+ Đặc điểm: Lốp có số sợi mμnh lớn có khả năng chịu tải lớn. Tuy nhiên lμm tăng lực cản lăn của bánh xẹ T−ơng ứng với số lớp lμ áp suất hơi lốp cho phép.
Ví dụ:
- 8PR t−ơng ứng áp suất lốp Pmax=0,28MPa≈2,8 KG/cm2
c) Căn cứ vào áp suất khí nén bên trong lốp:
- Lốp áp suất thấp: p= 0,8-5(kG/cm2). Ký hiệu: B-d (Inch hoặc mm) Ví dụ: 185-14. Nghĩa lμ: B=185(mm), d=14(inch) Ví dụ: 185-14. Nghĩa lμ: B=185(mm), d=14(inch)
- Lốp áp suất cao: p= 5-7kG/cm2. Ký hiệu: DìB hoặc DìH(inch hoặc mm) Ví dụ: 880ì135. Nghĩa lμ D=880(mm); H=135(mm). Ví dụ: 880ì135. Nghĩa lμ D=880(mm); H=135(mm).
3. Kích th−ớc hình học của lốp ( Prôfin)
- Chiều rộng : B hoặc ký hiệu W ( inch; mm)
- Chiều cao: H( inch; mm)
- Đ−ờng kính ngoài của lốp: D( inch; mm)
- Đ−ờng kính lắp với vành của lốp: d(inch; mm)
4. Ký hiệu các loại lốp
Theo một số tiêu chuẩn:
IỊ Vành bánh xe:
- Vμnh có chức năng giữ cho lốp ở nguyên profin theo yêu cầu, đĩa vμnh cố định bánh xe với moay ơ đầu trục bánh xẹ
- Vμnh có thể chế tạo bằng ph−ơng pháp dập, đúc hoặc có thể hμn từ các tấm phôi hoặc bắt bằng bu lông định vị. Vật liệu chế tạo th−ờng dùng thép C15 hoặc C20.
- Lòng vành:
+ Đảm bảo lốp không có khả năng dịch chuyển theo ph−ơng dọc trục bánh xẹ Bề mặt tựa th−ờng nghiêng 10 đến 50 để lốp bám chắc vμo vμnh không bị xoaỵ
+ Với loại lốp không săm, bề mặt tựa của lòng vμnh có hình dạng đặc biệt để đảm bảo mối ghép giữa lốp vμ vμnh tránh hiện t−ợng rò rỉ khí nén.
- Đĩa vành: đĩa vμnh có thể gắn với lòng vμnh bằng ph−ơng pháp hμn hoặc đinh tán. Có xẻ cánh tản nhiệt, có các lỗ định tâm để cố định bánh xe với moayơ.
2. Ký hiệu của vμnh:
- Chiều rộng lòng vành: b(inch hoặc mm)
- Đ−ờng kính lắp lốp xe : d1( inch hoặc mm)
IIỊ Moayơ:
Bánh xe đ−ợc liên kết với moay ơ bằng bulông thông qua đĩa vμnh đảm bảo độ đồng tâm bằng các mặt côn trên bulông vμ đai ốc. Moay ơ quay trên các ổ bị ở cầu chủ động moay ơ quay đ−ợc bắt chặt với bích của bán trục. Moay ơ đ−ợc chế tạo bằng ph−ơng pháp đúc từ thép hoặc gang rèn.