- Cât gia cố ximăng
6.3.2.Lu tăng cường lòng đường
Cọc tim đường
6.3.2.Lu tăng cường lòng đường
Kết cấu âo đường được đặt trín nền đường có độ chặt K ≥ 0.98. Do đó, khi thi công câc lớp trín cần phải lu lỉn tăng cường để có được lớp móng đạt độ chặt K≥0.98. Khi thi công xong nền đường ta tiến hănh lu lỉn hoăn thiện nhưng trong thời gian chờ nghiệm thu nền đường có nhiều mây móc lưu thông trín tuyến năy vì vậy bề mặt nền đường sau 1 thời gian chịu tâc dụng của hoạt tải thay đổi tính chất vă độ bằng phẳng, độ chặt vì vậy cần tiến hănh lu lỉn lại nền đường trước khi thi công mặt đường.
2.19 2.19 2.19 2.19 3.10 3.00 7.50 3.00 2.19 2.19 2.19 2.19 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Bản chất của việc đầm nĩn chặt lớp đây âo đường lă tạo ra biến dạng dư tích lũy dần trong đất, muốn vậy tải trọng lu phải lớn hơn cường độ giới hạn Rgh của lớp đất đầm. Rgh tăng dần trong quâ trình đầm nĩn do đất tăng dần độ chặt, vì vậy trong giai đoạn đầu ta lu sơ bộ bằng lu nhẹ sau đó lu lỉn chặt bằng lu nặng. Nếu có điểm dừng kỹ thuật hoặc nghiệm thu thì cần lu hoăn thiện nền đường bằng lu nặng bânh cứng sau khi mây san san sửa bề mặt bằng phẳng vă đúng độ dốc.
Nền đất trước khi thi công mặt đường đê có độ chặt nhất định, đê có cường độ vă sức cản đầm nĩn tương đối cao. Do đó, với độ chặt năy ta có thể đưa ngay lu nặng văo lu mă không sợ hỏng nền đất.
Việc chọn tải trọng lu phải chú ý đủ lớn để khắc phục sức cản đầm nĩn của đất vă không quâ lớn để không gđy phâ hoại cục bộ lớp đất đầm nĩn vă câc lớp dưới.
Khi lu phải đảm bảo câc nguyín tắc sau: - Lu từ thấp đến cao để đảm bảo mui luyện.
- Lu từ ngoăi văo trong để hạn chế đất nở hông, cải thiện tốc độ, tăng độ chặt của lớp đất vă giảm được công lu lỉn.
- Để trânh trường hợp trong quâ trình lu gđy phâ hoại lề đất cần chú ý vệt lu đầu tiín câch mĩp lề đất tối thiểu lă 10cm. Vị trí nằm sât lề đất vă phần mĩp ngoăi chưa đạt số lượt thì ta dùng lu tay để tiến hănh lu lỉn.
- Câc vệt lu phải chồng lín nhau tối thiểu (15÷20) cm để mặt đất bằng phẳng sau khi lu vă để khắc phục dao động ngang của mây lu.
- Ngoăi ra khi thiết kế sơ đồ lu nín tạo ra số lượt lu sao cho 1/2 chu kì bânh xe gần với tim đường nhất để trong quâ trính lu lỉn không lăm thay đổi đội dốc ngang mặt đất.
Công tâc năy dùng lu nặng bânh cứng để thi công.
Lu nặng bânh cứng có tải trọng lu từ (10-12)T. Lu hoăn thiện có vận tốc lu từ: (1,75-2,25) km/h. Số lượt đầm nĩn (2-4) l/đ.
Chọn lu nặng BOMAG BW161AD-4HF - Hêng sản xuất: BOMAG
- Model: BW161AD-4HF - Loại: 2 trục chủ động
- Tải trọng lu chưa gia tải: 8,85T - Tải trọng lu sau gia tải: 9,9T
- Chiều rộng vệt đầm: 1,68 m
- Vận tốc di chuyển: tốc độ (1) 0-5,7km/h ; tốc độ (2) 0-11,3km/h Chọn vận tốc lu lỉn 2,25km/h.
Số lượt đầm nĩn: 4l/đ
Hình 1.14: Lu tạo phẳng nền đường bằng lu nặng (BOMAG BW161AD-4HF)