tra cứu và báo cáo dữ liệu về thông tin xe phơi nhập bãi, phơi xuất bãi quản lý vị trí xếp xe, sơ đồ xếp xe trên bãi, tra cứu tìm kiếm thông tin, truyền tham số và gọi báo cáo. Ngoài ra còn in phiếu xuất bãi sau khi giao nhận hàng tại hiện trường.
- Phần việc lập trình xây dựng nhóm chức năng chạy trên thiết bị di động có các nội dung xác thực người dùng, xác báo thông tin dữ liệu nhập tàu, cập nhật thay
đổi vị trí xếp xe trên bãi, xác báo dữ liệu ô tô xuất bãi và các chức năng thống kê tra cứu tìm kiếm dữ liệu.
Khi áp dụng phần mềm vào công tác quản lý và thực hiện nghiệp vụ khai thác giao nhận tại cảng Tân Vũ toàn bộ thông tin dữ liệu phát sinh có liên quan đều được cập nhật 1 cách kịp thời, liên tục, chi tiết rõ ràng, giảm thiểu thời gian trễ và sai lệch thông tin giữa hiện trường sản xuất với dữ liệu trên hệ thống MIS. Với vai trò trách nhiệm của cá nhân, đơn vị có liên quan cũng đã được phân định cụ thể. Việc kiểm tra quản lý thông tin dữ liệu chứng từ cũng đã trở nên rõ ràng, nhanh chóng và trực quan. Các biểu mẫu báo cảo sản lượng dịch vụ làm căn cứ tính cước được kết xuất từ phần mềm đã đáp ứng được yêu cầu quản lý nghiệp vụ. Toàn bộ các thao tác trên phần mềm đều được tinh giảm, nhanh gọn và tiện lợi. Các thông số cụ thể cho thấy năng xuất giải phóng tàu đã tăng 200 % từ 400 xe 1 ca tăng lên 800 xe 1 ca. Năng xuất xuất bãi đã tăng 233 % từ 120 xe 1 ca tăng lên 280 xe 1 ca. Nhân lực tham gia khai thác giao nhận bảo quản hàng hóa đã tiết giảm 300%, trước đây cần 6 người 1 ca, hiện nay chỉ cần 2 người. Nhờ mang lại những hiệu quả to lớn thiết thực, sản phẩm phần mềm quản lý khai thác bãi xếp xe ô tô tự hành đã vinh dự được trao giải nhất tại hội thi sáng tại kỹ thuật công nhân lao động Thành phố Hải Phòng lần thứ nhất. Phát triển ứng dụng thành công phần mềm quản lý khai thác bãi xếp xe tự hành đã đem lại nhiều lợi ích hết sức thiết thực. Nó mang lại hiệu quả kinh tế góp phần nâng cao chất lượng thực hiện nhiệm vụ từ đó đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng và tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp. Giúp cảng Hải Phòng từng bước phát triển theo hướng cảng thông minh.
Dịch vụ cảng điện tử Eport
Trong nền kinh tế thị trường, thương mại điện tử có một vai trò hết sức quan trọng, nó đáp ứng được đòi hỏi của sản xuất và lưu thông hàng hóa, làm cho Ngân hàng trở thành trung tâm thanh toán của nền kinh tế, tiết kiệm được thời gian, chi phí. Hiện tại, khách hàng vẫn quen sử dụng tiền mặt, tuy nhiên với sự phát triển của thương mại điện tử thông qua việc phổ cập internet và sự phổ biến của thiết bị di động (smart device), thanh toán không tiền mặt sẽ trở thành một xu hướng tất yếu vì những lợi ích to lớn mà nó mang lại. Thực hiện chủ trương của chính phủ về thanh toán không dùng tiền mặt trong giao dịch thương mại, nhiều đơn vị như Tổng cục thuế,
Tổng cục Hải quan, các doanh nghiệp đã triển khai các hình thức thanh toán điện tử cho khách hàng.
Nhằm mục đích hiện đại hóa, cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ, ứng dụng công nghệ thông tin cải tiến thủ tục quy trình giao nhận, thanh toán điện tử và giao nhận hàng hóa thuận tiện theo hướng đơn giản, nhanh chóng, thuận tiện, giảm thời gian khách hàng trực tiếp đến giao dịch tại cảng, giảm thời gian xe dừng đỗ tại các cổng cảng làm thủ tục và giảm ách tắc giao thông tại cổng cảng.
Từ ngày 01/01/2021 Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng triển khai dịch vụ cảng điện tử (ePort) tại Chi nhánh Cảng Tân Vũ trong đó cung cấp dịch vụ đăng ký lệnh giao nhận và thanh toán trực tuyến trên website eport.haiphongport.com.vn song song với thủ tục đăng ký giao nhận và thanh toán tại quầy thủ tục cấp lệnh. Phương thức thanh toán trực tuyến được hỗ trợ qua ví điện tử VNPay, Vietcombank và Thẻ ATM nội địa của tất cả ngân hàng
Lệnh giao hàng điện tử (EDO)
Chi phí logistics hiện chiếm 20,9% GDP của Việt Nam (theo thống kê của Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam - VLA năm 2019). Nguyên nhân chủ yếu do chưa điện tử hóa được các quá trình nghiệp vụ, thậm chí có những nghiệp vụ vẫn thuần túy dùng sức người như nghiệp vụ phát và sử dụng lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O) giữa các hãng tàu, cảng và chủ hàng. Điều này khiến rắc rối