IV. Các vấn đề đặt ra hiện nay
5.Đại dịch Covid
Từ tháng 12- 2020 đại dịch COVID- 19 bùng phát, gây ra một cuộc khủng hoảng kinh tế lớn nhất sau Chiến tranh Thế giới lần thứ 2.
Trong bối cảnh kinh tế suy giảm, và các lệnh giới nghiêm GRAB không chỉ không chịu nhiều ảnh hưởng nghiêm trọng như các ngành dịch vụ khác, mà ngược lại còn phát triên nhanh chóng. Tuy nhiên thời gian đầu, Grab cũng đối mặt với một số ảnh hưởng tiêu cực.
Ảnh hưởng tiêu cực
Cuối tháng 4-2021, siêu ứng dụng Grab bắt đầu đề nghị nhân viên tự nguyện nghỉ không lương hoặc giảm giờ làm để tránh phải sa thải nhân sự. (5%)
Doanh thu giảm mạnh, nhiều nhân viên mất 40% thu nhập.
Dịch bệnh cũng khiến công ty khó gọi vốn hơn. Các nhà đầu tư trở nên thận trọng với các quyết định đầu tư mạo hiểm.
Trước những ảnh hưởng tiêu cực từ đại dịch Covid, lãnh đạo công ty đã nhận định: “Grab phải áp dụng chiến lược bảo toàn nguồn vốn phù hợp hơn để dự phòng cho giai đoạn phục hồi có thể kéo rất dài”,“cần có một bộ máy tinh gọn hơn để đáp ứng được những thách thức của nền kinh tế hậu COVID-19”.
Biện pháp ứng phó như:
Nỗ lực nâng cao tiêu chuẩn vệ sinh và an toàn của các dịch vụ để mang đến sự yên tâm cho khách hàng:
Hạn chế tiếp xúc trực tiếp giữa khách hàng và Đối tác giao hàng thông qua tính năng Giao hàng không tiếp xúc.
Cung cấp miễn phí khẩu trang y tế, găng tay và dung dịch rửa tay diệt khuẩn cho Đối tác tài xế và Đối tác giao hàng.
47
Nhắc nhở các Đối tác kiểm tra và thông báo thân nhiệt hàng ngày trên ứng dụng Grab dành cho tài xế.
Tạm ngưng tài khoản và hướng dẫn Đối tác đến thăm khám tại các cơ sở y tế trong trường hợp Đối tác được xác nhận có tiếp xúc gần với người nhiễm COVID-19 cho đến khi Đối tác được cơ quan y tế xác nhận âm tính với virus.
Grab bảo vệ Đối tác tài xế và Đối tác giao hàng thông qua những biện pháp:
Hỗ trợ tài chính trong trường hợp Đối tác dương tính với COVID-19 theo xác nhận của cơ quan y tế.
Đảm bảo duy trì quyền lợi GrabBenefits của Đối tác.
Dành 70 tỷ đồng để hỗ trợ đối tác tài xế, nhà hàng và cộng đồng để chung tay phòng chống dịch Covid-19.
Grab hỗ trợ các Đối tác kinh doanh bị ảnh hưởng bởi đại dịch thông qua những biện pháp: Đẩy nhanh quy trình liên kết với GrabMart, giúp Đối tác nhanh chóng tiếp cận với nền tảng khách hàng rộng khắp của Grab.
Grab hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương và cơ quan nhà nước thông qua những biện pháp:
Tổng đài 247 Hỗ trợ thông tin cho các cơ quan chức năng trong việc tìm kiếm các trường hợp nghi nhiễm COVID-19.
Hợp tác cùng các chuyên gia y tế đầu ngành để phổ biến các tiêu chuẩn vệ sinh và an toàn mới nhất đến các Đối tác.
Để khách hàng an tâm đặt thức ăn qua GrabFood trong mùa dịch, Grab đã:
Triển khai tính năng Giao hàng không tiếp xúc Ra mắt GrabMart, dịch vụ giao hàng mở rộng
48
Phổ biến kiến thức cho Đối tác (bao gồm đối tác nhà hàng và đối tác giao hàng) trên tất cả các kênh kết nối của Grab
Phổ biến các biện pháp giữ khoảng cách xã hội (social distancing) cho các Đối tác
Ngoài ra, để khách hàng an tâm di chuyển trong mùa dịch, Grab đã:
Cung cấp miễn phí 50.000 khẩu trang y tế và 30.000 bộ sản phẩm GrabCare cho Đối tác Tài xế
Phun xịt, khử khuẩn xe miễn phí và sắp tới sẽ tiến hành lắp màng chắn bảo vệ miễn phí trong xe GrabCar
Sau khi thực hiện các biện pháp ứng phó với đại dịch:
Để cảm ơn các đối tác tài xế và đối tác giao hàng, khách hàng đã gửi hơn 75% tiền thưởng cho các tài xế trong mùa dịch COVID-19
Có 149.000 đối tác đã chuyên đổi dịch vụ như Lek để duy trì thu nhập.
Tạo cơ hội viêc làm cho 115.000 đối tác tài xế vào giao hàng mới,rất nhiều người trong số họ đang phải đối diện với nguy cơ thất nghiệp.
Dù sớm có các biện pháp ứng phó với đại dịch và ghi nhận lượng người dùng mới khổng lồ trong năm 2021( 24,7 triệu người dùng mới trong quý II 2021), Grab vẫn lỗ ròng 988 triệu USD trong quý III, tăng mạnh so với mức lỗ 621 triệu USD cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân được cho là bởi các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt đại dịch Covid-19 tại Đông Nam Á. Hoạt động kinh doanh dịch vụ gọi xe của Grab có thể là hoạt động bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi đại dịch kéo dài, trong khi một số hoạt động kinh doanh khác có thể tiếp tục hưởng lợi từ xu hướng “làm việc tại nhà”.
49
Kết luận
Như vậy, qua phần tìm hiểu và phân tích trên đây, có thể thấy rằng, Grab đang có một cơ cấu tổ chức và chiến lược kinh doanh quốc tế vô cùng đúng đắn, góp phần đưa Grab thành công vang dội tại thị trường Đông Nam Á và gần đây là sự kiện Grab IPO thành công tại Mỹ. Với tiềm lực của mình, Grab hứa hẹn sẽ còn bùng nổ trong tương lai với nhiều lĩnh vực và chinh phục các thị trường mới.
50
Tài liệu tham khảo
1. Tú Linh, Giang Chi Anh, (2021), Grab và bài toán “địa phương hóa” tại Việt Nam, báo Zingnews
https://zingnews.vn/grab-va-bai-toan-dia-phuong-hoa-tai-viet-nam- post1219733.html
2. Lương Hạnh, (2021), Grab và chiến lược địa phương hóa tài tình, Marketing AI
https://marketingai.vn/grab-chien-luoc-dia-phuong-hoa/
3. Mark Myerson, (2019), How Grab’s Localization Strategy Created a Unicorn Valued at $40 Billion, Onesky
https://www.oneskyapp.com/blog/grabs-localization-strategy/
4. Mark Stiltner, (2021), How Localization Helped Grab Beat Uber in Southeast Asia, Rapyd
https://www.rapyd.net/blog/how-localization-helped-grab-beat-uber-in-southeast- asia/
5. Michael Petraeus, (2021), How Grab took advantage of Covid 19 to lauch new services & achieved record – breaking revenue, Vulcan Post
https://vulcanpost.com/760782/covid-19-grab-new-services-record-revenues/
6. Thái Sơn, (2021), Đằng sau sự trỗi dậy của Grab tại Đông Nam Á, Báo Vietnambiz.vn
https://vietnambiz.vn/dang-sau-su-troi-day-cua-grab-tai-dong-nam-a- 20210703125947289.htm
7.Simon Kemp, Sarah Moey, (2019), DIGITAL 2019 SPOTLIGHT: ECOMMERCE IN SOUTHEAST ASIA, Datareportal
https://datareportal.com/reports/digital-2019-spotlight-ecommerce-in-southeast- asia
8. PGS. TS. Tạ Lợi, PGS.TS. Nguyễn Thị Hường, Giáo trình Kinh doanh quốc tế, Viện Thương mại và Kinh tế quốc tế, Trường Đại học Kinh tế quốc dân.
51
9. (2021), Nhìn lại năm 2021 của thị trường ứng dụng gọi xe Việt Nam, Báo Người Đồng Hành.
https://ndh.vn/lam-giau/nhin-lai-nam-2021-cua-thi-truong-ung-dung-goi-xe-viet- nam-1306604.html
10. Nhĩ Anh, (2021), Khốc liệt cuộc đua ứng dụng giao đồ ăn trực tuyến, Vneconomy.
https://vneconomy.vn/khoc-liet-cuoc-dua-ung-dung-giao-do-an-truc-tuyen- 645867.htm
11. Hữu Chiến, (2022), Traveloka tham gia dịch vụ gọi xe cùng các siêu ứng dụng Đông Nam Á, Báo VietnamPlus.
https://www.vietnamplus.vn/traveloka-tham-gia-dich-vu-goi-xe-cung-cac-sieu- ung-dung-dong-nam-a/769955.vnp
12. (2021), Thị trường dịch vụ gọi de (ride hailing) Việt Nam: Xu hướng, cơ hội và rủi ro, Babuki JSC.
https://babuki.vn/thi-truong-dich-vu-goi-xe-ride-hailing-viet-nam-xu-huong-co- hoi-va-rui-ro/
13. Viễn Thông, (2020), Xe công nghệ có lợi thế gì khi không còn rẻ?, Vnexpress.
https://vnexpress.net/xe-cong-nghe-co-loi-the-gi-khi-khong-con-re-4202712.html
14. Madhav, (2022), Grab Business Model | How Grab Makes Money?, Ceoaves.
https://seoaves.com/grab-business-model-how-grab-makes-money/
52