34 Hình 27: Proforma phần 2
Khái niệm: Proforma Bill of lading là vận đơn chiếu lệ, một loại chứng từ vận tải, có hình thức như vận đơn. Có thể nói đây là bản nháp sơ bộ của Vận đơn đường biển.
Bản chất: về bản chất, đây chỉ như một bản nháp ban đầu của vận đơn chính thức, dựa vào đó người gửi hàng và hãng tàu có thể đối chiếu và thống nhất các nội dung trên vận đơn.
Nội dung:
- Số vận đơn (Bill of Lading No.): COSU4515916710 - Hãng tàu: COSCO SHIPPING
- Người gửi hàng: KRC EFKO-KASKD LTD
- Người nhận hàng (Công ty nhập khẩu): Công ty Cổ phần Ruvi
- Bên nhận thông báo khi hàng đến: TOTAL EQUIPMENT SOLUTION PTE LTD - Nơi giao hàng đi (Place of receipt): NOVOROSSIYSK
- Cảng bốc hàng (Port of loading): NOVOROSSIYSK
- Cảng đến (Port of discharge/Place of delivery): cảng Hải Phòng - Tên con tàu: CONTSHIP SEA 087S
- Phương thức giao nhận hàng: FCL/FCL – giao nguyên nhận nguyên
FI/CY: người chuyên chở được miễn chi phí xếp hàng tại cảng đi, hàng được giao tại CY (Container Yard)
35 - Thanh toán cước phí: FREIGHT-PREPAID – cước phí trả trước
- Số container là 1, số hiệu: FSCU8534737/038368 Nhận xét:
- Bộ chứng từ nhóm em thu thập được không có Vận đơn bản gốc mà chỉ có bản Proforma này. Bản vận đơn chiếu lệ này chỉ đề tham khảo, không có giá trị để làm thủ tục hải quan cũng như việc nhận hàng hóa. Thực tế khi nhận hàng, người nhận hàng là Công ty Cổ phần Ruvi bắt buộc phải có Vận đơn bản gốc. Tuy nhiên, có thể trong quá trình tổng hợp và cung cấp chứng từ cho nhóm đã bị thiếu mất Vận đơn. Bản Vận đơn chiếu lệ này không có chữ ký, con dấu cũng như phê chú của thuyền trưởng về tình trạng hàng hóa. Tuy nhiên trên đó vẫn có đầy đủ các nội dung chính của vận đơn. Do đó vẫn có giá trị cho bài tiểu luận này.
- Các thông tin về số vận đơn, người gửi hàng, người nhận hàng, cảng xếp dỡ hàng, tên tàu chuyên chở hàng hóa đểu đã phù hợp với tờ khai hải quan. Tên tàu trên vận đơn là tên tàu chở chặng 1.
- Vận đơn được phát hành cùng ngày với ngày xếp hàng lên tàu (18/03/2019). Việc xếp hàng lên tàu diễn ra sau ngày hóa đơn (18/02/2019) và trước ngày đăng kí tờ khai nhập khẩu (16/05/2019) là hợp lí.
- Số lượng container là 1, số lượng kiện hàng là 1800 carton boxes, tổng trọng lượng là 26190.000 KGS, đã trùng khớp với thông tin trên tờ khai và phiếu đóng gói, hóa đơn. - Cước phí: “ Freight Prepaid” cước phí trả trước, thường sử dụng khi xuất nhập khẩu theo
điều kiện CIF, CFR,…Người bán sẽ thuê tàu và trả cước phí. Theo điều khoản này, tiền hàng sẽ được công ty xuất khẩu trả trước khi vận chuyển hàng hóa là hợp lý.