11.1 Cho p hép vận chuyển động cơ bằng đường sắt, đường ô tô hoặc đường thuỷ từ +50oC đến –50oC.
11.2 Khi vận chuyển động cơ cần chú ý đảm bảo các hướng dẫn sau:
a/ Động cơ phải được đóng trong hòm gỗ và gắn chặt với đáy hòm bằng bu lông. b/ Nâng hạ động cơ phải dùng 2 dây cáp có đường kính 30-35mm cố định vào các móc ở đáy hòm.
c/ Khi nâng, hòm phải ở tư thế nằm ngang.
d/ Sức nâng của các phương tiện cẩu hàng phải không dưới 10 tấn Kích thước hòm máy: 4590 x 1980 x 2222
Phụ lục 2
TÍNH CHẤT LÝ HOÁ CỦA NHIÊN LIỆU C THEO ГOCT 4749 – 73
TÊN CÁC THÔNG SỐ Tiêu chuẩn
Trị số xêtan, không ít hơn Thành phần
a/ 50% cháy trong nhiệt độ oC không lớn hơn b/ 96% cháy trong nhiệt độ oC không lớn hơn Độ nhớt động học ở 20oC, CCT
Độ cốc 10% xỉ, % không lớn hơn
Độ axít, mg KOH trên 100 ml nhiên liệu, không lớn hơn Độ tro, %, không lớn hơn
Hàm lượng chung của lưu huỳnh, % không lớn hơn Thử trên mặt tấn đồng
Hàm lượng dung dịch axít và kiềm Hàm lượng các hợp chất rắn
Hàm lượng nước
Nhiệt độ bốc lửa, xác định trong ống kín, oC không thấp hơn Nhiệt độ đông đặc, oC không cao
50 280 340 4.5 - 8.0 0.25 5 0.01 0.2 giữ được không có không có không có 90 -15 Phụ lục 3 TÍNH CHẤT LÝ HOÁ CỦA NHỚT TÊN CÁC THÔNG SỐ Tiêu chuẩn nhớt M-20БП TY38- 101593-75 Độ nhớt hình động ở 100oC, CCT, khoảng Độ tro sulfát, %
Hàm lượng các hợp chất rắn, %, không lớn hơn Hàm lượng nước
Nhiệt độ bốc lửa, xác định trong ống hở, oC, không thấp hơn Nhiệt độ đông đặc oC
Độ ổn định ôxi hoá nhiệt theo phương pháp papốc trong 260oC, phút 19.5 – 21.5 0.9 0.015 Có dấu hiệu 220 -15 90
Độ kiềm, mg KOH trong 1 gam nhớt, khoảng Độ tinh khiết, mg trong 100g nhớt
2.7 - 3.0250 250 Phụ lục 7 HƯỚNG DẪN VỀ KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH
GÓC PHUN SỚM NHIÊN LIỆU I- KIỂM TRA GÓC PHUN SỚM NHIÊN LIỆU
Việc này tiến hành khi máy đang nguội và theo thứ tự sau đây:
1.1 Tháo nắp lỗ thăm dò khỏi vỏ ly hợp để xác định góc quay của trục khuỷu 1.2 Tháo nắp bánh răng phân phối của cung bơm thứ 3.
1.3 Dùng khoá (Clê) cho vào then hoa cần bộ điều tốc và đưa thanh răng về vị trí ngừng cấp nhiên liệu.
1.4 Bơm dầu nhờn lên quá 3KG/cm2.
1.5 Quay trục khuỷu theo chiều quay thuận không ít hơn 30o bằng cơ cấu quay trục.
1.6 Đưa thanh răng về vị trí cấp dầu cực đại và giữ thanh răng như vậy, tiếp tục bơm dầu nhờn, bánh răng phân phối cần phải quay đi 1 góc 2-4o.
Ngừng bơm nhớt, đưa thanh răng nhiên liệu về và lấy clê ra.
1.7 Định vị cơ cấu thay đổi góc phun sớm nhiên liệu cho góc lớn. Muốn vậy, vặn vào trong vỏ của cơ cấu thay đổi góc phun sớm 1 bu lông chuyên dụng (xem 4.1) ở chỗ nút và xoay bu lông 1 để đẩy píttông của cơ cấu về tận cùng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Chú ý: Trong trường hợp không thể thực hiện công việc theo 1.7, cho phép đặt cơ cấu ở góc phun sớm lớn bằng áp lúc đầu như mục 1.6, bơm dầu 2-3 lần.
1.8 Từ từ quay trục khuỷu theo chiều quay không ít hơn 30o đặt bánh răng của trục cam thuộc blốc đang xét ở vị trí tương ứng với thời điểm động học phun nhiên liệu. Muốn vậy, đặt vạch chuyển đổi điện với số vạch tương ứng của bánh răng phân phối (trị số thời điểm động học phun nhiên liệuu được ghi trên các te cụm bơm) (hình 2).
1.9 Ghi nhận là góc nào trên đĩa trục khuỷu trùng với vạch chuẩn trên các te (h.3). Độ chính xác 15’, giá trị vạch chia 30’, lập lại việc đo. Sai số của 2 góc đo được không quá 30o.
1.10 Góc phun sớm nhiên liệu thực tế cho từng blốc bằng hiệu số giữa góc BMT (điểm chết trên) ghi trong bảng 1, và góc ghi nhận được theo mục 1.9.
Bảng 1
ĐCT của xi lanh I 0o 53o 105o 156o40’ 209o30’ 260o30’ 30.9o So sánh các giá trị của góc phun sớm nhiên liệu với giá trị góc này ghi trong lý lịch máy. Ví dụ của công việc xác định góc phun sớm ghi trong bảng 2
Blốc ĐCT Giá trị góc được theo m.1.9 Góc phun nhiên liệu sớm Góc phun sớm theo lý lịch IV 156o40’ 132o40’ 156o40’ - 132o40’ - 24o 26o
Như vậy, theo kiểm tra, góc phun sớm nhiên liệu là 24o so với lý lịch là 26o. 1.11 Nếu góc phun sớm đo được nhỏ hơn góc ghi trong lý lịch quá 1o30’, thì cần phải điều chỉnh lại cho đúng với trị số ghi trong lý lịch.
1.12 Công việc ghi các mục 1.2; 1.8; 1.9; 1.10 và 1.11 được lặp lại cho các blốc còn lại.
Nên theo thứ tự 2-7-2-4-6-1
Cơ cấu góc phun sớm nhiên liệu
Hình 2: Dạng ở bánh răng cụm bơm khi tháo nắp 1- Trị số thời điểm động học bắt đầu phun nhiên liệu vào xi lanh số 1 2- Vạch chuẩn
3- Bánh răng phân phối
Hình 3: Dạng trên đĩa của trục khuỷu qua lỗ thăm dò 1- Đĩa số
2- Vạch chuẩn trên các te