3.3.1 Ưu điểm
Do hộp số có cấu tạo gọn gàng, kích thước nhỏ nên có khối lượng nhẹ hơn hộp số thông dụng, giúp giảm khối lượng xe và không chiếm nhiều diện tích trong khoang động cơ.
Hộp số tự động vô cấp CVT sử dụng puly và dây đai để thay đổi tỷ số truyền thay cho các cặp bánh răng nên cho phép hộp số thay đổi số liên tục mà không có sự ngắt quãng, do đó:
Tạo ra sự tăng tốc đều đặn từ lúc đứng yên cho tới lúc đạt tốc độ ổn định, không xảy ra tình trạng giật đột ngột (shift-shock) khi chuyển số giống như các hộp số thông dụng. Hạn chế xe giảm tốc khi sang số đặc biệt là khi leo dốc.
Đáp ứng ổn định và êm dịu hơn trong các tình trạng thay đổi đột ngột vận tốc như tăng ga hay giảm ga, luôn đạt được số vòng tua tối ưu ở mọi tốc độ di chuyển, điển hình như Toyota Vios CVT 2016 có số vòng tua chỉ khoảng 1.300 – 1.400 vòng/phút khi chạy đều ở tốc độ 80km/h, trong khi ở phiên bản Vios trước đó cùng động cơ 1.5L nhưng hộp số tự động 4 cấp có số vòng tua tới 2.000 vòng/phút khi chạy tốc độ như trên.
Chính vì sự ổn định mà hộp số tự động vô cấp CVT mang lại một phần nào đó sẽ giúp tiết kiệm được nhiên liệu cho động cơ và giảm lượng khí thải ra môi trường.
3.3.2 Nhược điểm
Do sự hạn chế của dây đai nên hộp số CVT không thể truyền được moment lớn. Chính vì vậy hộp số chỉ được trang bị trên những dòng xe có công suất nhỏ như Toyota vios, Mitsubishi Attrage, Honda City, Hyundai Accent,…
Khi tăng tốc đột ngột hoặc ở vòng tua máy cao, hộp số sẽ tạo ra tiếng ồn và thậm chí nếu xe cách âm không tốt thì có thể vọng vào khoang hành khách do đã xảy ra hiện tượng trượt đai giữa hai puly. Ngoài ra dây đai có tuổi thọ khá ngắn, trung bình là khoảng 50.000km.
Vì sự ổn định nên người lái sẽ không cảm nhận được sự chuyển số, không tạo được cảm giác lái chân thực cho những người đam mê thể loại xe thể thao. Chính vì điều này mà nhiều hộp số CVT được trang bị thêm các cấp số ảo nhằm tạo cảm giác sang số cho người lái.
107
KẾT LUẬN Kết luận
Chúng em đã trãi qua một thời gian dài thực hiện đồ án, ban đầu có hơi khó khăn do chưa làm quen được với đề tài và mất nhiều thời gian tìm tài liệu, dịch và đọc hiểu nội dung của đồ án. Đồng thời chúng em còn gặp khó khăn khi khoảng thời gian đầu không thể gặp nhau do phải dãn cách xã hội trong mùa dịch. Nhưng với sự cố gắng của bản thân, sự giúp đở nhiệt tình của giáo viên hướng dẫn và Khoa Cơ khí động lực, chúng em đã hoàn thành đề tài được giao.
Đề tài đã trình bày được những kiến thức cơ bản về hộp số tự động vô cấp CVT. Thông qua đề tài, chúng em đã nghiên cứu được những nội dung như sau:
Tổng quan về hộp số tự động nói chung và hộp số tự động vô cấp CVT nói riêng. Cấu tạo chi tiết của hộp số tự động vô cấp CVT cũng như là các đặc điểm riêng biệt
trên từng hộp số của mỗi hãng.
Các nguyên lý điều khiển của hộp số tự động vô cấp CVT và các đặc tính riêng biệt của hộp số CVT
Ưu và nhược điểm của hộp số tự động vô cấp CVT cũng như là nghiên cứu được một số dạng hộp số khác, từ đó có cái nhìn tổng quát hơn về các bộ truyền động vô cấp. Đề tài có ý nghĩa thực tiễn là đóng góp vào nghiên cứu khoa học chuyên ngành ô tô của Khoa cơ khí động lực, đóng góp vào kho tài liệu của Khoa từ đó làm tài liệu để nghiên cứu, thiết kế hộp số tự động vô cấp CVT trên ô tô, làm tài liệu cho quá trình đào tạo sinh viên Khoa cơ khí động lực chuyên ngành CNKT ô tô.
Trong thời gian làm đồ án, chúng em chỉ mới hoàn thành những nội dung trong phạm vi đề tài được giao, với kiến thức thực tế còn ít ỏi, do vậy đề tài này chắc sẽ còn thiếu sót. Mong quý Thầy Cô bổ sung, góp ý để đề tài được hoàn thiện hơn. Chúng em xin chân thành cảm ơn.
Nghiên cứu và phát triển sâu hơn về các đặt tính có lợi của hộp số tự động vô cấp CVT đồng thời tận dụng việc phát triển của khoa học để khắc phục các nhược điểm của hộp số, giúp hộp số có thể mở rộng hơn khả năng ứng dụng trên nhiều loại xe.
Trong quá trình thực hiện đồ án, chúng em có gặp vấn đề là các hãng xe không dễ dàng chia sẽ các tài liệu của họ, khiến nguồn tài liệu còn hạn chế. Chúng em mong rằng nhà trường có thể liên kết hiều hơn với các hãng để chúng em có thêm tài liệu để nghiên cứu.
Hộp số tự động vô cấp CVT giờ đây cũng đã rất phổ biến trên thị trường. Vậy nên, đây là cơ sở để Khoa có thể tiến hành thi công, lắp đặt thêm nhiều mô hình về hộp số tự động vô cấp CVT trong xưởng, góp phần tăng sự đa dạng về mô hình giảng dạy, chương trình đào tạo, đồng thời đưa hộp số CVT gần gũi hơn với sinh viên, góp phần đào tạo thế hệ sinh viên toàn diện, chuyên nghiệp hơn.
109
Tài liệu tham khảo
[1] Tài liệu đào tạo hộp số tự động của Toyota
[2] James D.Halderman, Automatic transmissions and transaxles
[3] Heinz Heisler, Advanced Vehicle Technology
[4] Konrad Reif, Fundamentals of Automotive and Engine Technology
[5] https://drive.google.com/file/d/1tyPGj42lFDFgJc1Dc0tN8VuR7TW_2lpi/view [6] https://drive.google.com/file/d/1ZNYcJmzlGfCa6fsmcKWFcfwXgSCsxEHj/view [7] Tài liệu hộp số vô cấp Xtronic của Nissan (CVT Training Materials)