HỆ THỐNG SƢỞI KÍNH (Defogger System)

Một phần của tài liệu Chuyên đề hệ thống điện trên ô tô kia cerato 2019 đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 84 - 87)

2.1. Chức năng

Dùng để sƣởi nóng kính, làm tan sƣơng, băng bằng các điện trở đƣợc bố trí ở các lớp kính.

2.2. Các bộ phận

Cầu chì F14 (7,5A), cầu chì F21 (10A), cầu chì F5 (40A), cầu chì F21 (15A) Auto Defogger Sensor (Cảm biến sƣởi kính tự động): Dùng để nhận biết tình trạng của kính có sƣơng bám hay không.

Auto Defogger Actuator (Motor tự động sƣởi kính): dùng để điều khiển gạt kính phía trƣớc xe.

A/C Mô-đun điều khiển: nhận tín hiệu từ cảm biến sƣởi kính và điều khiển motor sƣởi kính.

Driver Deforgger Outside Mirror(Bộ phận sƣởi kính phía ngƣời lái): có điện trở đƣợc bố trí giữa kính.

Passenger Deforgger Outside Mirror(Bộ phận sƣởi kính phía hành khách) Rear Deforgger (Bộ phận sƣởi kính phía sau)

Rear Deforgger Swich ( công tắc sƣởi kính phía sau) Front Deicer Relay: Rơ-le sƣởi kính phía trƣớc xe Front Deicer: bộ phận sƣởi kính phía trƣớc xe

86

Hình 8.4: Sơ đồ hệ thống sƣởi kính

87

Hình 8.6: Sơ đồ hệ thống sƣởi kính

2.4. Nguyên lý hoạt động

* Sƣởi kính phía trƣớc xe

Khi kính phía trƣớc xe có sƣơng hay bám băng thì cảm biến sƣởi kính phía trƣớc xe nhận đƣợc tín hiệu truyền đến Mô-đun điều khiển A/C điều khiển Motor gạt kính phía trƣớc hoạt động. Mô-đun điều khiển A/C truyền tín hiệu đến Mô-đun điều khiển IPS và đƣa chân số 3 của Rơ-le sƣởi kính phía trƣớc về mát. Làm tiếp điểm Rơ-le sƣởi kính phía trƣớc đóng lại.

(+) Ắc-quy  cầu chì F21  tiếp điểm rơ-le phía trƣớc  bộ phận sƣởi kính phía trƣớc  mát. Làm cho các dây điện trở nóng lên và sƣởi kính.

* Sƣởi kính phía sau xe

Nếu công tắc sƣởi kính phía sau đƣợc bật ON từ A/C Mô-đun điều khiển truyền đến BCM, thông qua B-CAN truyền đến Mô-đun điền khiển IPS và đƣa chân số 5 của Rơ-le sƣởi kính phía sau về mát. Làm đóng tiếp điểm Rơ-le sƣởi kính phía sau đóng lại cho dòng từ:

88

(+) Ắc-quy  cầu chì F5  tiếp điểm Rơ-le sƣởi kính phía sau  bộ phận sƣởi kính (phía ngƣời lái, phía hành khách, phía sau)  mát. Làm cho các dây điện trở nóng lên và sƣởi kính.

Nếu sau 20 phút không tắt công tắc sƣởi kính phía sau thì IPS Mô-đun điều khiển tự ngắt mát chân số 5 của Rơ-le sƣởi kính phía sau. Bộ sƣởi kính phía sau không đƣợc cấp nguồn.

Nếu đang bật máy lạnh mà bật sƣởi kính thì sƣởi kính sẽ không hoạt động. Và ngƣợc lại, đang bật sƣởi kính mà bật máy lạnh thì máy lạnh sẽ không hoạt động.

Một phần của tài liệu Chuyên đề hệ thống điện trên ô tô kia cerato 2019 đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 84 - 87)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(125 trang)