STT Công đoạn
gia công Tiêu chuẩn kiểm tra Dụng cụ/
Thiết bị
1
Công đoạn gia công khung xương sàn thùng
- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật
- Ngoại quan: không bị móp méo, làm sạch ba via.
- Trực quan - Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều
và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng.
- Kích thước dài, rộng, cao khung xương sàn thùng; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm. - Bản vẽ kỹ thuật. - Thước đo. - Thước eke. 2
Công đoạn gia công khung vách trước, trụ đứng
- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật
- Ngoại quan: không bị móp méo, làm sạch ba via.
- Trực quan - Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều
và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng. - Kích thước dài, rộng, cao khung vách trước; sai lệch về kích thước so với thiết
kế ± 5 mm.
- Kích thước chiều cao trụ đứng; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm.
- Bản vẽ kỹ thuật. - Thước đo. - Thước eke.
bửng hông và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng. - Kích thước dài, rộng, cao bửng sau và bửng hông; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm. - Bản vẽ kỹ thuật. - Thước đo. - Thước eke. 4
Công đoạn gia công các chi tiết phụ
- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật
- Ngoại quan: không bị móp méo, làm sạch ba via.
- Trực quan - Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều
và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng.
- Kích thước dài, rộng, cao chắn bùn, cản hông, cản sau,các chi tiết liên kết; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm.
- Bản vẽ kỹ thuật. - Thước đo. - Thước eke.
5
Công đoạn liên kết khung xương vách trước – khung
- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật
- Ngoại quan: các vách vuông góc với
xương sàn – trụ đứng
đảm bảo đúng kỹ thuật, mối hàn được mài phẳng.
- Thước eke
- Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng. - Kích thước dài, rộng, cao khung liên kết; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm.
- Bản vẽ kỹ thuật. - Thước đo. - Thước eke.
6 Công đoạn sơn
lót khung xương thùng
- Xử lý và tẩy dầu mỡ bề mặt:
+ Các mối hàn, ba via, sỉ hàn phải được làm sạch.
+ Bề mặt chi tiết sạch không rỉ sét, dầu mỡ. + Lớp phốt phát hóa đồng đều - Máy mài. - Máy làm sạch, đánh bóng
- Sơm gầm và sơn chống rỉ: lớp sơn chống rỉ phủ kín đều trên khắp bề mặt thùng.
- Sơn lót
- Màu sơn: đúng loại sơn, đúng màu sơn. - Quá trình sơn: sơn phủ đều bề mặt, khuyết tật bề mặt. - Súng sơn chuyên dùng 7 Công đoạn lắp tôn lên sàn thùng và khung xương vách trước
- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật
- Ngoại quan: không bị móp méo, làm sạch ba via, mối hàn được mài phẳng.
- Trực quan - Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều
- Số lượng và vị trí bắt rive: đúng số lượng và vị trí bắt rive. - Thước eke. 8 Công đoạn lắp đặt hệ thống đèn thùng - Lắp ráp hệ thống điện: + Đèn tín hiệu: đúng số lượng, vị trí bản thiết kế. - Bản vẽ kỹ thuật.
+ Đường dây điện: đường dây phải được bắt chắc chắn và khung xe.
+ Mối nối: phải được bọc cách điện.
9
Công đoạn liên kết các bửng với thùng
- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật
- Ngoại quan: không bị móp méo, làm sạch ba via, mối hàn được mài phẳng.
- Trực quan. - Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều
và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng. - Kiểm tra mối lắp: các liên kết đảm bảo độ kín khít, các thao tác êm dịu
- Khoảng cách giữa các bản lề bửng: sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm.
- Bản vẽ kỹ thuật. - Thước đo.
- Thước eke.
10 Công đoạn lắp
các chi tiết phụ
- Vật liệu: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật
- Ngoại quan: không bị móp méo, mối hàn được mài phẳng.
- Trực quan. - Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều
và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng. - Kiểm tra mối lắp: các liên kết đảm bảo độ kín khít, các thao tác êm dịu
- Kích thước lắp dài, rộng, cao; sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm.
- Bản vẽ kỹ thuật. - Thước đo. - Thước eke. 11 Công đoạn kiểm tra tổng thể thùng
- Kiểm tra tổng thể thùng: đúng quy cách, đủ số lượng theo bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật. - Ngoại quan: không bị móp méo, mối hàn
được mài phẳng.
- Trực quan.
- Kiểm tra các liên kết, mối lắp:
+ Chất lượng mối hàn: mối hàn phải đều và ngấu chặt, mối hàn được mài phẳng. + Kiểm tra các mối lắp bu lông, rive hoặc vít: mối lắp phải đảm bảo chắc chắn, bền, thao tác êm dịu.
- Bản vẽ kỹ
12
Công đoạn sơn tổng thành cụm thùng tải
+ Các mối hàn, ba via, sỉ hàn phải được làm sạch.
+ Bề mặt chi tiết sạch không rỉ sét, dầu mỡ. + Lớp phốt phát hóa đồng đều - Máy mài. - Máy làm sạch, đánh bóng
- Sơn màu, sơn trang trí:
+ Lớp sơn phủ đầ bề mặt chi tiết. + Không chảy, khuyết tật bề mặt.
- Sơn màu
- Màu sơn: đúng loại sơn, đúng màu sơn. - Quá trình sơn: sơn phủ đều bề mặt, sơn bóng.
- Súng sơn chuyên dùng
13
Công đoạn liên kết thùng - xe cơ sở
- Vị trí trọng tâm thùng: dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Chiều dày gỗ/cao su đệm chassis: dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Vị trí lắp đặt (bát chống xô): dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Vị trí lắp đặt (bulông quang): dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật.
- Vị trí lắp đặt (bulông bát chống xô): dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Mối hàn tai chống xô – đà dọc: Mối hàn phải đều và ngấu chặt trên bề mặt tiếp xúc phải được mài phẳng, chắc chắn và đúng vị trí.
- Cần siết lực
- Lực siết bulông liên kết thùng: đủ lực. Theo tiêu chuẩn TCVN 8298 : 2009 (Dựa vào kích thước và cấp bền bulông quang)
* 2 loại bulông quang thường sử dụng: + M16x1.5 cấp bền 8.8 => lực siết 19.59 daNm + M18x1.5 cấp bền 8.8 => lực siết 26.59 daNm 14 Công đoạn lắp đặt cụm cần cẩu – xe cơ sở
- Vị trí cụm cần cẩu: dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Vị trí lắp đặt gu-giông: dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Chiều dày gỗ/cao su đệm chassis: dựa trên bản vẽ thiết kế.
- Bản vẽ kỹ thuật.
- Thước dây.
Theo tiêu chuẩn TCVN 8298 : 2009 (Dựa vào kích thước và cấp bền bulông quang)
2 loại gu-giông thường sử dụng:
15 Công đoạn lắp đặt hoàn thiện
+ Vị trí lắp, phương thức lắp cơ cấu, thiết bị chuyên dùng theo đúng bản vẽ thiết kế. + Mối hàn và bulông liên kết các thiết bị, cơ cấu chuyên dùng phải đảm bảo chắc chắn và an toàn đúng theo thiết kế.
- Lắphệ thống thủy lực:
+ Vị trí lắp và phương thức lắp hệ thống thủy lực đúng theo bản thiết kế số…
+ Mối hàn và bulông liên kết hệ thống thủy lực với chassis và thùng đảm bảo chắc chắn và an toàn đúng theo thiết kế.
- Kiểm tra hoạt động của hệ thống thủy lực + Hệ thống thủy lực hoạt động êm và không bị rò rỉ dầu.
+ Các cơ cấu thủy lực hoạt động trơn tru, đúng chức năng và yêu cầu của hệ thống. - Lắp đặt đèn tín hiệu:
+ Đúng số lượng, vị trí theo bản thiết kế. + Đường dây điện: đường dây phải được bắt chắc chắn và khung xe.
+ Mối nối: Các đầu nối phải được bọc cách điện, đảm bảo không chạm chập.
+ Sai lệch về kích thước so với thiết kế ± 5 mm. 16 Công đoạn kiểm tra đóng số thùng tải - Vị trí đóng:
+ Đóng bên phải theo chiều tiến của xe; + Đóng ở vị trí dễ nhìn thấy từ bên ngoài (ở khoảng giữa dầm dọc của thùng tải); - Thứ tự đóng: đúng các ký tự;
- Chiều cao của ký tự 10mm;
Lưu ý: kKhi phát hiện đóng sai số quản lý thùng xe: BPKT-QLCL yêu cầu dừng việc đóng số quản lý thùng. Làm văn bản báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam: trình bài về việc đóng sai số quản lý thùng và đề xuất đóng lại số quản lý thùng có sự giám sát của đăng kiểm viên;
-Giấy tờ xe cở
sở
- Thước đo
17 Nhập kho Tiến hành nhập kho với các sản phẩm đạt
yêu cầu.