Thời gian phanh cũng là một trong những chỉ tiêu đánh giá chất lƣợng phanh. Thời gian phanh càng nhỏ thì chất lƣợng phanh càng tốt. Để xác định thời gian phanh có thể sử dụng biểu thức sau:
jp =
= (4.6)
Suy ra: dt =
dv (4.7)
Muốn xác định thời gian phanh nhỏ nhất tpmin cần tích phân dt trong giới hạn từ thời điểm ứng với vận tốc bắt đầu phanh v1 đến vận tốc khi kết thúc phanh v2 (v1 > v2).
25 tpmin = ∫ dv =
(v1 – v2) (4.8)
Khi phanh ô tô đến lúc dừng hẵn, v2 = 0, do đó: tpmin =
(4.9)
Với giá trị δi = 1,076 và g = 9,81 m/s2, giả sử xe chạy trên đƣờng nhựa tốt với hệ số bám φ = 0,76 khi phanh đến lúc dừng hẳn v2 = 0, ta có thể tính toán đƣợc thời gian phanh ứng với vận tốc khi bắt đầu phanh khác nhau từ công thức (4.9).
Bảng 4.3. Thời gianphanh nhỏ nhất ứng với mỗi vận tốc khi bắt đầu phanh khác nhau trong trƣờng hợp xe chở đúng tải.
v1 (m/s) 4,17 8,33 13,89 20,83 25,00 30,55
tpmin (s) 0,60 1,20 2,00 3,00 3,61 4,41
Từ công thức (4.9), ta thấy rằng thời gian phanh ô tô nhỏ nhất phụ thuộc vào vận tốc bắt đầu phanh của ô tô, phụ thuộc vào hệ số δi và hệ số bám φ giữa các bánh xe với mặt đƣờng. Để cho thời gian phanh nhỏ nhất thì ta cần giảm hệ số δi, vì vậy ngƣời lái cần cắt ly hợp khi phanh và cần phải thực hiện các biện pháp để cải thiện mặt đƣờng để tăng hệ số bám dọc φ. Ngoài ra, ngƣời lái cần tuân thủ đúng tốc độ xe an toàn trên từng loại đƣờng.