L ỜI MỞ ĐẦU
b. Đối với rủi ro hàng bị hư hại từ khi giao hàng cho người vận chuyển chính tới khi giao
3.2.2.4. Nguyên nhân rủi ro khi giao hàng cho nhà nhập khẩu
3.2.3. Đo lường rủi ro
Khả năng xảy ra
Mức độ nghiêm trọng
1 2 3 4 5
Hiếm khi xảy ra (1) R11, R9
Ít khi xảy ra (2) R7 R10 R12 R5, R8
Khả năng xảy ra tương đối (3)
R4, R2, R11
R3, R13
Khả năng xảy ra cao (4) R1 R6
Không thể tránh khỏi (5)
Bảng 3.2.5. Đo lường rủi ro vận chuyển
Tính điểm cho các rủi ro bằng tích của “Khả năng xảy ra” và “Mức độ nghiêm trọng” Dựa vào kết quả đo lường, nhóm sắp xếp mức độ nghiêm trọng của các rủi ro như sau:
1. Rủi ro: Hàng hóa bị tổn thất, thất thoát khi đưa vào trong container (R1) Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 4 x 4 = 16 (điểm);
2. Rủi ro: Quy trình đóng gói không phù hợp (R2) Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 3 x 4 = 12 (điểm);
3. Rủi ro: Không thuê được tàu (R3)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 3 x 5 = 15 (điểm);
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 3 x 5 = 15 (điểm).
5. Rủi ro: Đắm tàu, cháy tàu (R5)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 2 x 5 = 10 (điểm).
6. Rủi ro: Giấy tờ hải quan ko đủ về số lượng, thiếu các giấy tờ được yêu cầu(R6)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 5 x 4 = 20 (điểm).
7. Rủi ro: Tờ khai điện tử có sai sót nhầm lẫn (R7)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 2 x 2 = 4 (điểm).
8. Rủi ro: Thủ tục thông quan chậm (R8)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 5 x 2 = 10 (điểm).
9. Rủi ro: Rủi ro nhà nhập khẩu không nhận hàng. (R9) Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 4 x 1 = 4 (điểm).
10. Rủi ro ùn tắc cảng. (R10)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 3 x 2 = 6 (điểm).
11. Rủi ro về thời gian làm hàng. (R11)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 4 x 1 = 4 (điểm).
12. Rủi ro hàng đến chậm. (R12)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 4 x 2 = 8 (điểm).
13. Rủi ro liên quan đến chứng từ, giấy tờ sở hữu hàng hóa. (R13)
Tần suất x Mức độ nghiêm trọng = 5 x 3 = 15(điểm).
Dựa vào đó, thứ tự ưu tiên quản lý rủi ro của doanh nghiệp là R6 → R1 → R3, R4, R13 → R2→ R5, R8 → R12 →R10 → R7, R9, R11
3.2.4. Đánh giá rủi ro