g i= 432.10 3 η v Pk [/kw.h] M 1 Pi Tk
3.2.2 Tớnh toỏn chế độ phun
- Lượng nhiờn liệu cần thiết cho 1 chu trỡnh được ECU tớnh toỏn, yờu cầu thời gian mở vũi phun rồi gửi tớn hiệu đến cho vũi phun.
- Thời gian phun xăng được tớnh toỏn dựa trờn lượng khụng khớ nạp vào trong xy lanh ở hành trỡnh nạp.
- Lượng khụng khớ nạp vào trong xy lanh động cơ ở hành trỡnh nạp được tớnh toỏn nhờ cảm biến đo lượng khụng khớ nạp, cảm biến đo nhiệt độ khớ nạp, ỏp suất khớ trời, tớn hiệu số vũng quay động cơ.
- Từ tỉ số khụng khớ nhiờn liệu tiờu chuẩn và lượng khụng khớ yờu cầu theo tớnh toỏn cú thể tỡm được lượng nhiờn liệu cần thiết cho quỏ trỡnh chỏy.
- Tỉ số nhiờn liệu tiờu chuẩn:
α = Ga
G
f (3.1) Trong đú:
Ga: Lượng khụng khớ nạp thực tế, (g)
Gf: Lượng nhiờn liệu cần thiết cho quỏ trỡnh chỏy, (g)
- Tỉ số khụng khớ - nhiờn liệu tiờu chuẩn quyết định tớnh năng động lực của động cơ, tớnh cơ động, giảm ụ nhiễm mụi trường và tớnh kinh tế nhiờn liệu. Trừ lỳc khởi động và những điều kiện đặt trưng khỏc thỡ thời gian phun xăng dựa vào thụng tin của lượng khụng khớ
nạp để tớnh thời gian phun cơ bản, cỏc hệ số hiệu chỉnh và thời gian phun vụ ớch của vũi phun. T i T P F C T Y (3.2) Trong đú:
Ti: Thời gian phun xăng (ms). Tp: Thời gian phun cơ bản.
Fc: Hệ số hiệu chỉnh thời gian phun cơ bản. Ty: Thời gian phun vụ ớch của vũi phun (ms).
với Tp là thời gian phun để thực hiện được tỉ số khụng khớ nhiờn liệu lý thuyết (Thụng thường là 14,7), Fc là hệ số hiệu chỉnh sự biến đổi của Tp.
- Phõn loại thời gian phun:
Thời gian phun xăng được chia làm:
+ Thời gian phun sau khi khởi động tớnh toỏn dựa vào thụng bỏo lượng khớ nạp.
+ Thời gian phun lỳc khởi động khụng tớnh được vào thụng tin lượng khụng khớ nạp. Thời gian phun sau khi khởi động được chia làm hai loại phụ thuộc vào thời gian phun. Núi cỏch khỏc là đồng thời hay là phun theo vị trớ gúc quay trục khuỷu qui định và phun khụng đồng thời (Phun bất thường) khi gia tốc đột ngột.
- Thời gian phun đồng thời sau khi khởi động
- Thời gian phun đồng thời sau khi khởi động, núi chung được tớnh theo (3.2).
- Hệ số hiệu chỉnh Fc thụng thường được tớnh theo phương trỡnh sau :
FC = g( FET ,FAD , FO , FL ,FH ) (3.3)
Trong đú:
FET: Hệ số hiệu chỉnh nhiệt độ động cơ. FAD: Hệ số hiệu chỉnh tăng tốc, giảm tốc.
FO: Hệ số hiệu chỉnh tỉ số khụng khớ nhiờn liệu lý thuyết. FL: Hệ số hiệu chỉnh sai lệch chuẩn.
FH: Hệ số hiệu chỉnh lỳc vận tốc cao và tải cao.
- Thời gian phun cơ bản
- Thời gian phun cơ bản phụ thuộc vào tớn hiệu đầu ra của phương phỏp đo lượng khụng khớ.
- Đối với động cơ 1FZ-FE phương phỏp đo lưu lượng thuộc kiểu cỏnh gạt nờn thời gian phun cơ bản được xỏc định theo cụng thức sau:
T'
P
Trong đú:
T ’ p: Thời gian phun cơ bản tớnh từ tớn hiệu đo lưu lượng.
Q: Lưu lượng khụng khớ, (m3/ s).
N: Số vũng quay động cơ, (1/s).
Q/N: Lượng khụng khớ nạp vào xy lanh ở hệ thống nạp. (A/F)T: Tỉ số khụng khớ nhiờn liệu tiờu chuẩn.
K1: Hệ số phụ thuộc vào kớch thước vũi phun, phương phỏp phun, số xy lanh.
- Tớn hiệu điện ỏp đầu ra của phương phỏp đo lưu lượng kiểu cỏnh gạt US/ UB và lưu lượng khớ nạp Q cú quan hệ:
Q = C
(US / UB) (3.5)
C: Hệ số
Thời gian phun cơ bảnT ’ p được tớnh từ phương trỡnh (3.4) và (3.5).