truyền thống, đặc biệt hệ thống treo khí nén điện tử có tích hợp AI sở hữu những tính năng ưu việt khiến xe hoạt động êm ái và an toàn nhất.
-Nâng hạ gầm xe để tăng trải nghiệm của hành khách trở nên thoải mái:
Việc có thể nâng hạ gầm xe là một điểm ưu việt của hệ thống treo khí nén, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành trên nhiều địa hình của xe trong nhiều trường hợp. Trong trường hợp xe vận hành trên đường cao tốc, điều kiện đường tốt và tốc độ vận hành cao, hệ thống treo sẽ ở chế độ độ cao thấp để tăng lực bám mặt đường, đàm bảo khí động học của xe. Nếu xe vận hành ở mặt đường không đẹp, hệ thống treo sẽ hoạt động ở chế độ nâng để giúp xe qua các chướng ngại vật tốt nhất, giảm các dị vật va trúng gầm xe.
-Cân bằng trục ngang:
Đây cũng là một bước tiến ưu việt của hệ thống treo khí nén có tích hợp trí tuệ nhân tạo. Khi xe vào cua ở dãy tốc độ cao, hệ thống treo sẽ nhật tính hiệu từ các lực tác dụng lên 4 bánh, ECU nhận tính hiệu và điều chỉnh độ cao, độ cứng của các gối khí ở 4 bánh xe, việc đó làm xe ổn định, không bị nghiêng, giảm lực tác dụng lên gầm xe, khung xe.
-Cân bằng dao động trục ngang thân xe:
Nếu ở xe trang bị hệ thống treo thông thường, xe có thể bị dao động mạnh do các tác động từ mặt đường, dao động này là dao động tắt dần, giảm từ cực đại về 0 tác động trực tiếp vào khung xe, lực tác dụng lên khoang hành khách lớn, việc này làm ảnh hưởng đến trải nghiệm của hành khách khi đi xe, bên cạnh đó khung xe, gầm xe có thể bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, với hệ thống treo khí nén có tích hợp trí tuệ nhân tạo(AI), các tính hiệu dao động thân xe sẽ được truyền lên ECU, sau đó phát tính hiệu để các xi lanh phụ điểu chỉnh áp suất, độ cao của giảm sốc từng bánh xe với mục đích triệt tiêu các dao động theo phương ngang một cách nhanh nhất, ít tác động lên khung xe và đem lại trải nhiệm tốt
nhất cho hành khách.
-Hệ thống camera quét mặt đường, dò chướng ngại vật:
Đây là một chức năng đặc biệt trên dòng xe Audi, camera và cảm biến trên xe sẽ quét mặt đường phía trước, tùy theo dãy tốc độ, phạm vi quét của camera và cảm biến sẽ quét ở một khoảng cách nhất định. Các chướng ngại vật khi được quét qua camera sẽ được truyền tính hiệu lên bộ xử lý ECU, từ đó ECU sẽ xử lý, tính toán khoảng cách, khi xe vận hành qua các chướng ngại vật sẽ điều chỉnh độ cứng, độ cao của giảm sốc một cách êm ái, trơn tru nhất.