Ta cú cỏc cụng thức biến đổi sau: 3 2 1 2 1 12 R xR R R R R 1 2 3 3 2 23 R xR R R R R 2 3 1 3 1 13 R xR R R R R 23 13 12 13 12 1 R R R xR R R 23 13 12 23 12 2 R R R xR R R 23 13 12 23 13 3 R R R xR R R
Cỏc mạch điện của động cơ điện xoay chiều một pha dựng tụ
c s bản cực 1 r a) cr b) c r r bản cực 1 s c r c
- Mạch điện hỡnh 3a: Tụ điện được mắc nối tiếp với cuộn dõy khởi động, nú tham gia làm việc trong suốt quỏ trỡnh vận hành của động cơ mỏy nộn nờn được gọi là tụ ngõm.
- Mạch điện hỡnh 3b: Ngoài tụ CR trong mạch điện cú thờm tụ CS và tiếp điểm K. tiếp điểm K cú nhiệm vụ đúng mạch, nối tụ CS song song với tụ CR để tăng điện dung khởi động động cơ, khi quỏ trỡnh khởi động kết thỳc, tiếp điểm K được ngắt ra, tỏch tụ CS ra khỏi mạch điện nờn người ta cũn gọi tụ CS là tụ kớch.
Khi cấp nguồn cho mỏy, bật cụng tắc sang chế độ làm việc yờu cầu, mỏy chạy tuỳ theo chế độ làm việc của quạt nhiều, ớt mà cú cỏc chế độ tương ứng. Đặt nhiệt độ buồng lạnh nhờ rơle khống chế nhiệt độ và khi cú sự cố mỏy được bảo vệ bằng rơle nhiệt. Cỏc tụ điện C1, C1 là cỏc tụ ngõm.
Mạch điện của mỏy điều hoà cửa sổmột chiều dựng rơle điện ỏp
a, Sơ đồmạch điện:
Sơ đồ mạch điện của mỏy điều hoà cửa sổdựng rơle điện ỏp
Sơ đồ trờn cỏc thiết bị vẫn cơ bản giống như sơ đồ trờn, khỏc cú thờm rơle khởi động điện ỏp K và tụ khởi đụng C2.
b, Nguyờn lý làm việc
Khi cấp điện qua cụng tắc chuyển chế độ làm việc, mỏy nộn và quạt làm việc theo chế độ đó đặt. Chỳ ý khi khởi động nhờ cú rơle điện ỏp K và tụ C2 nờn
mỏy nộn khởi động rất dễ dàng. Mắc giữa hai cực tụ C2 cú điện trở R để phúng điện khi tụ kết thỳc quỏ trỡnh khởi độn, nhằm đảm bảo an toàn cho con người khi vụ tỡnh chạm phải cực của nú. Tụ C, C1 là tụ kộp, một cho mỏy nộn và một cho quạt.
- Kiến thức về động cơ điện dựng trong mỏy lạnh dõn dụng MÁY ĐIỆN KHễNG ĐỒNG BỘ
A. KHÁI NIỆM:
Mỏy điện khụng đồng bộ là loại mỏy điện xoay chiều, làm việc theo nguyờn lý
cảm ứng điện từ, cú tốc độ quay rotor khỏc với tốc độ từ trường quay trong mỏy.
Mỏy điện khụng đồng bộ cú thể làm việc ở chế độ động cơ, hoặc ở chế độ mỏy phỏt. Mỏy phỏt điện khụng đồng bộ cú đặc tớnh làm việc khụng tốt so với mỏy phỏt đồng bộ nờn ớt được dựng.
Trong sản xuất, mỏy điện khụng đồng bộ chủ yếu là động cơ để biến đổi năng lượng dũng điện xoay chiều thành cơ năng. Hiện nay đa số cỏc động cơ dựng trong cụng nghiệp, nụng nghiệp, lõm nghiệp … đều là động cơ điện khụng đồng bộ, vỡ nú cú cấu tạo và vận hành đơn giản dẫn đến giỏ thành rẻ, chi phớ bảo trỡ thấp.
Tuy nhiờn, động cơ khụng đồng bộ cú khuyết điểm là khú đều chỉnh tốc độ và hệ số costhấp.
B. CẤU TẠO MÁY ĐIỆN KHễNG ĐỒNG BỘ:
Gồm hai phần chớnh: Stator và Rotor .
Stator:
Stator củamỏy điện khụng đồng bộ gồm cỏc phần chớnh là lừi thộp, dõy quấn và vỏ mỏy.
Lừi thộp stator do nhiều lỏ thộp kỹ thuật điện đó dập sẳn, ghộp cỏch điện với nhau , chiều dài cỏc lỏ thộp thường là 0.5mm, phớa trong cú cỏc rónh để đặt dõy quấn .
Dõy quấn stator đặt trong cỏc rónh lừi thộp, xung quanh dõy quấn cú bọc cỏc lớp cỏch điện với lừi thộp..
Vỏ mỏy để bảo vệ và giữ chặt lừi thộp stator.Vỏ mỏy làm bằng nhụm (ở mỏy nhỏ), bằng gang hay thộp đỳc (ở mỏy lớn). Vỏ mỏy cú chõn mỏy để cố định mỏy
Rotor:
Rotor là phần quay gồm lừi thộp, trục và dõy quấn
Lừi thộp rotor cũng gồm cỏc lỏ thộp kỹ thuật điện ghộp lại. Mặt ngoài lừi thộp rotor cú cỏc rónh để đặt dõy quấn, ở giữa cú lỗ để lắp trục, cú khi cũn cú cỏc lỗ thụng giú. Trục mỏy gắn với lừi thộp rotor và làm bằng thộp tốt. Trục được đỡ trờn nắp mỏy nhờ ổ lăn hay ổ bi.
Tựy theo cấu tạo dõy quấn phần quay, mỏy điện khụng đồng bộ chia ra làm hai loại: mỏy khụng đồng bộ rotor dõy quấnvà mỏy khụng đồng bộ rotor lồng súc.
Rotor lồng súc (Squirrel Cage Rotor): dõy quấn là những thanh đồng hay nhụm đặt trờn cỏc rónh lừi thộp rotor, hai đầu cỏc thanh dẫn nối với hai vành đồng hay nhụm, gọi là vũng ngắn mạch. Như vậy dõy quấn rotor hỡnh thành một cỏi lồng, gọi là lồng súc. Mỗi thanh dẫn của lồng súc được xem như một pha. Người ta thường chế tạo rotor lồng súc bằng cỏch đổ nhụm núng chảy vào cỏc
Giữa phần tĩnh và phần quay là khe hở khụng khớ. Khe hở rất nhỏ, thường từ
0,35 – 1,5cm. Mạch từ mỏy điện khụng đồng bộ khộp kớn từ stator sang rotor, qua khe hở khụng khớ. Khe hở khụngkhớ càng lớn thỡ dũng điện từ hoỏ để gõy ra từ thụng cho mỏy càng lớn, hệ số coscủa mỏy càng giảm.
Ngoài ra cũn cú vỏ mỏy
C.NHỮNG THễNG SỐ GHI TRấN NHÃN MÁY
Cụng suất định mức (W, Kw, Hp): là cụng suất định mức đầu ra trờn trục động cơ (động cơ), cụng suất điện đưa ra (mỏy phỏt).
Điện ỏp dõy định mức Uđm (V): đối với động cơ ba pha là U dõy, đối với động cơ một pha thỡ U là điện ỏp đặt trờn đầu cực của động cơ (pha –trung tớnh hoặc pha – pha). Dũng điện dõy định mức Iđm (A)
Vớ dụ: Trờn nhón mỏy ghi: / Y – 220/380V – 7,5/ 4,3 A. cú nghĩa là khi điện ỏp dõy lưới điện bằng 220V thỡ ta nối dõy quấn stator theo hỡnh tam giỏc và dũng điện dõy định mức tương ứng là 7,5 A ; khi điện ỏp mạng điện là 380V thỡ dõy quấn stator nối theo hỡnh sao, dũng điện dõy định mức là 4,3A.
Tốc độ quay định mức nđm (vũng/ phỳt). Tần số định mức (HZ).
Cấp cỏch điện
Loại động cơ: Theo cỏc tiờu chuẩn National Electrical Code và National Electrical Manufactures Association (NEMA), cỏc motor được phõn loại bởi ký tự đặc trưng cho tỷ số của dũng khởi động và dũng định mức. Cú sỏu loại: A, B, C. D, E, F. Bằng cỏc ký tự này, cú thể xỏc định chớnh xỏc được định mức của circuit breaker, cầu chỡ và cỏc thiết bị bảo vệ khỏc.
o Loại A: Dũng khởi động bỡnh thường, 5 đến 7 lần dũng định mức.
Trờn 712HP phải giảm điện ỏp khởi động. Momen khởi động bỡnh thường và khoảng 150% định mức. Đõy là loại motor bỡnh thường (Normal Type), thụng dụng (General Purpose) như: mỏy cụng cụ, bơm ly tõm, bộ động cơ - mỏy phỏt,
quạt, mỏy thổi, cỏc thiết bị cần momen khởi động thấp.
o Loại B: điện khỏng cao và dũng khởi động thấp do cỏc rónh của rotor kớn, sõu và hẹp. Thụng dụng như loại A. Nhiều nhà sản xuất chỉ chế tạo động cơ
General purpose trờn 5hp.
o Loại C: dũng khởi động thấp, 412đến 5 lần định mức. Full voltage
start. Momen khởi động cao, khoảng 225% định mức; rotor lồng súc kộp: Ứng dụng: mỏy nộn khớ, mỏy bơm kiểu pitong, mỏy trộn, mỏy nghiền, băng tải (conveyor) khởi động dưới tải, mỏy làm lạnh lớn, cỏc thiết bị cần momen khởi động lớn.
o Loại D: Dũng khởi động thấp. Full voltage start. Momen khởi động
cao, khoảng 275% định mức, dõy quấn rotor cú điện trở lớn. Loại motor này chỉ thớch hợp với hoạt động khụng liờn tục (intermittent) và tốc độ khụng phải ổn định bởi vỡ độ trượt quỏ cao và hiệu suất quỏ thấp. Ứng dụng: mỏy đúng, mỏy cắt tỉa, xe ủi đất, mỏy nõng nhỏ, mỏy kộo kim loại, mỏy khuấy,…
o Động cơ rotor dõy quấn: điện trở ở mạch rotor cho dũng khởi động thấp và momen khởi động cao. Ưng dụng: thang mỏy, mỏy nõng, cần trục
o
Dũng đầy tải của động cơ được xỏc định theo cụng thức sau : Động cơ 3 pha: Iđm = .cos . U . 3 P ủm ủm Động cơ một pha: Iđm = .cos . U P ủm ủm
Momen quay định mức ở đầu trục:
Mđm 60 n 2 P P ủm ủm ủm
F.NGUYấN Lí LÀM VIỆC CỦA MÁY ĐIỆN KHễNG ĐỒNG BỘ
Cũng như cỏc mỏy điện quay khỏc, mỏy điện khụng đồng bộ cú thể làm việc như là động cơ điện, mỏy phỏt điện hoặc mỏy hóm. Nhưng mỏy điện khụng đồng bộ làm việc ở chế độ động cơ là thường gặp nhất.
Nguyờn lý làm việccủa động cơ điện khụng đồng bộ: n < n1 (0 < s < 1)
Khi đặt điện ỏp xoay chiều ba pha cú tần số f vào ba pha dõy quấn stator, hệ thống dũng điện xoay chiều ba pha chạy vào dõy quấn sẽ sinh ra từ trường quay, quay với tốc độ n1 =
p f
60 . Từ trường quay quột qua cỏc thanh dẫn rotor, cảm ứng trong rotor sức điện động E2. Dõy quấn rotor nối ngắn mạch nờn E2 sẽ sinh ra dũng điện I2 chạy trong dõy quấn rotor. Chiều của E2, và chiều của I2 được xỏc định theo qui tắc bàn tay phải. Dũng điện I2 nằm trong từ trường quay sẽ chịu lực tỏc dụng tương hỗ, tạo thành momen M tỏc dụng lờn rotor, làm nú quay với tốc độ n theo chiều quay từ trường (dựng qui tắc bàn tay trỏi xỏc định chiều của lực và chiều của momen M tỏc dụng lờn rotor )
Tốc độ trờn trục của động cơ (n) khụng thể bằng được tốc độ từ trường quay
(n1), mà phải nhỏ hơn một ớt. Cú như vậy mới cú sự chuyển động tương đối giữa từ trường quay và dõy quấn rotor, do đú mới cú dũng điện I2, cú mụmen M tỏc
dụng lờn rotor; (nếu tốc độ rotor bằng tốc độ đồng bộ thỡ rotor sẽ đứng yờn đối với từ trường quay, sẽ khụng cú sức điện động cảm ứng ở rotor, khụng cú dũng điện rotor, và vỡ thế sẽ khụng sinh ra momen). Vỡ tốc độ rotor khỏc tốc độ từ trường quay nờn ta gọi động cơ là động cơ khụng đồng bộ.
Độ chờnh lệch giữa tốc độ từ trường quay và tốc độ quay của rotor gọi là tốc độ trượt n2 (hay là vận tốc trượt)