0
Tải bản đầy đủ (.pdf) (99 trang)

Thiết kế tấm lót cho khuôn trên

Một phần của tài liệu THIẾT KẾ KHUÔN DẬP LIÊN HOÀN DẬP NẮP LỌC DẦU TRONG BỘ LỌC DẦU XE TOYOTA TẠI CÔNG TY OKURA BIÊN HÒA (Trang 66 -68 )

Tấm lót thường được chế tạo từ thép: SS400, S45C.

Đối với bộ khuôn trên gồm 2 loại tấm lót: tấm lót nằm trên tấm giữ chân và ở một số khuôn cần độ chính xác và dập chi tiết nhỏ còn có tấm lót cho tấm chạy.

Hình 3.51: Vị trí hai tấm lót 01, 02 của nữa khuôn trên.

Mục đích của việc thiết kế các tấm lót cho khuôn trên:

Tác dụng của nó tương tự tấm lót ở khuôn dưới (đã trình bày ở mục 3.10). Ngoài ra tấm chạy còn có tác dụng tăng chiều cao khuôn trên nhằm điều chỉnh khoảng điều chỉnh lò xo có khoảng chạy thích hợp.

Đối với tấm lót dùng cho tấm chạy:

- Khi dập vật liệu nhờ có khoảng cao h của tấm chạy loại này mà liệu sẽ không dính chặt vào chốt đục và chốt bước liệu.

- Liệu phẳng hơn do khi tấm giữ chân đi xuống nhờ có tấm lót loại này sẽ làm cho toàn bộ chày, tấm giữ chân, tấm chạy đi xuống đồng đều ép liệu phẳng hơn.

- Các chốt cử liệu trên khuôn không cố định trên tấm lót số 01 mà cố định trên tấm lót số 02, như vậy đảm bảo khoảng cách không làm cong chốt dãn liệu do đường kính nhỏ và đẩm bảo khoảng cách khi bo các góc vuông 90o.

Hình 3.52: Các chốt dẫn liệu trên tấm lót số 02. Các mép gấp 90o sẽ vuông góc hơn nhờ có tấm chạy loại này.

Hình 3.53: Các biến dạng khi có và không có tấm chạy.

Hình 3.54: Các biến dạng khi có và không có tấm chạy. Chiều dày tấm lót khuôn trên được tính theo [7, trang 102 ]:

h = (8 - 18).t (mm) (3.66)

Chọn theo kinh nghiệm có thể lấy chiều dày khoảng 22 mm là được.

Một phần của tài liệu THIẾT KẾ KHUÔN DẬP LIÊN HOÀN DẬP NẮP LỌC DẦU TRONG BỘ LỌC DẦU XE TOYOTA TẠI CÔNG TY OKURA BIÊN HÒA (Trang 66 -68 )

×