7. Cấu trúc của luận văn
3.1.2. Định hƣớng và mục tiêu phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của
của tỉnh đến năm 2020
a. Định hướng
Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông một cách đồng bộ, có trọng tâm trọng điểm, vừa có bƣớc đi phù hợp vừa có bƣớc đột phá theo hƣớng hiện đại tạo nên mạng lƣới hoàn chỉnh, liên hoàn, liên kết giữa các phƣơng thức vận tải, giữa các vùng lãnh thổ, giữa đô thị và nông thôn trên phạm vi toàn tỉnh. Coi trọng công tác bảo trì, áp dụng công nghệ tiên tiến, nâng cao năng suất lao động đảm bảo hiệu quả, bền vững trong khai thác kết cấu hạ tầng giao thông hiện có.
Đẩy mạnh xã hội hóa việc đầu tƣ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Huy động tối đa mọi nguồn lực để đầu tƣ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Ngƣời sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông có trách nhiệm đóng góp phí sử dụng để bảo trì và tái đầu tƣ xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông.
Dành quỹ đất hợp lý để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và đảm bảo hành lang an toàn giao thông. Quy hoạch đất sử dụng cho kết cấu hạ tầng giao thông cần có sự thống nhất và phối hợp chặt chẽ, thực hiện đồng bộ giữa các Bộ, ngành và địa phƣơng.
Phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông, đảm bảo tính kế thừa, khả thi, linh hoạt, đáp ứng nhu cầu vận tải ở từng thời kỳ, trên khắp địa bàn tỉnh mang lại hiệu quả kinh tế xã hội và bảo vệ quốc phòng an ninh. Từ nay đến năm 2020 tiếp tục củng cố, khôi phục, nâng cấp các công trình giao thông đƣờng bộ hiện có, hoàn chỉnh mạng lƣới, xây dựng một số công trình có yêu cầu cấp thiết, đảm bảo mật độ mạng lƣới đƣờng trên 1,0 km/km2. Phấn đấu đến năm 2020 nhựa hóa hoặc bê tông hóa toàn bộ tuyến đƣờng tỉnh, đƣờng huyện, đƣờng đô thị; cứng hóa tối thiểu 70% số km đƣờng xã, tối thiểu 50% số km đƣờng thôn buôn. Định hƣớng đến năm 2030 phấn đấu mật độ mạng lƣới đƣờng trên 1,3 km/km2; nâng cấp hệ thống đƣờng tỉnh, đƣờng huyện, đƣờng đô thị; cứng hóa 100% số km đƣờng xã, 75% số km đƣờng thôn buôn.