MẠI, ĐẦU TƯ CỦA BRUNEI
1. Tình trạng các hoạt động thương mại, đầu tư của Brunei trong thời kỳ bùng nổ đại dịch Covid 19 bùng nổ đại dịch Covid 19
Vương quốc Hồi giáo Brunei là nhà sản xuất dầu lớn thứ ba ở châu Á và là nhà xuất khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng lớn thứ tư. Sản xuất dầu thô và khí đốt tự nhiên chiếm hơn 50% GDP của đất nước và hầu như là tất cả xuất khẩu của đất nước, do đó Brunei đã phải chịu gánh nặng của việc giảm giá hydrocacbon trong những năm gần đây. Khu vực kinh tế tư nhân còn kém phát triển (3% GDP); hầu hết các công ty là doanh nghiệp vừa và nhỏ (trong ngành dệt may, đồ gỗ, thực phẩm). Do đó, quốc gia này là một nước nhập khẩu lớn. IMF ước tính tăng trưởng kinh tế là 3,9% trong năm 2019, nhờ sự phục hồi khiêm tốn của giá dầu và khí đốt toàn cầu.
Theo dự báo cập nhật của IMF từ ngày 14 tháng 4 năm 2020, do sự bùng nổ của COVID-19, tăng trưởng GDP dự kiến sẽ giảm xuống 1,3% vào năm 2020 và tăng lên 3,5% vào năm 2021, tùy thuộc vào tình hình kinh tế toàn cầu sau đại dịch hồi phục. Do nguồn thu từ dầu mỏ sụt giảm, ngân sách nhà nước giảm phần lớn trong những năm qua, dẫn đến thâm hụt tài khóa ước tính năm 2019 là 11,4% (số liệu của IMF), dự kiến sẽ giảm dần trong những năm tới. Tuy nhiên, tỷ lệ nợ trên GDP của quốc gia này vẫn ở mức cực kỳ thấp, ở mức 2,8%. Nợ chính phủ dự kiến sẽ tiếp tục ổn định trong những năm tiếp theo. Nước này có thặng dư tài khoản vãng lai vừa phải, nhưng dự kiến sẽ giảm từ năm 2019 trở đi, do đại dịch COVID-19 bùng phát và giá dầu giảm. Hơn nữa, bất chấp xu hướng lạm phát toàn cầu gần đây, giá cả của Brunei tiếp tục ổn định cao, với tỷ lệ lạm phát trung bình hàng năm là -0,5% vào năm 2019 và dự kiến sẽ tăng nhẹ lên 0,9% vào năm 2020 và 1% vào năm 2021 (Kinh tế Thế giới tháng 4 năm 2020 Triển vọng IMF).
● Brunei là quốc gia thành viên ASEAN duy nhất công bố doanh số bán ô tô tăng từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2020.
Theo Liên đoàn ô tô ASEAN (AAF), doanh số bán ô tô của quốc gia này tăng 14,2% lên 12.505 chiếc từ 10.949 chiếc trong cùng kỳ năm 2019. Không có số liệu nào có sẵn cho tháng 12 năm ngoái.. Ngay cả khi không có con số bán hàng tháng 12, doanh số bán xe của Sultanate vẫn ghi nhận mức tăng trưởng 5% (với 12.505 chiếc được bán từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2020, so với 11.909 chiếc từ tháng 1 đến tháng 12 năm 2019). Tháng 10 ghi nhận lượng bán cao nhất với 12.93 chiếc, tiếp theo là tháng 11 với 12.805 chiếc và tháng 9 là 12.507 chiếc.
Hoạt động kinh tế trên toàn khu vực bị gián đoạn nghiêm trọng do các hoạt động kinh doanh và xã hội bị đình trệ nhằm giúp hạn chế sự lây lan của đại dịch COVID-19. Ngành công nghiệp ô tô là một trong những thị trường bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong khu vực khi các quốc gia phải đối mặt với tỷ lệ nhiễm vi rút liên tục gia tăng, làm giảm mạnh tiêu thụ nội địa và xuất khẩu vào năm ngoái.
Các nước thành viên ASEAN đăng ký doanh số bán xe cơ giới thấp hơn vào năm 2020 là Indonesia (-48,4%), Philippines (-39,5%), Singapore (-37,6%), Thái Lan (-21,4%), Myanmar (-19,2%) ), Malaysia (-13,5%) và Việt Nam (- 8%). Lượng xe cơ giới bán ra tại ASEAN giảm 29% xuống 2,45 triệu chiếc vào năm 2020 so với 3,46 triệu chiếc của năm trước.
Dữ liệu của AAF cũng cho thấy các phương tiện cơ giới lắp ráp tại ASEAN cũng bị ảnh hưởng bởi tác động của đại dịch. Ví dụ, Philippines đã giảm 29% xuống 67.297 chiếc vào năm ngoái từ 95.094 chiếc vào năm 2019.
Trong khi đó, việc lắp ráp xe máy ở khu vực này cũng bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Năm ngoái, xe máy lắp ráp tại ASEAN đạt 2,74 triệu chiếc, giảm 25% so với 3,66 triệu chiếc được sản xuất năm 2019.
Tổng doanh số bán xe máy tại ASEAN đạt 3,23 triệu chiếc vào năm 2020, giảm 19% so với 3,99 triệu chiếc vào năm 2019.
2. Cơ hội và thách thức mà đại dịch covid tạo ra2.1. Cơ hội và sự thành công của đầu tư, cải cách 2.1. Cơ hội và sự thành công của đầu tư, cải cách
Virus coronavirus đã làm nổi bật khả năng phục hồi của nhiều cải cách gần đây của chính phủ. Nhà nước đã nỗ lực để tăng cường quản trị điện tử, giảm tham nhũng và nâng cao hiệu quả của khu vực công. Nó cũng đã hỗ trợ đa dạng hóa bằng cách tăng khả năng tự cung tự cấp trong sản xuất gạo và rau quả, hiện đã kịp thời do tác động của đại dịch đối với nguồn cung cấp lương thực toàn cầu . Các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn đã có tác động dễ thấy nhất. Là một phần trong kế hoạch phát triển của Brunei, những con đường, cầu và đập mới đã tăng cường khả năng kết nối và khả năng tự cung tự cấp của nước này. Khi khủng hoảng xảy ra, Brunei đã nhanh chóng khánh thành cầu Temburong , một trong những cây cầu treo lớn nhất ở châu Á do các công ty xây dựng của Hàn Quốc và Trung Quốc xây dựng một phần. Cây cầu nối vùng ngoại bang Bruneian Temburong với Brunei bằng đường bộ lần đầu tiên kể từ năm 1890. Việc khánh thành cây cầu đã đảm bảo người dân Temburong sẽ không bị cắt đứt khỏi phần còn lại của Brunei và các nguồn tài nguyên của bang trong khi biên giới của quốc gia đã được đóng lại một cách hiệu quả trong thời gian lệnh đóng cửa. Triển vọng nhất là việc Brunei tập trung vào khu vực tư nhân. Là một nền kinh tế cho thuê nhiều dầu mỏ, khu vực tư nhân của Brunei nhìn chung vẫn còn
yếu. Ngay từ đầu cuộc khủng hoảng, Brunei đã công bố các sáng kiến chính sách nhằm hỗ trợ khu vực tư nhân và khuyến khích thương mại điện tử. Điều này bao gồm quyền truy cập vào các lớp học kinh doanh và tài chính trực tuyến dành cho các doanh nhân tiềm năng và việc tạo ra một nền tảng thương mại điện tử mới để chia sẻ và quảng cáo các dịch vụ doanh nghiệp nhỏ. Chính phủ cũng đã mở rộng chương trình tài trợ cho các doanh nghiệp thương mại điện tử nhỏ nhằm chuẩn bị cho nền kinh tế đối phó với những cú sốc đại dịch trong tương lai. Chắc chắn, virus đã trở thành một cơ hội để khai thác cuộc Cách mạng Công nghiệp 4.0.
COVID-19 đã cho phép Brunei tỏa sáng bằng cách đưa ra sự tín nhiệm đối với những cải cách gần đây của chính phủ và bằng cách nhận ra một khía cạnh tinh thần quan trọng không kém đối với phản ứng với virus. Người Bruneians nên tự hào về những thành tựu của họ trong suốt cuộc khủng hoảng này và hướng tới việc giải quyết các vấn đề kinh tế dài hạn của quốc gia với tham vọng tương tự như coronavirus. Hiện tại, Brunei có đủ nguồn tài chính để vượt qua giai đoạn tồi tệ nhất của đại dịch. Quốc vương đã đạt đến Giai đoạn 3 của việc mở cửa trở lại và đã phát triển các kế hoạch để bắt đầu lại du lịch với Singapore và
Malaysia . Nó cũng đã sử dụng đại dịch để thực hiện các cải cách chăm sóc sức khỏe dựa trên dữ liệu và phúc lợi viện .
2.2 Thách thức
Bất chấp thành công trên trong vài tháng qua, Brunei vẫn phải đối mặt với những thách thức khó khăn khi có thể vượt qua đại dịch covid 19. Sự sụt giảm của giá dầu và khí đốt toàn cầu ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng đến Brunei, và chính phủ sẽ tiếp tục thâm hụt kỷ lục trong một thời gian. Các kế hoạch đa dạng hóa trong du lịch, hãng hàng không và vận chuyển cũng đang bị nghi ngờ do sự phụ thuộc vào thương mại toàn cầu và du lịch. Lạm phát đã tăng lên mức cao nhất mọi thời đại và có thể vẫn như vậy trong phần còn lại của năm.
Các ngành sản xuất chịu ảnh hưởng nặng nề hơn ngành dịch vụ, bởi lĩnh vực này còn có sự hỗ trợ của các công cụ thông tin liên lạc và công nghệ khác, giúp hạn chế phần nào sự sụt giảm trong sản lượng. Những sự gián đoạn này chắc chắn sẽ dẫn đến nhu cầu tiêu thụ nội địa thấp hơn bình thường. Gây bất ổn tâm lý, tác động từ tâm lý tiêu cực đối với tăng trưởng và bất ổn nói chung- những yếu tố đang gây biến động thị trường tài chính- sẽ làm giảm đầu tư, mua sắm và tăng trưởng trong dài hạn. Lệnh hạn chế di chuyển hoặc triển vọng việc làm trở nên tiêu cực vì sự lây lan của dịch Covid-19 cũng sẽ ảnh hưởng. Trong khi đó, cuộc chiến giá cả do dịch bệnh gián tiếp gây ra sẽ tác động mạnh đến Brunei . Ngoài ra dịch bệnh còn khiến cho nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ phải ngừng kinh doanh sản xuất. điều này khiến cho tỷ lệ gia tăng thất nghiệp tại đất nước này gia tăng dẫn đến hậu quả các tệ nạn xã hội càng nhiều.
Vào ngày 31 tháng 3 năm 2020, chính phủ đã công bố các bước bổ sung đối với các biện pháp tạm thời trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa (MSME) và các cá nhân bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng. Các bước này bao gồm một gói hỗ trợ kinh tế bổ sung lên tới khoảng 250 triệu đô la Bruneian dưới hình thức hoãn trả nợ gốc hoặc khoản vay và miễn các khoản phí và lệ phí. Biện pháp này, kết hợp với hỗ trợ tài chính đã công bố trước đó, bao gồm năng suất kinh doanh, sẽ thúc đẩy gói kích thích kinh tế dành cho Brunei Darussalam đối với COVID-19, tổng trị giá 450 triệu đô la Bruneian.
Các gói được công bố dành riêng cho tất cả các lĩnh vực kinh doanh trong nước và cá nhân, bao gồm cả những người lao động tự do. Sự hỗ trợ bổ sung hy vọng sẽ giảm bớt gánh nặng tài chính cho các doanh nghiệp và các cá nhân bị ảnh hưởng. Các gói là hoãn trả nợ gốc các khoản vay hoặc tài trợ cho tất cả các lĩnh vực; cơ cấu lại và trả chậm các khoản nợ gốc đối với các khoản vay cá nhân và thuê mua các phương tiện như cho vay mua ô tô hoặc tài trợ không quá 10 năm; cung cấp hoãn lại số tiền gốc hoặc tài trợ cho bất động sản; cơ cấu lại dư nợ thẻ tín dụng thành các khoản cho vay trong thời hạn không quá ba năm đối với cá nhân bị ảnh hưởng trong khu vực tư nhân, bao gồm cả lao động tự do, nhưng biện pháp này sẽ không làm tăng hạn mức thẻ tín dụng trong thời hạn ba năm; và tất cả các khoản phí và lệ phí ngân hàng, ngoại trừ phí của bên thứ ba, sẽ không được áp dụng.
Việc hoãn sẽ bắt đầu từ ngày phê duyệt đơn đăng ký cho đến ngày 31 tháng 3 năm 2021. Các công ty và cá nhân có thể nộp đơn xin tạm ngừng và tái cơ cấu tại ngân hàng hoặc tổ chức tài chính của họ từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 12 năm 2020. MBD đảm bảo rằng lĩnh vực ngân hàng ở Brunei Darussalam vẫn linh hoạt, ổn định và có đủ vốn. Đồng thời, AMBD sẽ tiếp tục theo dõi sự phát triển của tình hình, cùng với các tổ chức tài chính.