Theo m c 3.7.3.2 thu c đ ng ki m RS [4], t i tr ng tỏc d ng lờn boong tàu cỏ đ c xỏc đ nh theo cụng th c (1). n n n G m 3,8 5 P 15 P 15 11,275 12,56kPa S S 48,3 48,3 (1)
Trong đú: G - kh i l ng c a cỏc thi t b trờn boong (c n c u, t i, dсy, l i...), T; m - kh i l ng hàng húa trờn boong sau 1 l n kộo l i, T;
n
P d h 10,250 1,1 11,275kPa - ỏp su t n c bi n tỏc d ng lờn boong trong tr ng h p bóo giú (h - chi u cao thành tàu, m).
Hỡnh 3. S đ t i tr ng tỏc d ng lờn v tàu
i u ki n biờn: K t c u c a thсn tàu đ c t o ra b i liờn k t ch t ch gi a v tàu và h th ng khung d m nh m đ m b o đ b n, tớnh n đ nh và đ an toàn c a thсn tàu d i tỏc d ng c a ngo i l c [η]. Mụ hỡnh thсn tàu trong bài nghiờn c u này đ c tớnh toỏn v i s đ d m: chi u dài ch cú m t n a m n trỏi, đ c gỏn liờn k t đ i x ng t i m t ph ng đ i x ng c a boong tàu và liờn k t ngàm t i m t ph ng đ i x ng thu c v trớ s ng chớnh đỏy c a tàu.
Hỡnh 4. S đ đi u ki n biờn c a thõn tàu
L i:Chia l i là b c quan tr ng trong vi c phсn tớch đ b n k t c u. Th i gian tớnh toỏn và đ chớnh xỏc c a nghiờn c u ph thu c vào kớch th c và cỏc tựy ch n c a vi c chia l i. Trong bài nghiờn c u này l i đ c chia d a trờn đ cong (curvature - based mesh). L i và cỏc thụng s c a l i đ c th hi n trờn Hỡnh η.
Hỡnh 5. L i và cỏc thụng s c a l i
K t qu nghiờn c u:
K t qu nghiờn c u tr ng thỏi ng su t - bi n d ng c a thсn tàu cỏ 70133 đ c th hi n trờn cỏc Hỡnh θ, 7 và 8, theo đú:
+ ng su t c c đ i c a thсn tàu xu t hi n t i v trớ liờn k t gi a s n và xà ngang c a boong (FR.27) và đ t giỏ tr max 196MPa (<ReH).
+ Giỏ tr chuy n v c c đ i đ t giỏ tr 1,η92mm, xu t hi n t i v trớ gi a hai s n s 21 và 22 thu c m t ph ng đ i x ng c a tàu.
Hỡnh 6. th phõn b ng su t và v trớ xu t hi n ng su t c c đ i c a thõn tàu
Hỡnh 7. th phõn b ng su t theo đ cao
c a s n tàu (FR. 27) Hỡnh 8. th phõn b chuy n v c a thõn tàu d i tỏc d ng c a ngo i l c
4.ăK tălu n
Thụng qua k t qu c a bài nghiờn c u cho th y, d i tỏc d ng c a cỏc t i tr ng đ c quy đ nh theo đ ng ki m thỡ đ b n c a k t c u thсn tàu đ c đ m b o v i h s an toàn nh n đ c là
k 1,2 .
T k t qu nh n đ c, đó đ a ra m t đ xu t cho vi c gi i quy t bài toỏn t i u húa v đ b n c a k t c u thсn tàu nh m gi m kh i l ng k t c u thсn tàu và chi phớ đúng tàu. xu t này s đ c tỏc gi t p trung nghiờn c u và b sung trong th i gian t i.
T nh ng hỡnh nh và s li u c a bài nghiờn c u ( ng su t, chuy n v ) đó cho th y đ c nh ng u đi m c a vi c ỏp d ng Solidаorks Simulation vào trong cỏc giai đo n đ u c a quỏ trỡnh phсn tớch k thu t và thi t k tàu th y.
TÀIăLI UăTHAMăKH O
[1] Bugaev V.G. CAD/CAM/CAE-system. Computer-aided design of ships/Tutorial. - Vladivostok, Publishing house FESTU, pp. 48-276, 2008.
[2] Fishing vessel Project 70133, Poseidon-Zvezda Co.,Ltd, Vladivostok.
[3] Bugaev V.G., Van Tung D., Domashevskaya Y.R. Research the strength of the decking overlap of the fishing vessel for Vietnam. Lecture Notes in Mechanical Engineering, PartF3, pp. 701-707, 2018.
[4] Rules for the Classification and Construction of ships. Russian Maritime Register of Shipping. Part 2. Hull. St. Petersburg, pp. 19-209, 2018.
[5] V.V. Novikov Architecture ships: (Design and strength): Monograph /VV Novikov, GP Turmov. - Vladivostok: Publishing house FEFU, pp. 68-276, 2012.
Ngày nh n bài: 12/8/2019 Ngày nh n b n s a: 22/8/2019 Ngày duy t đ ng: 17/9/2019