ĐỘNG LỰC LÀM VIỆC CỦA NHÂN VIÊN HÀNG KHÔNG I.THỰC TRẠNG
1 . Động cơ kinh tế
a) Động cơ trực tiếp
* Tiền lương
- Là khoản thu nhập chủ yếu của người lao động, nó có tác động rất lớn đến động lực làm việc của người lao động. Cần sử dụng tiền lương như một công cụ cơ bản để tạo động lực vật chất đối với người lao động.
- Lương trung bình của một số vị trí sản xuất trong năm 2014 như sau: - Phi công: 83, 19 triệu đồng/ người/ tháng
- Tiếp viên: 20,21 triệu đồng/ người/ tháng - Lao động còn lại: 11,22 triệu đồng/ người/ tháng
=> Tiền lương tương đối cao chính là 1 trong những công cụ tạo động lực cơ bản cho nhân viên Vietnam Airlines.
* Tiền thưởng, phụ cấp, hoa hồng
- Các chính sách thưởng có vai trò rất quan trọng trong việc tạo động lực làm việc cho người lao động. Khẳng định được khả năng làm việc của người lao động và công nhận sự đóng góp của họ trong công việc.
- Tiền thưởng ngoài việc thỏa mãn nhu cầu vật chất còn có ý nghĩa rất to lớn về mặt tinh thần của người lao động. Khi người lao động được thưởng chứng tỏ họ làm việc có hiệu quả, họ được công hận thành tích làm việc.
=> Từ đó sẽ làm họ thấy cần phải cố gắng nhiều hơn nữa. Vì vậy, tiền thưởng là hình thức tạo động lực rất tốt.
- Hiện nay, hãng hàng không Việt Nam đã áp dụng những hình thức thưởng như: + Thưởng bằng vật chất: tiền, quà, ...
+ Đi du lịch
+ Bằng khen, giấy khen.
b) Động cơ gián tiếp
* Phúc lợi xã hội
- Phúc lơị đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cuộc sống cho người lao động; làm tăng uy tín của doanh nghiệp trên thị trường; tạo động lực làm việc cho người lao động; giúp họ cống hiến hơn cho công ty; góp phần nâng cao đời sống vật chất và tinh thần của người lao động; giúp giảm bớt gánh nặng của xã hội trong việc chăm lo cho người lao động. Nhận thức rõ được tầm quan trọng của các chương trình phúc lợi Vietnam Airlines đã xây dựng một hệ thống các chính sách phúc lợi giúp người lao động có động lực và yên tâm làm việc như : + Thăm hỏi, tặng quà, hỗ trợ vật chất với người lao động bị ốm đau, mắc bệnh hiểm nghèo, gia cảnh éo le;
+ Tổ chức các chương trình tham quan, nghỉ dưỡng ở trong và ngoài nước với các đối tượng lao động trực tiếp, có thành tích công tác;
+ Tổ chức hoạt động, tặng quà cho các cháu thiếu nhi và nhi đồng là con của cán bộ công nhân viên trong Tổng công ty trong các ngày lễ, tết của các cháu thiếu niên nhi đồng; khen thưởng cho các cháu học sinh giỏi là con của cán bộ, , công nhân viên trong Tổng công ty.
- Nhân viên được hưởng các chế độ bảo hiểm theo quy định của nhà nước;
- Liên doanh giữa Tổng Công ty Bảo hiểm PVI (thuộc Công ty Cổ phần - PVI
Holdings) và Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện (PTI), với đầu mối là PVI, đã ký hợp đồng bảo hiểm phi hàng không với Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA). Theo đó hơn 10.000 nhân viên của Vietnam Airlines cũng được bảo hiểm chăm sóc y tế và vận chuyển cấp cứu trên toàn thế giới. Mức trách nhiệm tối đa đối với bảo hiểm con người là 50 nghìn USD/người.
- Song song với việc đổi mới đội bay và trang thiết bị kỹ thuật hàng không,
Vietnam Airlines đã nhanh chóng trẻ hóa và nâng cao chuyên môn nghiệp vụ cho lực lượng lao động, đặc biệt là các lao động đặc thù như người lái, tiếp viên, kỹ sư và thợ kỹ thuật máy bay được chú trọng phát triển, từng bước giảm số lao động phải thuê nước ngoài, đặc biệt là phi công.
- Đội ngũ cán bộ quản lý được đào tạo cơ bản, có kiến thức, chuyên môn và kinh
nghiệm vững vàng. Đại bộ phận đội ngũ lao động của Vietnam Airlines có chuyên môn sâu, tay nghề cao, như: phi công, kỹ thuật hàng không, tiếp viên, đội ngũ cán bộ quản lý đều được đào tạo cơ bản, có bản lĩnh chính trị vững vàng, có nhiệt huyết cống hiến cho ngành hàng không.
2. Động cơ cưỡng bức, quyên lc
- Xác định trách nhiệm, quyền hạn để nhân viên nắm rõ được mục tiêu cũng như hướng phát triển của công ty. Việc đặt và phổ biến mục tiêu phát triển tới cán bộ, nhân viên một cách kịp thời, chính xác là rất quan trọng. Giúp nhân viên nhận thức được mình có nhiệm vụ gì, cần phải làm gì để hướng tới cùng mục tiêu phát triển chung của công ty.
- Công ty có hệ thống bảng đánh giá nhân viên. Đối với nhân viên công ty tiến hành đánh giá vào cuối năm làm cơ sở trả thưởng, xếp loại.
- Theo bảng đánh giá thành tích thực hiện công việc, đánh giá thực hiện công việc dựa trên các tiêu chí:
+ Đánh giá thực hiện mục tiêu, chỉ tiêu; + Đánh giá thành tích cá nhân.
- Có những quy định phù hợp với tổ chức cũng như phù hợp theo đúng những bộ luật nhà nước ban hành.
3. Động cơ tinh thần
a) Tâm lí
- Dành những lời khen cho những nhân viên làm việc hiệu quả và nhắc nhở kèm theo lời khích lệ động viên đối với nhân viên chưa hoàn thành nhiệm vụ để họ thấy được sự ấm áp, gần gũi, như vậy làm việc sẽ hiệu quả hơn.
- Nhân viên được kí hợp đồng dài hạn tạo 1 phần nào đó củng cố tâm lí, yên tâm làm việc.
- Đảm bảo an toàn vệ sinh lao động và cháy nổ khiến nhân viên làm việc mà không phải lo lắng hay sợ hãi.
- Xây dựng văn hóa công ty: Hãng hàng không Vietnam Airlines đang từng bước xây dựng văn hóa cho mình, với những nét đặc trưng riêng. Tạo môi trường làm việc đoàn kết, hòa đồng khiến nhân viên cảm thấy mình thoải mái và vui vẻ làm việc.
b) Giáo dục
Lực lượng lao động trẻ được đào tạo khá tốt tại các cơ sở đào tạo trong và ngoài nước được bổ sung trong những năm qua đã nhanh chóng trưởng thành và đang từng bước thay thế thế hệ cao tuổi. Với mục tiêu tới năm 2020, Vietnam Airlines s trở thành hãng hàng không thuộc nhóm đứng đầu trong khu vực Đông
Nam Á với chất lượng các dịch vụ đạt tiêu chuẩn quốc tế 04 sao. Trong giai đoạn 2015-2016, Vietnam Airlines đã và đang không ngừng nâng cao chất lượng đội ngũ lao động thông qua việc chuẩn hóa các chức danh nghề nghiệp, xây dựng và tổ chức các khóa đào tạo, chương trình đào tạo nhân viên…
II. ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA CÔNG CỤ TẠO ĐỘNG LỰC
1. Động cơ kinh tế
a) Ưu điểm
- Công ty đã xây dựng một hệ thống thang bảng lương, mức lương rất cụ thể cho từng vị trí công việc. Nhìn chung, mức lương của cán bộ nhân viên tương đối cao đủ để trang trải cho cuộc sống của mình.
- Hệ thống thưởng trong công ty đã áp dụng nhiều hình thức thưởng và cũng có những căn cứ trả thưởng căn cứ vào bảng giá thực hiện công việc. Do thưởng là khuyến khích vật chất nên nó tác động nhiều đến tạo động lực của công ty. - Có chính sách bảo hiểm phù hợp, dịch vụ đào tạo tương đối tốt.
- Phúc lợi xã hội khá phong phú và đầy đủ.
b) Nhược điểm
- Tiền lương bình quân một lao động của công ty thấp so với các công ty hàng không khác. Mức lương có sự chênh lệch lớn giữa phi công người Việt và phi công ngoại quốc làm cho nhiều trường hợp phi công nghỉ việc chuyển sang các hãng hàng không tư nhân khác. Vì thế tiền lương vẫn chưa có nhiều tác dụng khuyến khích cán bộ, nhân viên làm việc hiệu quả hơn.
- Công ty đã đa dạng hình thức thưởng, đã có tiêu chí thưởng nhưng chưa được rõ ràng, chi tiết cụ thể cho từng đối tượng.
a) Ưu điểm
- Cán bộ nhân viên được cập nhật những mục tiêu phát triển, cũng như hướng
phát triển của công ty trong thời gian tới, từ đó tạo điều kiện cho họ làm tốt công việc của mình tạo tâm lí được coi trọng.
- Công ty đã xây dựng các bảng đánh giá thực hiện công việc khá chi tiết với những tiêu chí rõ ràng để làm căn cứ trả thưởng cũng như xếp loại cuối năm. - Việc xác định rõ được trách nhiệm quyền hạn của mình giúp nhân viên có động lực phát triển rèn luyện bản thân, nâng cao được trình độ của mình để hoàn thành nhiệm vụ.
b) Nhược điểm
- Tuy nhiên, chính những mục tiêu lớn cũng có phần làm nhân viên cạnh tranh gay gắt, có nhiều trường hợp trở thành không tốt, như là sẽ tạo sự đố kị. - Tiêu chí đánh giá còn thiếu do chưa xét đến nhân tố phát triển của người lao động. Mà đây là tiêu chí quan trọng trong việc đánh giá sự phát triển của cán bộ, nhân viên.
3.Động cơ tinh thần
a) Ưu điểm
- Kí hợp đồng dài hạn với nhân viên tạo cho họ có thêm gắn bó với công ty, giúp
họ yên tâm làm việc mà không sợ tình trạng thất nghiệp cũng như thể hiện niềm tin đối với nhân viên của cán bộ cấp trên.
- Ban lãnh đạo công ty luôn quan tâm, lo lắng đến các vấn đề xây dựng chính sách nhằm tạo động lực làm việc cho cán bộ nhân viên công ty. Để họ công hiến hết mình cho công ty, tăng năng suất lao động và cũng để gắn bó giữa cán bộ nhân viên với công ty. Coi bản thân mình như một thành viên trong đại gia đình Vietnam Airlines.
- Môi trường làm việc thoải mái có tính cạnh tranh nhưng hài hòa trong quan hệ làm việc là cơ sở tạo động lực cho nhân viên.
b) Nhược điểm
- Do lực lượng lao động của công ty lớn nên công ty vẫn chưa thể đáp ứng hết
các nhu cầu về học tập của người lao động. Vì vậy mà rất nhiều cán bộ, nhân viên mong muốn được tham gia các khóa đào tạo nhằm nâng cao kiến thức cũng như kĩ năng phục vụ tốt hợn cho công việc vẫn chưa được thỏa mãn.
- Chưa xây dựng được hoàn chỉnh văn hóa công ty.
III.GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG CỤ TẠO ĐỘNG LỰC
1.Động cơ kinh tế
a) Động cơ trực tiếp
* Tiền lương
- Xây dựng hệ thống thang bảng lương, điều chỉnh lại mức lương ở từng công việc cho phù hợp với tình hình lương của thị trường hiện nay. Dựa trên cơ sở điều tra thị trường về mức lương ở các công ty cùng khu vực để xem xét mức lương của công ty xem có tính cạnh tranh chưa.
- Đảm bảo thu nhập cạnh tranh: nên tiếp tục thực hiện cải cách tiền lương đi vào chiều sâu, phấn đấu đến năm 2020, phi công Việt Nam có thu nhập tiền gần mức thu nhập của phi công nước ngoài đang thuê khai thác.
* Tiền thưởng, phụ cấp
-Áp dụng công tác trả thưởng kịp thời đúng người đúng việc, không chỉ góp phần tạo động lực cho cán bộ, nhân viên mà còn giúp công ty hạn chế được trường hợp chảy máu chất xám vì khi ấy niềm tin của cấp dưới với người lãnh đạo được củng cố,…
- Công ty có thể làm phong phú thêm các hình thức thưởng. Có thể tuyên dương các cá nhân trên các phương tiện thông tin của công ty.
- Đặt ra những tiêu chí khen thưởng cụ thể để người được khen thưởng và chưa được khen thưởng đều tâm phục khẩu phục trước mỗi quyết định của ban chấp hành công ty.
- Bên cạnh đó, để khích lệ cán bộ, nhân viên người lãnh đạo trực tiếp cũng như lãnh đạo cấp cao, cần phải hiểu được tâm tư của họ thông qua các cuộc đối thoại và lắng nghe.
b) Động cơ gián tiếp
* Dịch vụ đào tạo
- Nghiên cứu xác định nhu cầu đào tạo, huấn luyện tại chỗ dựa trên cơ sở đánh giá những hạn chế và yêu cầu khắc phục so với yêu cầu tiêu chuẩn vị trí làm việc được cấp giấy phép năng định về chuyên môn, kỹ năng.
* Phúc lợi xã hội
- Mở rộng các loại dịch vụ giải trí, ăn uống, y tế,… tạo cho nhân viên cảm giác được quan tâm cũng như không phải lo nghĩ về những vẫn đề đó=> tập trung làm việt đạt hiệu quả cao nhất.
2.Động cơ cưỡng bức, quyền lực
- Tạo cơ hội thăng tiến cho người lao động, nhất là lao động trẻ. Cần tạo ra các cơ hội về chức vụ, nghề nghiệp, tận dụng những người có năng lực để tuyển vào các chức danh cao hơn, coi đây là một cam kết để người lao động luôn phấn đấu, tin tưởng rằng dù ở bất cứ vị trí nào họ cũng có cơ hội để phát triển.
- Đảm bảo tính công bằng cho mọi nhân viên vì đó là điều tất yếu để tạo nên động lực làm việc.
- Cần tập trung nhiều cho việc đảm bảo an toàn vì hàng không là ngành nguy hiểm.
- Tiến hành thường xuyên những chuyến tham quan, nghỉ mát tại những địa điểm hợp lí.
- Động viên khích lệ tinh thần đối với người lao động trong các phong trào thi đua, kết hợp tăng lương thưởng, khuyến khích lợi ích vật chất làm cho lao động hăng say với công việc.
- Tạo môi trường làm việc cởi mở, thoải mái.
- Hợp tác và tin tưởng lẫn nhau, phát huy tính tự chủ, sáng tạo của người lao động, trao quyền tự chủ, tự chịu trách nhiệm và xây dựng hệ thống các công viêc đòi hỏi sức sáng tạo, thử thách cao để công việc trở nên hấp dẫn hơn, kích thích người lao động chinh phục những công việc khó hơn, đòi hỏi chất lượng cao hơn.
E. HỆ THỐNG KIỂM SOÁT AN NINH CỦA CÔNG TY VIETNAM AIRLINES AIRLINES
I. HỆ THỐNG KIỂM SOÁT AN NINH HÀNG KHÔNG
1.Kiểm soát an ninh hng không l gì?
Kiểm soát an ninh hàng không là biện pháp bảo đảm an ninh hàng không để phòng ngừa, ngăn chặn hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng, bảo vệ an toàn cho máy bay, hành khách, tổ bay, những người dưới mặt đất, tài sản và công trình, trang bị, thiết bị của ngành hàng không.
2.Chủ thể kiểm soát
- Chủ thể kiểm soát bên trong: Ban kiểm soát an ninh hàng không của công ty. - Chủ thể kiểm soát bên ngoài: Cục Hàng không Việt Nam. Do bộ Giao thông vận tải chỉ đạo tổ chức bảo đảm an ninh hàng không
3.Phương pháp v hình thức kiểm soát
a) Phương pháp kiểm soát
- Thu thập thông tin: Thu thập, phân tích, đánh giá thông tin về hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng, những thủ đoạn, phương thức uy hiếp an ninh hàng không được thiết lập giữa các cơ quan liên quan của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Ngoại giao, Bộ Tài chính. - Xử lí kịp thời, đúng pháp luật những hành vi cản trở đến hoạt động kiểm soát: + Chủ động ngăn chặn và đối phó có hiệu quả, hạn chế tới mức thấp nhất hậu quả, tác hại khi xảy ra hành vi cản trở.
+Duy trì tối đa khả năng hoạt động bình thường tại nơi xảy ra hành vi can thiệp bất hợp pháp.
+ Tuân thủ quy định của pháp luật Việt Nam, phù hợp Công ước quốc tế về hàng không dân dụng và các điều ước quốc tế liên quan mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.
b) Hình thức kiểm soát
b1, Xét theo cấp độ của hệ thống kiểm soát: là hình thức kiểm soát toàn bộ bao gồm các hoạt động như sau: