I. Pha trộn và kiểm tra chất lượng
E.TỔNG KHO XĂNG DẦU NHÀ BÈ
I.Tổng Quan Về Nhà Máy:
- Tên đơn vị: Xí nghiệp Tổng kho xăng dầu Nhà Bè (PV OIL Nhà Bè) - Địa chỉ: Ấp 4 xã Phú Xuân huyện Nhà Bè Thành Phố Hồ Chí Minh - Điện thoại: 08.37827614
- Fax: 08.37827611
- Vị trí địa lý: Xí nghiệp Tổng kho xăng dầu Nhà Bè được xây dựng trên diện tích 14.7 héc ta, thuộc xã Phú Xuân, huyện Nhà Bè, giáp sông Sài Gòn, khu tập trung nhiều kho Xăng dầu (Tổng kho xăng dầu Petrolimex, Kho xăng dầu Quân đội…), nơi đây có đường giao thông thủy, bộ rất thuận lợi cho việc kinh doanh xăng dầu.
Xí nghiệp Tổng kho xăng dầu Nhà Bè là đơn vị trực thuộc Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV OIL).
Xí nghiệp Tổng kho xăng dầu Nhà Bè trước đây có tên là Xí nghiệp Xăng dầu Petechnim- Nhà bè được thành lập 11/12/ 2001 theo Quyết định số 2450/ QĐ- HĐQT của Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Dầu khí Việt Nam Tập đoàn Dầu khí Việt Nam hiện nay). Xí nghiệp Xăng dầu Petechnim- Nhà Bè là đơn vị trực thuộc công ty Thương mại Dầu khí Petechnim.
Nhằm phát huy tối đa nguồn lực, nâng cao năng lực cạnh tranh của Ngành trong lĩnh vực kinh doanh dầu thô và sản phẩm dầu trên thị trường trong và ngoài nước, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam đã quyết định thành lập Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PetroVietnmam Oil Corporation- PV OIL) trên cơ sở hợp nhất Tổng công ty Thương mại Dầu Khí (Petechnim) và Công ty chế biến Kinh doanh sản phầm dầu (PDC).
Vào ngày 01/07/2008 Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Dầu Việt Nam ra quyết định số 73/QĐ- DVN thành lập Xí nghiệp Tổng kho xăng dầu Nhà Bè (PV OIL Nhà Bè).
Tổng kho xăng dầu Nhà Bè (PV Oil Nhà Bè) được trang bị toàn bộ công nghệ và thiết bị hiện đại, hoàn toàn tự động.
Tổng kho gồm có 2 hệ thống cầu cảng xuất nhập với hệ thống hoàn toàn tự động:
• Cầu cảng nhập 40.000 tấn.
• Cầu cảng xuất dưới 5.000 tấn.
Hệ thống bồn bể có trang bị mái phao để chống bay hơi xăng. Có bồn bể thực hiện pha trộn xăng E5.
PV Oil Nhà Bè còn trang bị hệ thống khảo sát kiểm tra chất lượng xăng dầu tối tân, hiện đại.
II.Cơ Sở Vật Chất Kỹ Thuật Của Tổng Kho: Hệ thống công nghệ kho xăng dầu:
Tổng sức chứa trên 100.000m3: bao gồm 15 bể (trong đó 10 bể 5.000m3 và 5 bể 10.000m3). Sức chứa được phân bổ như sau:
M83:10.000m3 chứa trong 2 bể 5.000m3 (Bồn 9,10) M92: 20.000m3 chứa trong 2 bể 10.000m3 (Bồn 12, 13) M95: 5.000m3 chứa trong 1 bể 5.000m3 (Bồn 6)
DO 0,25S: 40.000m3 chứa trong 4 bể 5.000m3 2 bể 10.000m3 (Bồn 1,2,4,8, Bồn 14,15) FO: 10.000m3 chứa trong 2 bể 5.000m3 (Bồn 3,7)
DO 0,05S: 5.000m3 chứa trong 1 bể 5.000m3 (Bồn 5) NAPHTHA: 10.000m3 chứa trong 1 bể 10.000m3 (Bồn 11) Bồn chứa xăng E5
Hệ thống công nghệ: Nhập:
Nhập đường thủy DO, FO, M83, M92, M95, và xăng E5 tại cầu cảng 31.000 DWT (tại cầu cảng số 1). Nhập bằng 3 họng (1 họng 10 incl và 2 họng 8 incl)
Hệ thống công nghệ có thể nhập thủy các loại dầu sáng về kho từ cầu cảng 5000 DWT. Nhập bằng 4 đường riêng biệt lắp mới 4 incl cho loại sản phẩm dầu sáng.
Xuất:
Xuất bộ
Hiện có : xuất cho ô tô xitec 8 cần xuất loại 4 incl, trong đó: FO 2 cần loại 4 incl
DO 0,25S 2 cần loại 3 incl, M83 1 cần loại 3 incl M92 2 cần loại 3 incl
DO 0,05S 1 cần loại 3 incl
Lắp đặt thêm 8 loại cần 4incl: trong đó có 4 cần cho xăng , 4 cần cho dầu DO.
Xuất thủy
Hiện có: xuất cho tàu và cho xà lan bằng 5 họng đặt tại cầu tàu 5000 DWT (cầu tàu số 2)
Xây dựng mới: xuất cho tàu và xà lan bằng 4 họng đặt tại cầu tàu 32.000 DWT (cầu tàu số 1)
Sử dụng máy bơm có lưu lượng 300m3/h xuất chủ yếu cho các phương tiện cầu cảng 5.000 DWT
Sử dụng máy bơm có lưu lượng 400m3/h xuất chủ yếu cho các phương tiện cầu cảng 32.000 DWT
Trạm bơm:
Hiện có: 19 bơm trong đó có 9 bơm xuất xe bồn và 9 bơm xuất tàu và xà lan. Xuất bộ cho ô tô xitec bằng 5 loại máy bơm có Q = 100m3/h
Xuất thủy cho tàu và xà lan bằng 5 loại máy bơm có Q = 200m3/h và 4 máy bơm xuất thủy có Q = 400m3/h.
Máy bơm dự phòng gồm 1 máy Q = 300m3/h.
Nước thải từ tổng kho chủ yếu là nước thải nhiễm dầu do súc rửa bồn chứa và nước thải sinh hoạt. Hai loại nước thải này được tách riêng và xử lý ở các bộ phận khác nhau.
Hệ thống xử lý nước thải nhiễm dầu được áp dụng công nghệ xử lý vật lý với bể lắng cơ học (có bổ sung chất trợ lắng). Nước sau khi xử lý đảm bảo chất lượng nước thải được thải ra môi trường. Dầu sau khi tách ra ở đây được chuyển đến đơn vị có chức năng xử lý tiếp. Lượng bùn cặn trong quá trình xử lý hiện chưa có biện pháp sử dụng hay xử lý tiếp.
KẾT LUẬN
Chuyến đi lần này là một cơ hội để em có thể đối chiếu những gì đã học ở trường và các quá trình sản xuất trong thực tế.Tuy thời gian thăm quan ở ngoài site rất hạn chế nhưng chúng em cũng đã được các anh chị kỹ sư giới thiệu và giải thích khá chi tiết về quy trình công nghệ trong nhà máy.Em xin chân thành cảm ơn toàn thể các anh chị kỹ sư đã hướng dẫn chúng em.
Tuy nhiên,theo em trước khi ra ngoài site thăm quan thì nên giành khoảng 30 phút trong phòng để kỹ sư có thể thuyết minh chi tiết qua một lần quy trình công nghệ của nhà máy(không kể thời gian phổ biến về nội quy an toàn cháy nổ…),vì khi thuyết minh sơ đồ công nghệ trong phòng sinh viên có điều kiện tập trung nghe,khi ra ngoài site thì do số lượng sinh viên/1 lần đi khá nhiều,cộng với tiếng ồn ở nhà máy khiến nhiều bạn sẽ không thể nghe và ghi chép kịp những gì kỹ sư nói.
Qua chuyến đi này các anh chị kỹ sư đã thực sự truyền cảm hứng mãnh liệt cho em,giúp em có định hướng về nghề nghiệp trong tương lai,chỉ cho em thấy những gì cần đạt được sau khi ra trường.Em nghĩ thông qua chuyến đi thực tế,thầy cô và các kỹ sư trong nhà máy nên định hướng nghề nghiệp cho sinh viên,những kinh nghiệm xin việc sau khi ra trường…Là những người đi trước và có kinh nghiệm,các anh chị kỹ sư có thể giúp khơi dậy sức trẻ trong sinh viên,làm cho sinh viên muốn học tập và cống hiến…Cuối cùng em xin chúc toàn thể anh chị kỹ sư và thầy cô có sức khỏe và công tác tốt.