5. HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1 Nhiệm vụ phân loạ
5.2. Sơ đồ hệ thống
Sơ đồ hệ thống bôi trơn được trình bày trên hình 1.42, hệ thống hoạt động như sau: dầu nhờn chứa trong đáy cacte của động cơ được trục cơ và đầu dưới của tay biên vung lên phía trên để bôi trơn cho piston và xilanh. Các vòng găng dầu sẽ xoa đều dầu xung quanh xilanh khi piston đi lên và cào dầu bám trên thành xilanh xuống để tránh dầu cháy gây muội cho
lọc thô dầu được chia thành các nhánh khác nhau. Nhánh thứ nhất một phần dầu nhờn cung cấp lên bình lọc tinh, tại bình lọc tinh dầu nhờn được lọc bỏ các tạp chất đến kích thước 0,02mm sau đó cho quay trở lại đáy cacte để cải thiện chất lượng dầu nhờn tại đây. Nhánh thứ hai dầu từ bình lọc thô theo rãnh khoan ngắm trong thân động cơ một phán cung cấp đến mạch dầu bôi trơn chính, từ mạch dầu bôi trơn chính dầu theo các lỗ khoan trên ổ đỡ cổ chính đi vào bôi trơn cho bạc cổ chính và trục cam. Từ cổ chính dầu theo lỗ khoan trong thân trục cơ đi đến bôi trơn cho cổ biên, một phần đi lên bôi trơn cho đầu trên của tay biên, sau khi bôi trơn dầu rơi trở lại đáy cacte. Từ mạch dầu chính theo lỗ khoan trong thân động cơ dầu nhờn cung cấp lên mạch dầu phụ trong trục đòn gánh, sau khi bôi trơn cho hệ thống đòn gánh sẽ quay trở lại đáy cacte. Nhánh thứ ba đầu từ bình lọc thô đi đến két làm mát, để khống chế nhiệt độ của dầu bôi trơn trên nhánh này có lắp một van nhiệt. Khi nhiệt độ của dầu nhờn nhỏ hơn 800C thì van nhiệt không cho dầu qua két làm mát mà cho quay lại đáy cacte. Khi nhiệt độ của dầu > 800C thì van nhiệt mở để dầu nhờn đi qua két làm mát sau đó quay trở lại đáy cacte. Từ mạch dầu bôi trơn chính hoặc trên đường dầu đi đến két làm mát sẽ có ống dẫn dầu đến đồng hồ đo áp suất. Qua chỉ số trên đồng hồ ta có thể xác định được tình trạng làm việc của hệ thống và có thể dự đoán được tình trạng kỹ thuật của động cơ.