3.1/ Đội tàu vận tải dầu thô
Đội tàu vận tải dầu thô cung cấp nguyên liệu cho các NMLD và chuyên chở 30% khối lượng dầu thô xuất khẩu được tính cho 2 phương án:
+ NMLD Nghi Sơn và Long Sơn sử dụng 100% dầu thô Trung Đông.
+ NMLD Nghi Sơn và Long Sơn sử dụng 50% dầu thô Trung Đông, 50% dầu thô trong nước.
Kế hoạch phát triển đội tàu vận tải Dầu thô giai đoạn 2006- 2015 như sau:
a/ Phương án 1: NMLD Nghi Sơn và Long Sơn sử dụng 100% dầu thô Trung Đông Đông
Đơn vị tính: chiếc
Năm 2006 2007 2008 2009 2010 2011-2015 Tổng số Số tàu
250.000DWT dự kiến đầu tư
6 6
Số tàu Aframax dự kiến đầu tư
1 1 2 1 2 7
b/ Phương án 2:NMLD Nghi Sơn và Long Sơn sử dụng 50% dầu thô Trung Đông và 50% dầu thô trong nước: Đông và 50% dầu thô trong nước:
Đơn vị tính: chiếc
Năm 2006 2007 2008 2009 2010 2011-2015 Tổng số Số tàu
250.000DWT dự kiến đầu tư
3 3
Số tàu Aframax
3.2/ Đội tàu vận tải xăng dầu
Kết quả tính toán số tàu cần có để đảm bảo vận chuyển cho các NMLD và phân bổ đầu tư đội tàu theo từng năm được trình bày trong bảng sau:
Bảng 10: Số tàu vận tải xăng dầu cần cho các NMLD
Loại tàu 2009 2010 2012 2015
Tàu 30.000DWT 2 3 10 10
Tàu 15.000DWT 2 2 5 5
Tàu 5.000 DWT 1 1 1 1
Kế hoạch phát triển đội tàu chở xăng dầu của PetroVietnam bổ sung năng lực cho đội tàu trong nước giai đoạn 2006- 2015 phục vụ nhu cầu giải phóng sản phẩm cho các NMLD như sau:
Loại tàu 2006 2007 2008 2009 2010 2011- 2015 Tổng số Tàu 30.000DWT 1 1 1 2 5 Tàu 15.000DWT 1 1 1 3 Tàu 5.000 DWT 1 1
Đây là đội tàu tối thiểu phục vụ nhu cầu vận chuyển xăng dầu cho các NMLD. Các tàu 15.000- 30.000DWT đầu tư trước 2009 phục vụ nhu cầu nhập khẩu.
3.3/ Đội tàu vận tải LPG:
Bảng 11: Số tàu LPG cần đầu tư trong giai đoạn 2006-2015
ĐVT: chiếc (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Năm 2006 2007 2008 2009 2010 2011- 2015 Tổng Số tàu cần có
Tàu 1.000DWT 2,4 3 7,3 Tàu 3.000DWT 0,8 1,1 3,2 Phân bổ số tàu cần đầu tư Tàu 1.000DWT 2 1 4 7 Tàu 3.000DWT 1 2 3
3.4/ Đội tàu vận tải nhựa đường:
Bảng tính số tàu cần đầu tư để vận chuyển 350.000 tấn nhựa đường dạng xá cho NMLD Nghi Sơn và Long Sơn. Số tàu vận chuyển nhựa đường cần có được trình bày trong bảng sau:
Bảng 12: Số tàu chở nhựa đường nóng, lỏng cho NMLD Nghi Sơn và Long Sơn
Tổng tải trọng phương tiện cần có ( tấn) 5.993 Tổng tải trọng phương tiện trong nước năm 2006 ( tấn)
1.918
Tổng tải trọng phương tiện cần đầu tư thêm ( tấn) 4.076 Số tàu 3.000DWT cần đầu tư thêm ( chiếc) 1,5
Do sản lượng nhựa đường cung cấp của 2 NMLD Nghi Sơn và Long Sơn lớn hơn yêu cầu tiêu thụ trong nước giai đoạn 2012- 2015, tàu chở nhựa đường nhập khẩu hiện có ở Việt Nam sẽ chuyển sang phục vụ vận tải trong nước. PetroVietnam sẽ đầu tư thêm khoảng 2 tàu loại 3.000DWT để đáp ứng nhu cầu vận chuyển 350.000 tấn nhựa đường dạng xá/ năm của các NMLD.
3.5/ Đội tàu vận tải hóa chất:
Nhu cầu vận tải hóa chất trong nước hiện còn rất lớn nhưng chỉ mới có 2 con tàu chở hóa chất là 1 con tàu chở chất thải cho nhà máy Vedan, 1 tàu chuyên chở dầu ăn ). PetroVietnam dự kiến đầu tư 1 tàu chở hóa chất loại 3.000DWT vào năm 2007 để phục vụ nhu cầu vận chuyển hiện nay và dự phòng cho các NMLD khi có yêu cầu.