a. Những hạn chế
3.1.3.Dự báo tình hình phát triển thương mại của công ty những năm tiếp theo
Thị trường Việt Nam cũng đã trải qua được thời kỳ khó khăn, kinh tế cũng từng bước đi vào ổn định. Công ty cũng lấy lại sự cân bằng cho hoạt động thương mại của mình. Điều này tạo sự thông thoáng hơn cho hoạt động thương mại ô tô tải Kamaz của công ty.
Bên cạnh đó, các thị trường trọng yếu tại những thành phố lớn đang có nhiều dự án phát triển đô thị với quy mô lớn làm cho nhu cầu xe tải tăng mạnh. Chỉ cần chớp lấy cơ hội, hoạt động thương mại ô tô tải Kamaz sẽ đem lại hiệu quả kinh tế cao, đồng thời khẳng định được vị thế của mình trên thị trường nội địa.
Về phía tập đoàn Than – Khoáng Sản Việt Nam cũng có nhiều thuận lợi. Với việc ký kết hợp đồng khai thác mỏ than khu vực sông Hồng tại tỉnh Thái Bình sẽ tạo nên một lượng cầu khá lớn về xe tải và công ty sẽ trở thành đơn vị độc quyền cung cấp cho tập đoàn. Mỏ than khu vực sông Hồng là một khu mỏ có trữ lượng lớn gấp 20 lần mỏ than Quảng Ninh, tập trung tại các tỉnh Thái Bình (gần 90%), Hưng Yên (8.5%), Nam Định (1.5%). Đây chính là cơ hội để công ty gia tăng mạnh mẽ hoạt động thương
mại ô tô tải Kamaz. Sau đây là chỉ tiêu kế hoạch 5 năm 2011-2015 đối với hoạt động thương mại ô tô tải Kamaz
Bảng 3.1: Dự kiến chỉ tiêu kế hoạch 5 năm 2011-2015
Chỉ tiêu ĐVT Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015
Tiêu thụ xe ô lắp
ráp Kamaz Xe 700 900 950 950 1.000
(Nguồn: BÁO CÁO CỦA HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ CÔNG TY 2010)
Trên đây là dự báo tình hình thương mại ô tô tải Kamaz những năm tiếp theo. Để đạt được kết quả như trên cần phải có sự nỗ lực rất lớn của toàn thể nhân viên trong công ty. Bên cạnh đó cần có sự tổ chức hoạt động hợp lý và những chính sách thích hợp tạo điều kiện thuận lợi chokinh doanh thương mại ô tô tải Kamaz đạt kết quả tốt, không ngững nằm vững và mở rộng thị trường.