- Dùng để mở máy những phụ tải cĩ cơng suất nhỏ như: Điều khiển lưỡ
CƠ KHƠNG ĐỒNG BỘ BA PHA QUA MỘT CẤP ĐIỆN TRỞ (CUỘN KHÁNG)
CẤP ĐIỆN TRỞ (CUỘN KHÁNG)
Mục tiêu:
Trình bày được nguyên lý hoạt động của mạch.
Lắp ráp, vận hành mạch đúng yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo an tồn khi thao tác.
Nội dung:
11.1. TĨM TẮT LÝ THUYẾT
Ta biết rằng khi mở máy động cơ rơto lồng sĩc, dịng điện mở máy
tăng lên 4 – 7 lần so với dịng định mức. Hiện tượng này làm giảm đáng kể
điện áp nguồn và gây ảnh hưởng tới các thiết bị điện trong cùng tuyến với động cơ. Đặc biệt là khi mở máy các động cơ cơng suất lớn, tải nặng nề thỉ ảnh hưởng này càng rõ rệt thậm chí cĩ thể làm tắt bĩng đèn huỳnh quang hoặc máy điều hịa ngừng hoạt động.
Đối với động cơ cơng suất lớn cỡ hàng chục kW, để làm giảm những ảnh hưởng này ta cĩ thể đấu nối tiếp cuộn dây stator động cơ với cuộn kháng hoặc điện trở phụ nhằm làm giảm điện áp đặt vào các cuộn dây stator khi mở máy động cơ và do vậy sẽ làm giảm được dịng điện mở máy. Sau khi kết thúc quá trình mở máy, các cuộn kháng ( hoặc điện trở) được nối tắt để động cơ làm việc ở chế độ định mức.
Trong bài này chúng ta nghiên cứu mạch điện tự động mở máy động cơ lồng sĩc qua cuộn kháng.
Thực Tập Trang BịĐiện 68
*) Nguyên lý hoạt động: a. Mở máy:
- Đĩng CBQ1 - Nhấn nút S2
Nối tắt (3-4)S2 cấp điện cho cuộn hút contactor KM1 và rơle thời
gian TP1.
- Khi cuộn hút contactor KM1 cĩ điện:
Tiếp điểm (13-14)KM1 đĩng lại, duy trì cấp điện cho cuộn hút
contactor KM1 cĩ điện.
Ba Tiếp điểm chính KM1 bên mạch động lực đĩng lại: Làm nhiệm
vụ cấp điện 3 pha vào cho động cơ M1 khởi động qua 1 cấp điện trở R.
- Khi cuộn dây Rơle thời gian TP1 cĩ điện: Sẽ đếm thời gian. Khi hết thời gian đã được cài đặt:
Tiếp điểm (67-68)TP1 đĩng lại: Cung cấp điện cho cuộn hút Rơle
trung gian KA1.
- Khi cuộn hút Rơle trung gian KA1 cĩ điện:
Tiếp điểm (13-14)KA1 đĩng lại, cung cấp điện cho cuộn hút
contactor KM2.
- Khi cuộn hút contactor KM2 cĩ điện:
Ba Tiếp điểm chính KM2 bên mạch động lực đĩng lại: Làm nhiệm
vụ nối tắt bộ điện trở R lại để lọai bỏ bộ điện trở R ra khỏi mạch động lực. Lúc này động cơ làm việc bình thừơng, kết thúc quá trình khởi động.
b. Dừng máy:Nhấn nút S1. Tịan bộ mạch bị mất điện và trở về trạng thái ban đầu
*) Ứng dụng thực tế:
Thực Tập Trang BịĐiện 69 11.2. NỘI DUNG THỰC HÀNH 1/ Chuẩn bị dụng cụ thiết bị: - Sa bàn thực hành - Cơng tắc tơ - Nút nhấn - Rơ le nhiệt
- Rơ le thời gian
- Rơ le trung gian
- Điện trở mở máy
- Động cơ điện 3 pha
- Dây điện đấu nối
- Đồng hồ vạn năng, tuốc nơ vít, ampe kìm
2/ Sơ đồ thực hành:
Thực Tập Trang BịĐiện 70
3/ Các bước thực hiện:
Bước 1: Kiểm tra nguồn và thiết bị
Bước 2: Đấu mạch điều khiển theo sơ đồ
Bước 3: Đo và kiểm tra thơng mạch mạch điều khiển Bước 4: Vận hành mạch điều khiển
Bước 5: Đấu mạch động lực theo sơ đồ
Thực Tập Trang BịĐiện 71
Bước 6: Đo và kiểm tra thơng mạch mạch động lực Bước 7: Vận hành tồn mạch
Bước 8: Kiểm tra chế độ quá tải
Chú ý: Trong quá trình vận hành phải theo dõi hoạt động của mạch và ghi vào bảng báo cáo
4/ Hư hỏng thường gặp Stt Nguyên nhân hư hỏng Cách khắc phục Ghi chú 1 Nhấn nút ON S2 động cơ M1 khơng hoạt động
- Dùng VOM đo, kiểm tra lại nguồn mạch điều, nguồn mạch động lực.
- Đo kiểm tra cuộn dây của congtacto KM1.
- Kiểm tra sơ đồ dấu dây động cơ xem cĩ chạy đúng ở chế độ Sao (X-Y-Z nối tắt)
2
- Sau khoảng thời gian TP1 tác động congtacto KM2 khơng hoạt động. Mạch động lực khơng loại bỏ bộ điện trở R ra khỏi mạch.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm thường mở đĩng chậm của TP1 bên mạch điều khiển.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm thường mở KA1 (13-14) mạch điều khiển.
- Kiểm tra các tiếp điểm chính của KM2 (1-2,3-4,5-6) ở mạch động lực. 3 Nhấn nút OFF S1 động cơ vẫn cịn hoạt động, khơng dừng.
- Dùng VOM đo, kiểm tra nút nhấn S1.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm chính KM1 (1-2, 3-4, 5-6), KM2 (1-2, 3-4,
Thực Tập Trang BịĐiện 72
5-6) của congtacto KM1, KM2.
- Kiểm tra sơ đồ dấu dây mạch động lực
4
Khi cĩ sự cố quá tải động cơ vẫn cịn hoạt động, khơng dừng.
- Dùng VOM đo, kiểm tra tiếp điểm F1 ở mạch điều khiển, mạch động lực.
11.3. VIẾT BÁO CÁO THỰC HÀNH
1/ Tên bài.
2/ Trang bị điện và nguyên lý hoạt động của mạch. 3/ Sơ đồ thực hành. 4/ Bảng chân lý. 5/ Nhận xét. Thứ tự điều khiển Trạng thái điều khiển
Hoạt động của các phần tử trong mạch Cuộn hút KM1 Tiếp điểm chính KM1 Tiếp điểm phụ KM1 Động cơ M1 … 1 Nút nhấn S2 2 Nút nhấn S1 … …
Thực Tập Trang BịĐiện 73
CÂU HỎI KIỂM TRA
1/ Để giảm điện áp đặt vào động cơ, khi mở máy cĩ những biện pháp nào? Ưu điểm của biện pháp mở máy dùng cuộn kháng?
2/ So sánh điện áp và dịng điện mở máy động cơ trong trường hợp mở máy trực tiếp và mở máy qua cuộn kháng?
Thực Tập Trang BịĐiện 74
BÀI 12: LẮP MẠCH KHỞI ĐỘNG GIÁN TIẾP
ĐỘNGCƠ KHƠNG ĐỒNG BỘ BA PHA BẰNGPHƢƠNG
PHÁP ĐỔI NỐI SAO – TAM GIÁC
Mục tiêu:
Trình bày được nguyên lý hoạt động của mạch.
Lắp ráp, vận hành mạch đúng yêu cầu kỹ thuật, đảm bảo an tồn khi thao tác.
Nội dung:
12.1. TĨM TẮT LÝ THUYẾT
Đổi nối sao tam giác bằng cầu dao hai ngã tuy lắp ráp đơn giản, giảm giá thành nhưng vận hành phức tạp, tốn sức lao động, khĩ xác định chính xác thời điểm kết thúc quá trình mở máy. Để khắc phục nhược điểm này người ta thay thế cầu dao bằng cơng tắc tơ và rờ le thời gian.
Trong bài này chúng ta nghiên cứu mạch điện tự động mở máy động cơ khơng đồng bộ ba pha rơto lồng sĩc theo kiểu đổi nối sao tam giác.
*) Nguyên lý hoạt động: a. Mở máy:
- Đĩng CB Q1 - Nhấn nút S2
Nối tắt (3-4)S2 cấp điện cho cuộn hút contactor KM1, cuộn hút Rơle
trung gian KA1 và Role thời gan TP1.(Lúc này Role thời gian TP1 sẽ bắt đầu
đếm thời gian)
Thực Tập Trang BịĐiện 75
Tiếp điểm (13-14)KM1 đĩng lại. Duy trì cấp điện cho cuộn hút
contactor KM1 và Role thời gian TP1.
Ba tiếp điểm chính KM1 bên mạch động lực đĩng lại. Chuẩn bị cấp
điện cho động cơ khởi động. (động cơ chỉ được khởi động khi ba tiếp điểm chính KM2 đĩng)
Khi cuộn hút Rơle trung gian KA1 cĩ điện:
Tiếp điểm (13-14)KA1 đĩng lại, cấp điện cho cuộn hút contactor
KM2. Khi đĩ, tiếp điểm (21-22)KM2 mở ra, khĩa chéo KM3, khơng cho KM3 họat động trong lúc KM2 họat động. Đồng thời ba tiếp điểm chính KM2 bên mạch động lực đĩng lại, nối bộ dây quấn động cơ theo hình Sao. Lúc này động cơ sẽ khởi động chế độ đấu hình Sao.
Khi hết thời gian cài đặt của Rơle thời gian TP1:
Tiếp điểm (55-56)TP1 mở ra, ngắt điện cho rơle KA1, tiếp điểm(13-
14)KA1 mở ra, ngắt điện cuộn hút contactor KM2, tiếp điểm (21-22)KM2 đĩng lại, ba tiếp điểm KM2 bên mạch động lực mở ra. Động cơ kết thúc quá trình khởi động hình sao.
Đồng thời Tiếp điểm (67-68)TP1 đĩng lại, cấp điện cho cuộn hút
rơle trung gian KA2. Khi KA2 cĩ điện, tiếp điểm (23-24)KA2 đĩng lại, cấp điện cho cuộn hút contactor KM3.
Khi KM3 cĩ điện, tiếp điểm (11-12)KM3 mở ra, khơng cho phép
KM2 họat động trong lúc KM3 họat động. Đồng thời ba tếp điểm chính KM3 bên mạch động lực đĩng lại, nối bộ dây quấn động cơ theo hình tam giác. Lúc này động cơ được chuyển sang chế độ làm việc bình thường.
b. Dừng máy:Nhấn nút S1, tồn bộ mạch điều khiển mất điện, mạch trở về trạng thái ban đầu, động cơ ngưng họat động.
Thực Tập Trang BịĐiện 76
Dùng để mở máy cho những động cơ cĩ cơng suất vừa và nhỏ dưới 100KW. 12.2. NỘI DUNG THỰC HÀNH 1/ Chuẩn bị dụng cụ thiết bị: - Sa bàn thực hành - Cơng tắc tơ - Nút nhấn - Rơ le nhiệt
- Rơ le thời gian
- Rơ le trung gian
- Động cơ điện 3 pha
- Dây điện đấu nối
- Đồng hồ vạn năng, tuốc nơ vít, ampe kìm
Thực Tập Trang BịĐiện 77
Sơ đồ mạch điều khiển
Thực Tập Trang BịĐiện 78
Sơ đồ mạch động lực
3/ Các bước thực hiện:
Bước 1: Kiểm tra nguồn và thiết bị
Bước 2: Đấu mạch điều khiển theo sơ đồ
Bước 3: Đo và kiểm tra thơng mạch mạch điều khiển Bước 4: Vận hành mạch điều khiển
Bước 5: Đấu mạch động lực theo sơ đồ
Bước 6: Đo và kiểm tra thơng mạch mạch động lực
Điều kiện: KM2 và KM3 khơng được phép đồng thời cĩ điện
Thực Tập Trang BịĐiện 79
Bước 7: Vận hành tồn mạch Bước 8: Kiểm tra chế độ quá tải
Chú ý: Trong quá trình vận hành phải theo dõi hoạt động của mạch và ghi vào bảng báo cáo
4/ Hư hỏng thường gặp Stt Nguyên nhân hư hỏng Cách khắc phục Ghi chú 1 Nhấn nút ON S2 động cơ M1 khơng hoạt động
- Dùng VOM đo, kiểm tra lại nguồn mạch điều, nguồn mạch động lực.
- Đo kiểm tra cuộn dây của congtacto KM1, KM2.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm động lực KM1(1-2,3-4,5-6),KM2(1-2,3-4,5-6) của congtacto KM1, KM2.
- Kiểm tra sơ đồ dấu dây động cơ xem cĩ chạy đúng ở chế độ Sao (X-Y-Z nối tắt)
2
- Sau khoảng thời gian TP1 tác động congtacto KM2 khơng dừng hoạt động. Co6ngtacto KM3 khơng hoạt động. Mạch động lực khơng chuyển sang chế độ tam giác.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm thường mở đĩng chậm của TP1 bên mạch điều khiển.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm KA1, KA2 ở mạch điều khiển.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm TP1 (55- 56) và TP1 (67-68)
- Kiểm tra các tiếp điểm chính của KM3 (1-2,3-4,5-6) ở mạch động lực.
Thực Tập Trang BịĐiện 80 3 Nhấn nút OFF S1 động cơ vẫn cịn hoạt động, khơng dừng.
- Dùng VOM đo, kiểm tra nút nhấn S1.
- Đo kiểm tra các tiếp điểm chính KM1 (1-2, 3-4, 5-6), KM2 (1-2, 3-4, 5-6), KM3 (1-2,3-4,5-6) của congtacto KM1, KM2, KM3.
- Kiểm tra sơ đồ dấu dây mạch động lực
4
Khi cĩ sự cố quá tải động cơ vẫn cịn hoạt động, khơng dừng.
- Dùng VOM đo, kiểm tra tiếp điểm F1 ở mạch điều khiển, mạch động lực.
12.3. VIẾT BÁO CÁO THỰC HÀNH
1/ Tên bài.
2/ Trang bị điện và nguyên lý hoạt động của mạch. 3/ Sơ đồ thực hành. 4/ Bảng chân lý. 5/ Nhận xét. Thứ tự điều khiển Trạng thái điều khiển
Hoạt động của các phần tử trong mạch Cuộn hút KM1 Tiếp điểm chính KM1 Tiếp điểm phụ KM1 Động cơ M1 … 1 Nút nhấn S2 2 Nút nhấn S1 … …
Thực Tập Trang BịĐiện 81
CÂU HỎI KIỂM TRA
1/ Tại sao phải đặt ra vấn đề mở máy các động cơ khơng đồng bộ?
2/ So sánh dịng điện mở máy động cơ khi dùng biện pháp đổi nối sao tam giác với dịng điện mở máy khi dùng biện pháp mở máy động cơ trực tiếp?
Thực Tập Trang BịĐiện 82
BÀI 13: LẮP MẠCH ĐẢO CHIỀU QUAY TỰ ĐỘNG