3. Nghiên cứu tiêu chuẩn và phương pháp thử nghiệm của nước ngoài
3.2.2. Thử nghiệm trên xe thật
Thử nghiệm trên xe thật được tiến hành trong phòng môi trường như Hình 3-8 nhằm tái hiện và khẳng định lại những thí trên băng thử. Các điều kiện môi trường như nhiệt độ, độ ẩm, bức xạ mặt trời và nhiệt độ mặt đường được đặt theo thực tế.
Hình 3-8. Phòng thí nghiệm môi trường
47
Các bước thử nghiệm tính năng điều hòa tiêu chuẩn thông thường được thực hiện như hình 3-9. Thông qua các bước thử với tốc độ như vậy có thể nắm bắt được năng lực giảm nhiệt độ (cool down) và khả năng duy trì nhiệt độ khi xe chạy không tải hay khi chạy ở tốc độ cao. Để tái hiện chính xác cần giữ xe trong phòng đủ thời gian để nhiệt độ thân vỏ xe bằng nhiệt độ môi trường, đặc biệt khi thí nghiệm đặc tính điều hòa trong thời tiết mùa đông cần đặc biệt chú ý điều này. Để làm được điều đó cần làm theo các bước sau:
① Trong điều kiện không bật đèn, cửa kính mở hoàn toàn, thổi gió tương ứng với khi xe chạy 40 km/h và giữ cho tới khi nhiệt độ thân vỏ ổn định.
② Sau đó đóng toàn bộ cửa kính, không thổi gió, bật đèn theo quy định và tiếp tục hâm nhiệt xe.
Thông thường, các vị trí đo nhiệt độ trong xe thường là phần đầu, đầu gối, chân giống như hình 3-10.
Nếu cần thiết có thể đo nhiệt độ không khí trước và sau giàn lạnh, nhiệt độ của các cửa gió ra hay áp suất hút và đẩy của máy nén điều hòa. Hình 3-11 là một ví dụ kết quả đo.
48
Hình 3-10. Vị trí đo nhiệt độ trong xe
Hình 3-11. Ví dụ thử tính năng điều hòa trên xe Nhật
Tiêu chuẩn đánh giá nói chung là nhiệt độ trong xe thấp hơn nhiệt độ con người thấy thoải mái. Tuy nhiên, có thể quyết định tùy theo chủng loại xe, mục đích sử dụng hay điều kiện làm việc.
49