Đối với Việt Nam theo thống kê của các công bộ khoa học, vấn đề nghiên cứu dao động đã và đang được nhiều nhà khoa học quan tâm nghiên cứu. Dưới đây là mộ số công trình đã công bố có liên quan đến đến đề tài nói riêng và dao động nói chung:
Công trình nghiên cứu của tác giả Trần Văn Hoàng[8] trong luận văn này tác giả đã Xây dựng được mô hình dao động không gian của xe khách 16 chỗ ngồi, qua đó áp dụng nguyên lý D‟Alambe đã thiết lập được hệ phương trình vi phân mô tả dao động của xe với 7 phương trình. Các kết quả như: chuyển vị, vận tốc, gia tốc chuyển động của thân xe, lực tác dụng từ hệ thống treo lên thân xe, lực từ đường tác dụng lên lốp xe... Tuy luận văn còn tồn tại một sô hạn chế mới dừng lại ở việc nghiên cứu, tính toán, lựa chọn một cách sơ bộ một số thông số kết cấu của hệ thống treo chứ chưa giải quyết được bài toán tối ưu hoá các thông số trong hệ thống treo khí.
Công trình nghiên cứu của tác giả Trương Mạnh Hùng[9] Luận án đã nghiên cứu đánh giá dao động ô tô khách sử dụng hệ thống treo khí nén thông qua chỉ tiêu êm dịu và an toàn chuyển động phục vụ cho công tác thiết kế, chế tạo cũng như khai thác ô tô khách sử dụng hệ thống treo khí nén được sản xuất, lắp ráp ở Việt Nam.
Công trình nghiên cứu Đặng Ngọc Minh Tuấn [10] Đánh so sánh hiệu quả hệ thống treo khí. Hệ số tải trọng động bánh xe được chọn là hàm mục tiêu và dựa trên điều kiện ràng buộc, các thông số thiết kế hệ thống treo tối ưu được tìm được nhằm giảm các tác động xấu đến mặt đường giao thông.