Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tơng nhựa

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ (Trang 64 - 66)

Tính ứng suất kéo uốn lớn nhất ở đáy các lớp bê tơng nhựa:

Đối với bê tơng nhựa lớp dưới:

Qui đổi 2 lớp bê tơng nhựa về 1 lớp: h1  5 7 12cm

1

1600 5 1800 7

1683,3 14

E      Mpa

Trị số của 2 lớp cấp phối đá dăm I và cấp phối đá dăm II là = 266,8 Mpa (như bảng trên) với bề dày 2 lớp này là H = 43 cm trị số này cịn phải xét đến hệ số điều chỉnh :

Tỉ số giữa bề dày kết cấu áo đường và kích thước vệt bánh xe :

43 1.303 33 H D   Tra bảng 3-6 ta cĩ = 1,145 =>

Ta cĩ E0 = 44 Mpa; E1 = ;

Với tra tốn đồ hình 3-1 được 0,4522. Vậy được:

Ech,m = 305,5 x 0,4522 = 138,147 Mpa

: Với ứng suất kéo uốn đơn vị ở đáy lớp bê tồn nhựa lớp dưới bằng cách tra tốn đồ hình 3-5 với:

và Tra tốn đồ được = 1,798

: hệ số xét đến đặc điểm phân bố ứng suất trong kết cấu áo đường dưới tác dụng của tải trọng tính tốn là bánh đơn hay bánh đơi. Khi kiểm tra với cụm bánh đơi trong trường hợp tính với tải trọng trục tiêu chuẩn thì =0.85

Với p = 0,6 Mpa theo bảng 3.1

Ứng suất kéo uốn lớn nhất phát sinh ở đáy lớp vật liệu liền khối

Đối với bê tơng nhựa lớp trên

Lớp kết cấu Ei (Mpa) t = hi (cm) k = Ht (cm) Etb (Mpa) Cấp phối đá dăm loại II 250 28 28 250 Cấp phối đá dăm loại I 300 = 1,2 15 = 0,536 43 266,8 BTNC loại II 1600 = 5,997 7 = 0,163 50 369,3 Xét đến hệ số điều chỉnh  tra bảng 3-6 ta cĩ  = 1,179 Ta cĩ E0 = 44 Mpa; E1= 435,4 Mpa; = 1,515và Tra tốn đồ Hình 3-1 ta được Vậy cĩ Mpa

: ứng suất kéo uốn đơn vị ở đáy lớp bê tơng nhựa lớp dưới bằng cách tra tốn đồ hình 3.5 :

và Tra tốn đồ được = 2,1

: hệ số xét đến đặc điểm phân bố ứng suất trong kết cấu áo đường dưới tác dụng của tải trọng tính tốn là bánh đơn hay bánh đơi. Khi kiểm tra với cụm bánh đơi trong trường hợp tính với tải trọng trục tiêu chuẩn thì =0.85

Với p = 0,6 Mpa theo bảng 3.1

Ứng suất kéo uốn lớn nhất phát sinh ở đáy lớp vật liệu liền khối

Kiểm tốn theo điều kiện chịu uốn ở đáy lớp bê tơng nhựa

ku tt ku ku cd R K  

: hệ số cường độ về chịu kéo uốn tuỳ thuộc vào độ tin cậy thiết kế.

=0.9 tra bảng 3-7 cho trường hợp đuờng cấp IV ứng với đơ tin cậy 0.85 : cường độ chịu kéo uốn tính tốn của lớp bê tơng nhựa

: cường độ chịu kéo uốn giới hạn ở nhiệt độ tính tốn

: hệ số xét đến sự suy giảm cường độ do vật liệu bị mỏi dưới tác dụng của tải trọng trùng phục. Đối với vật liệu bê tơng nhựa:

k1 = = = 0,5103

: hệ số xét đến sự suy giảm cường độ theo thời gian so với các tác nhân về khí hậu thời tiết . Với bê tơng nhựa chặt loại I: =1.

Cường độ chịu kéo uốn tính tốn của lớp bê tơng nhựa lớp dưới: = 0,5103 x 1 x 2 = 1.02 MPa

Cường độ chịu kéo uốn tính tốn của lớp bê tơng nhựa lớp trên: = 0.5103 x 1 x 2,8 = 1.429MPa

Kiểm tốn:

Với lớp bê tơng nhựa lớp dưới: = MPa < = 1,133 MPa Với lớp bê tơng nhựa lớp trên:

= MPa < = 1,587 Mpa

Vậy kết cấu thiết kế dự kiến đạt điều kiện (3.9) đối với cả 2 lớp bê tơng nhựa.

5.5.5. Kết luận

Các kết quả kiểm tốn theo trình tự tính tốn như trên cho thấy kết cấu dự kiến đẩm bảo được tất cả các điều kiện về cường độ, do đĩ cĩ thể chấp nhận nĩ làm kết cấu thiết kế.

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ (Trang 64 - 66)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(100 trang)
w