: Ngoài vòng kiểm soát
-Xe cộ Xe cộ
G dọc
0- - Van tiết lưu
Góc mở 0 - Bàn đạp gia tốc Góc chán nản 0 Thời gian - 005EG13Y
NS. Kiểm soát không khí không hoạt động
ECM điều khiển van tiết lưu để liên tục duy trì tốc độ không tải lý tưởng.
NS. Kiểm soát bướm ga TRAC
Là một phần của hệ thống TRAC, van tiết lưu được đóng lại bởi một tín hiệu cầu từ ECU điều khiển trượt nếu một lượng trượt quá mức được tạo ra ở bánh lái, do đó tạo điều kiện thuận lợi cho xe trong việc cung cấp sự ổn định và lực lái tuyệt vời.
e. Kiểm soát điều phối VSC
Để phát huy hết hiệu quả của việc điều khiển hệ thống VSC, góc mở van tiết lưu được điều khiển bằng cách thực hiện điều khiển phối hợp với ECU điều khiển trượt.
NS. Kiểm soát hành trình
Một ECM với một ECU điều khiển hành trình tích hợp sẽ điều khiển trực tiếp van tiết lưu để điều khiển hành trình hoạt động.
4) Không an toàn của Cảm biến vị trí bàn đạp gia tốc
- Cảm biến vị trí bàn đạp ga bao gồm hai mạch cảm biến (chính, phụ). Nếu sự cố xảy ra ở một trong hai mạch cảm biến, ECM sẽ phát hiện sự chênh lệch điện áp tín hiệu bất thường giữa hai mạch cảm biến này và chuyển sang chế độ khập khiễng. Ở chế độ khập khiễng, mạch còn lại được sử dụng để tính toán góc nhấn của bàn đạp ga, để vận hành xe trong điều khiển chế độ khập khiễng.
ECMBàn đạp gia tốc Bàn đạp gia tốc Bộ cảm biến vị trí Mở ra Chủ chốt Phụ Chủ chốt Phụ Bướm ga Điều khiển Động cơ Bướm ga Chức vụ cảm biến Van tiết lưu Trở lại
Mùa xuân
Bàn đạp gia tốc Cơ thể bướm ga
199EG45
- Nếu cả hai mạch có trục trặc, ECM sẽ phát hiện tín hiệu điện áp bất thường từ hai mạch cảm biến này và dừng điều khiển bướm ga. Tại thời điểm này, xe có thể được điều khiển trong phạm vi chạy không tải của nó. điều khiển bướm ga. Tại thời điểm này, xe có thể được điều khiển trong phạm vi chạy không tải của nó.
ECM
Bàn đạp gia tốc
Bộ cảm biến vị trí Gần đây
Mùa xuân trở lại Chủ chốt Phụ Chủ chốt Phụ Bướm ga Chức vụ cảm biến Trở lại Mùa xuân Bướm ga Điều khiển Động cơ Van tiết lưu
Bàn đạp gia tốc Cơ thể bướm ga