6. TRÌNH BÀY CÁC CẢM BIẾN VÀ CƠ CẤU CHẤP HÀNH CHÍNH TRÊN XE
6.3.4. Van hằng nhiệt
Chức năng và nhiệm vụ
Van hàn nhiệt điều tiết lượng nước làm mát đi qua động cơ. Khi xe mới khởi động, còn nguội, lupe nước sẽ đóng, không cho nước đi ra. Cho đến khi động cơ nóng đến nhiệt độ phù hợp, van sẽ mở để nước đi ra ngoài két giải nhiệt. Do đó nhờ có van hằng nhiệt mà động cơ luôn hoạt động trên nền nhiệt ổn định, giúp tiết kiệm nhiên liệu và gia tăng tuổi thọ các chi tiết máy.
a, Cấu tạo và nguyên lý làm việc van hằng nhiệt Cấu tạo van hằng nhiệt
70 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com
Hình 6.45 Cấu tạo van hằng nhiệt không có van chuyển dòng
Van chính: Các van chính giúp kiểm soát dòng chảy của nước làm mát trong động cơ. Khi nhiệt độ trong hệ thống làm mát tăng lên, van sẽ dần mở ra và xả nhiều nước làm mát hơn đến bộ tản nhiệt.
Van thứ cấp: Khi van thứ cấp mở, nước làm mát sẽ đi qua bộ tản nhiệt và lưu thông theo một chu trình khép kín. Trường hợp nhiệt độ nước làm mát tăng lên, van này sẽ đóng lại và nước làm mát được dẫn đến bộ tản nhiệt động cơ. Động cơ sẽ nhanh chóng nóng lên nếu nước làm mát không di chuyển đến bộ tản nhiệt kịp thời.
Xi lanh nạp: Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng lên, xi lanh nạp đầy sáp (một loại sáp đặc biệt có thể giãn nở theo nhiệt) bắt đầu tan chảy (chuyển từ dạng rắn sang dạng lỏng). Sự nóng chảy này sẽ làm cho van chính mở ra, nước làm mát dẫn trực tiếp vào bộ tản nhiệt. Trường hợp nước làm mát thấp, sáp ở trạng thái rắn thì van xả của bộ tản nhiệt sẽ mở.
Con dấu: Một con dấu được sử dụng để ngăn chặn bất kỳ dòng chảy không mong muốn nào đi qua van chính của bộ tản nhiệt. Ngoài ra, để con dấu hoạt động chính xác thì vị trí đặt phải sạch sẽ, gọn gàng.
Lò xo: Khi nhiệt độ nước làm mát giảm xuống dưới một mức quy định (khoảng dưới 87 độ C) thì lò xo này sẽ đưa van chính trở về vị trí đóng.
Nguyên lý hoạt động van hằng nhiệt
hi xe ô tô mới khởi động, động cơ vẫn chưa được làm nóng nên van hằng nhiệt sẽ đóng, quá trình trao đổi nước làm mát không diễn ra. Khi nhiệt độ trong dầu động cơ cao hơn mức quy định (từ 87 - 102 độ C) thì van nước làm mát mở.
Trường hợp nước làm mát ở nhiệt độ thấp hơn 87 độ C, lò xo đẩy xi lanh đi lên làm van đóng lại. Lúc này, nước làm mát không thể di chuyển qua van hằng nhiệt. Cho đến khi động cơ đạt nhiệt độ 87 - 95 độ C thì Parafin (hỗn hợp có nhiều hydrocarbon từ dầu hỏa) sẽ giãn nở đẩy sức cản của lò xo và xi lanh đi xuống. Lúc này, van hằng nhiệt sẽ mở thông đường nước từ động cơ ra két làm mát.
71 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com
b, Vị trí lắp đặt van hằng nhiệt
Hình 6.46 Vị trí của van hằng nhiệt
Van hằng nhiệt ô tô thường được lắp trên đường ống dẫn từ động cơ đến két nước
c, Hư hỏng của van hằng nhiệt Thay đổi nhiệt độ bất thường Rò rỉ chất làm mát
Qua nhiệt động cơ