1. Kế hoạch điều độ:
- Công ty Hoa tiêu khu vực II thực hiện hiệm vụ cung cấp dịch vụ hoa tiêu hàng hải, dẫn dắt tàu biển ra vào cac cảng.
- Phòng hoa tiêu: khi có yêu cầu cung cấp dịch vụ hoa tiêu, đại lý cần thông báo cho Công ty trước tối thiểu 6 giờ. Trong trường hợp thay đổi giờ hoặc hủy bỏ việc yêu cầu cung cấp dịch vụ hoa tiêu, chủ tàu phải thông báo cho Công ty trước tối thiểu 3 giờ. Xin lưu ý khi đại lý yêu cầu cung cấp hoa tiêu trễ hơn quy định, phí hoa tiêu đột xuất (tăng 10%) sẽ được tính thêm. Sau đó, đại lý được phòng Hoa tiêu thông báo thời gian chính xác hoa tiêu lên tàu. Đại lý thông báo ngay cho bộ phận điều độ phòng Kinh doanh Khai thác Cảng Hải An để tiếp nhận tàu.
- Sau khi nhận kế hoạch từ bộ phận Điều độ, làm thủ tục tại Cảng vụ, Hoa tiêu, đại lý liên hệ Xí nghiệp Lai dắt tàu biển Cảng Hải An để yêu cầu tàu lai phục vụ cho tàu. Với tàu HAI AN MIND LOA/ DWT: 179,7m / 25795T khi điều động cập rời tàu cảng , bến phao hoặc quay trở, di chuyển vị trí neo đậu trong phạm vi vùng nước trước cầu cảng, bến phao phải sử dụng tàu lai hỗ trợ là 3 tàu với công suất tối thiểu mỗi tàu là 1500 mã lực.
2. Lập kế hoạch cầu bến:
- Lựa chọn cầu tàu.
- Chiều dài toàn bộ tàu: 179,7m - Chiều dài cầu bến: 150m
- Cảng Hải An có 1 cầu tàu duy nhất nên sẽ sử dụng cầu này để tiếp nhận tàu HAIAN MIND. Với 3 cần trục chân đế (Tukan 1500) sức nâng max 45T, đạt 32/29m, di chuyển linh hoạt và có khả năng làm hàng liên tục.
- Mớn nước dự kiến khi tàu đến cảng là 7,8m. Khối lượng hàng xuất nhiều hơn hàng nhập, theo dự kiến thì mớn nước tàu HAIAN MIND sau khi xuất tàu sẽ rơi vào khoảng 8,4m. Do đó với tình hình hiện tại thì tàu có thể cập cầu an toàn.
3. Thời gian xếp dỡ và nằm cầu dự kiến:
- Thời gian dự kiến đến cảng (ETA): 07.00 LT Jun , 2020 - Thời gian dự kiến tàu cập cầu: 09.30 LT Jun , 2020 - Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng: 1,5 giờ
- Thời gian tàu rời cầu dự kiến (ETD): 12.30 LT Jun , 2020 - Tổng thời gian tàu nằm cầu dự kiến: 27 giờ
- Thời gian tiến hành thủ tục, kí giấy tờ dự kiến: 3 giờ
- Thời gian tối đa dự kiến dùng cho việc xếp dỡ hàng: 24 giờ - Tổng lượng hàng hóa cần xếp dỡ: 1196 Containers
- Năng suất xếp dỡ bình quân của 1 cần trục: 20 moves/giờ
- Tỉ lệ tăng thời gian xếp dỡ do các yếu tố khách quan như thời tiết, đóng mở nắp hầm, sự cố, tai nạn, …: 20%
- Số máng xếp dỡ cần mở:
- Tổng số máng xếp dỡ dự tính mở: 03 máng - Tổng sổ cẩu bờ sử dụng: 03 máng
4. Kế hoạch bãi:
- Trước khi tiếp nhận việc xếp dỡ hàng vào bãi, nhân lực tại bãi sẽ lên kế hoạch bố trí, sắp xếp lại nơi lưu giữ hàng. Dọn dẹp để không gian tại bãi phù hợp với khối lượng chuyến hàng theo bản kế hoạch sắp xếp đã đề ra.
Import Export
Size/Type Location Size/Type Location
242x20 LD A2,A3,B4,B5 0/06 LD C5
06X20 LD B0 (ton cuon) 131/111 LD D4->D7
01X20 LD CFS(door No.3 and No.4) 80/43 LD E4 -> E7 163x40 LD A4 -> A7, B6 , B7 , C6 , C7 00/09 RF B0, C1
00/09/06 RF C1
14/00 TK B1, B2
70x20 MT HA, A0, A1, C3, D2
02x40 FR-MT HA
83x40 MT B1 -> B3
- Bố trí nhân lực:
NHÂN LỰC NHẬP TÀU XUẤT TÀU
Mỗi máng xếp dỡ
Công nhân cơ giới lái cẩu và lái xe đầu kéo ( số công nhân lái xe đầu kéo có thể thay đổi tùy vào tình hình phương tiện, thường 04 – 06)
01 + 03 01 + 03
Công nhân trên tàu/hầm tàu 02 02
Công nhân cầu tàu ( tại chân
cẩu) 01 01
Công nhân tín hiệu ( 01 trên tàu,
01 tại cầu tàu) 02 02
Nhân viên Chấm Bay - 01
Mỗi Bot kiểm tra
Công nhân giám định (02 công nhân dưới, 01 công nhân trên tháp)
03 -
Nhân viên giao nhận 01 -
Công nhân lái cẩu khung e-RTG Tùy thuộc vào việc phân bổ hàng hóa trên bãi
Nâng suất xếp dỡ bình quân 20 moves / giờ
- Tổng hợp phân bổ nhân lực tại các khu vực chính trong 1 ca:
LOẠI NHÂN LỰC SỐ LƯỢNG
Tuyến cầu tàu
Công nhân cơ giới Cẩu trục 03
Tín hiệu 06 Công nhân phụ trợ Tàu (đặt/ tháo gù và lashing) 06 Cẩu trục 03 TỔNG CỘNG 18
Khu vực chuyển giao
Công nhân cơ giới – Lái xe đầu kéo3 9
Công nhân giám định 3
Tổng cộng 12
Tuyến bãi
Công nhân cơ giới – Lái cẩu e – RTG 7
TỔNG CỘNG 7
- Tổng hợp bố trí công nhân bình quân cho 1 máng xếp dỡ:
STT LOẠI NHÂN LỰC SỐ LƯỢNG
1
Công nhân cơ giới
Cẩu trục 01 2 Xe đầu kéo 03 3 e- RTG 02 4 Tín hiệu 02 5 Công nhân phụ trợ Tàu 02 6 Cẩu trục 01 7 Giám định 01 TỔNG CỘNG 12
5. Chia ca làm việc:
- Cảng tiến hành chia ca làm việc theo chế độ làm 12 giờ, nghỉ 24 giờ. Mỗi ngày làm việc bao gồm 2 ca.
- Mỗi ca làm việc kéo dài từ 8:00 đến 20:00 ( ca ngày) và từ 20:00 đến 08:00 của ngày hôm sau ( ca đêm)
- Thời gia tàu nằm cầu dự kiến là 27 giờ. Do đó để tiến hành phục vụ tàu thì cần bố trí nhân lực cho 2 ca.