Mô tả tuyến đường vận

Một phần của tài liệu Thiết kế sơ bộ mỏ đá Bản Pênh, Thủy điện Sơn La (Trang 42 - 43)

Chọn số máy xúc 3 chiếc

9.2: Mô tả tuyến đường vận

Các thông số của tuyên đường đã được tính và thể hiện trong chương 4. Mỏ gồm các đường: KT4,

KT4-1, KT4-2, KTS, KT5-I, KT6, KT6-1, KT6-2, ĐN3, ĐN2 có độ rộng 10 m, đường ĐNI rộng 6 m 9.3: Năng suất và số lượng ôtô

9.3.1: Năng suất của ôtô

Năng suất vận tải của ôtô từ khai trường về trạm nghiền sàng được tính như sau:

Q29 NỔ, nuyày (81)

n

TT: Thời gian làm việc trong ca, T = 8 giờ. k : Hệ số sử dụng tải trọng, k, = 0,0

ỗ : Hệ số sử dụng thời gian trong ngày, ỗ = 0,8 "Thời gian chu kỳ xe chạy

T,=ty+tu+tc+ tk + te (92)

44,1 93

ST, (93)

: Trọng lượng th tích đá, óa = 2,71 Tím” : Hệ số nở rời của đá trong gầu xúc, k, = l,ố

Dung tích gầu. xúc, E= ề

+„: Thời gian xúc đầy xe, t, =

"Thay vào công thức (9.3 ) ta được: "Thay vào công thức (9.3 ) ta được:

15.15.35 b=== 7,.Ek, 2712308 “—— tạ: Thời gian đỡ hàng, tạ = 60 giây

=158 giây

t,: Thời gian xe chạy có ti, t.= T° 5 =160 giây t¿: Thời gian xe chạy không tải, t, = ¬ =I15 giây ñ

L,, Lụ : Chiều dài quãng đường xe chạy có tải và không tải: 4000 m

V,, Vụ : Tốc độ xe chạy có tải và không tải: 25 km/h và 35 km/h tương ứng 6,94 m/s , 9,72 m/s tạ : Thời gian trao đổi ở trạm nghiễn và gương xúc, t„ = 180 giây

+Thời gian chu kỳ xe chạy 'Thay vào công thức ( 9.2 ) ta được:

= 158 +60 +160 + 115 + 180 = 673 giây

+Năng suất vận tải của ôtô:

'Thay vào công thức ( 9.1 ) ta được:

9.3.2: Số lượng ôtô phục vụ trên mỏ

Số ôtô cân thiết cho vận tải đá từ khai trường vẻ trạm nghiền sàng:

2/71.1443520,32 “^————— =l4xe “^————— =l4xe

924.300

CHƯƠNG 10

Một phần của tài liệu Thiết kế sơ bộ mỏ đá Bản Pênh, Thủy điện Sơn La (Trang 42 - 43)