Từ phần trỡnh bày ở trờn cú thể thấy cỏc hệ thống lỏi thuỷ lực rất phự hợp với đa số tàu thuỷ khai thỏc ở vựng biển và sụng của Việt Nam.
Cỏc mỏy lỏi thuỷ lực mà cỏc tàu sử dụng chủ yếu là loại dựng xylanh lực, được dựng phổ biến là loại 2 xylanh lỏi mắc theo kiểu đẩy kộo làm quay sộctơ lỏi.
Cỏc hệ thống thuỷ lực của mỏy lỏi của tàu vừa và nhỏ đều là loại hệ thống cơ bản, đơn giản, dễ lắp đặt, dễ chế tạo và dễ sửa chữa.
Cỏc hệ thống đều cú hai chế độ làm việc: Bằng tay hoặc bằng điện-bỏn tự động.
Bơm thuỷ lực của hệ thống thường là cỏc loại bơm khụng điều chỉnh được. Áp suất làm việc của hệ thống khoảng 16 Mpa, khụng quỏ lớn nờn cú thể sử dụng bơm bỏnh răng làm giảm chi phớ thiết bị.
Đa số cỏc hệ thống sử dụng van phõn phối kiểu P thụng T để giảm tải cho bơm và hệ thống.
Thường để đảm bảo an toàn khi bị kẹt van phõn phối cỏc mỏy lỏi thường trang bị hai van phõn phối.
tàu sụng là loại tàu cú tải trọng dưới 1000 t mà hệ thống lỏi cú thể ỏp dụng theo sơ đồ đơn giản trong đú sử dụng cỏc phần tử chế tạo trong
nước để đảm bảo giỏ thành rẻ. chương ii sau đõy trỡnh bày tớnh toỏn thiết kế mỏy lỏi thủy lực 1,5 tm ỏp dụng cho tàu sụng của việt nam.
CHƯƠNG II- TÍNH TOÁN THIẾT KẾ MÁY LÁI THUỶ LỰC 1,5 TM
Đối với tàu biển và sụng cú lượng tải dưới 1000 tấn, mỏy lỏi phải cú khả năng sinh ra mụmen từ 0,8Tm đến 1,5Tm 10 để cỏc kết quả tớnh toỏn cú ý nghĩa với người sử dụng, trong phần này chọn 1,5Tm là mụmen yờu cầu. Tuy nhiờn, như đó trỡnh bày ở phần trờn, khi tăng ỏp suất làm việc , mụmen quay của mỏy sẽ tăng lờn.