4. Phương pháp nghiên cứu
2.2. HỆ THỐNG AUTOMATIC HEADLIGHT (ĐÈN ĐẦU TỰ ĐỘNG)
Hệ thống đèn đầu tự động gồm 2 chức năng:
-Đèn đầu sẽ tự động được bật khi môi trường ánh sáng xung quanh xe không đảm bảo điều kiện lái xe.
-Hệ thống tự động chuyển pha cos:
Nguyên nhân: khi đi trên đường cao tốc, đường vắng hay đoạn đường thiếu sáng người lái thường bật đèn pha để tăng khả năng quan sát phía trước. Nhưng khi đi vào trong thành phố hay khu dân cư người lái thường quên chuyển sang đèn cos làm cho người điều khiển phương tiện phía trước chói mắt, giảm khả năng quan sát của người lái từ đó gây ra những tai nạn đáng tiếc.
Giải pháp: dùng cảm biến ánh sáng để nhận biết có xe đi ngược chiều, từ đó cảm biến gửi tín hiệu về mạch điều khiển để điều khiển đèn pha thành đèn cos.
Kết quả: giảm thao tác đối với người lái từ đó giúp người lái tập trung quan sát hoạt động trên đường, giảm các tai nạn xảy ra không đáng có.
Hình 2.2 : Hệ thống đèn đầu tự động
Cấu tạo:
- Hệ thống chiếu sáng.
Nguyên lý hoạt động: cảm biến quang sẽ tự động xác định độ mạnh yếu ánh sáng xung quanh xe khi xe đang hoạt động, từ đó cảm biến sẽ phát ra một tín hiệu xung. Tín hiệu được gửi về bộ điều khiển ECU, khi nhận thấy không đảm bảo điều kiện quan sát của xe, ECU kích hoạt Relay để bật đèn đầu sáng lên và sẽ tắt đi khi có đủ ánh sáng. Ở chế độ Auto xe di chuyển ở tốc độ cao ECU tự động bật đèn pha, nhưng khi xe đối diện chiếu ánh sáng vào cảm biến quang được đặt sau kính chắn gió, tín hiệu cảm biến được gửi về ECU, ECU ngưng cấp nguồn đến Relay đèn pha khi đó đèn pha tắt.
Ưu điểm:
- Khi đi vào hầm tối giúp tránh đi việc người lái quên bật đèn đầu.
- Giảm tiêu hao điện năng của bình Ắc quy khi người lái quên tắt đèn đầu.
- Tự động bật tắt đèn pha giúp giảm thao tác cho người lái và tránh chói mắt người lái đối diện.