VII. CƠNG TRÌNH ỨNG DỤNG CỦA BÍ TƠNG CỐT THĨP
16. DỰ ÂN BẾN CẢNG KAI TAK
16.1 Giới thiệu sơ lƣợc về cơng trình:
- Địa điểm xđy dựng cơng trình: Hồng Kơng.
- Được thiết kế bởi Lord Norman Foster.
Đđy lă bến cảng cho phĩp tiếp nhận những con tău du lịch lớn nhất thế giới, vă đđy sẽ lă cơ sở cho sự mở rộng hợp tâc du lịch giữa Hong Kong vă Indonesia khi khu vực chđu Â-Thâi Bình Dương đê trở thănh một khu vực hấp dẫn hơn cho câc tău du lịch.
16.2 Phđn tích kết cấu cơng trình:
Giải phâp kết cấu: khung BTCT, dầm vượt nhịp lớn.
Cơng trình nằm trải dăi nín phương chịu lực chính lă phương ngang của cơng trình nín dầm chính được bố trí theo phương ngang của cơng trình, cịn câc dầm phụ được bố trí dọc theo chiều dăi cơng trình.
Hai tầng 1 vă 2 sử dụng giải phâp dầm BTCT hình chữ T. Hình thức dầm chữ T giúp tiết kiệm vật liệu, giảm bớt phần khối tích khơng cần thiết, giảm trọng lượng của dầm mă vẫn đảm bảo khả năng chịu lực của dầm.
Tầng 3 sử dụng dầm hộp, giúp giảm số lượng dầm ( tạo khơng gian đep ), mă vẫn giữ được khả năng vượt nhip lớn. Dầm hộp BTCT cho khoảng vượt lớn vì tiết diện dầm được tăng lín, phần bín trong dầm được lăm rỗng vì vị trí đĩ của dầm khơng tham gia chịu lực. Việc đục rỗng năy giúp tiết kiệm vật liệu gĩp phần giảm bớt tải trọng của dầm.
Cơng trình sử dụng hình thức cột ( vâch cứng ) cĩ thiết diện lớn để tăng khả năng chịu lực vă vượt nhịp cho hệ khung.
Tầng 3 sử dụng dầm hộp giúp lăm giảm số lượng dầm, tạo được khơng gian đẹp, trần cong vă cao hơn.
17. SĐN VẬN ĐỘNG HĂNG HẢI MIAMI. 17.1 Giới thiệu sơ lƣợc về cơng trình:
- Đđy lă cơng trình sđn vận động biển.
- Thiết kế bởi cơng ty của Pancoast, Ferendino, Grafton, Skeels vă
Burnham.
- Hoăn thănh văo năm 1964.
17.2 Phđn tích kết cấu cơng trình:
Cơng trình được xđy dựng hoăn toăn bằng bí tơng cốt thĩp.
Sđn vận động bao gồm một mâi BTCT che khân đăi được hỗ trợ chống đỡ bởi 24 trụ cột BTCT nghiíng lớn được neo văo đất thơng qua câc khân đăi.
Tải trọng mâi theo câc nếp gấp truyền đến câc trụ cột BTCT chống xiíng. Vă theo câc cột năy truyền xuống đất.
Nhìn văo mặt cắt ta thấy: Mâi che BTCT cĩ dạng consol vươn ra xa về phía mặt biển, điều năy lăm mâi cĩ xu hướng nghiíng đỗ về phía mặt biển. Khân đăi cĩ phần consol đưa về phía ngược lại cĩ tâc dụng giúp chống đỡ lại sự nghiín đỗ của câc trụ BTCT đỡ mâi, giúp mâi đứng vững hơn.
( Cĩ thể hiểu một câch khâc lă phần khân đăi cĩ xu hướng nghiín về phía trong bờ biển, đối trọng lại với xu hướng nghiíng ra ngoăi phía mặt biển của hệ mâi )
Mâi BTCT cĩ dạng gấp nếp vă vươn ra xa dạng consol. Hình thức mâi gấp nếp giúp hệ mâi cứng hơn nhờ câc nếp gấp vì tiết diện mâi đươc tăng lín vă khơng cần đến sự hỗ trợ của câc dầm chịu lực như câc mâi phẳng thơng thường.
Tổ chức thôt nước mâi: nước mưa được tập trung văo câc lỗ thu ở vị trí như trín hình vă theo hệ thống thôt nước dọc theo cột đi xuống đất.