a) Tính nhất quán của cuộn dây tải và (b) góc phải của cuộn dây tải và hướng cuộn vết thương ủ ủ hướng cuộn vết thương
3.2.4. Cấu hình của Thực hành dòng điện Biểu đồ cấu hình Module và kết nố
Hình 3-4 Sơ đồ kết nối của Single-Phase DC Máy phát điện Sử dụng từ tính vĩnh viễn
Hình 3-5 Mạch của AC thế lực điện bằng nam châm vĩnh cửu
3.2.5.Quy trình thực hành
1 Hiểu các câu hỏi và mục đích của thí nghiệm và chọn thiết bị cấu thành và các bộ phận.
2 Cài đặt Lái xe Motor (NO-5311), Yoke Frame (NC) -5310), AC Volt / Ampe Meter (NO-5307), DC / AC Máy Nạp Module (NO-53C) 3), vv trên bảng giá thí nghiệm như hình 3-4.
3 Cài đặt các trục của rotor (A20) trong một hố trung tâm của Yoke Frame, khóa trục cực mảnh (A21) vững chắc ở vị trí của P1 và P5 bằng cờ lê.
4 Chèn 2 cực Rotor / phụ kiện (A03) vào một trục của cánh quạt, chèn thường trực
nam châm (A08) vào một trục cực mảnh, và sau đó điều chỉnh một Piece cực rộng cho Magnet với một tia khóa (A22) lưu ý nó không phải là chống lại các cánh quạt. Tại đây thời gian, lưu ý rằng N cực nam châm sẽ được chèn vào P1 trên, và S cực nam châm vào P5 thấp hơn.
5 Insert kiểu A Chủ Brush (A16), rằng một brush được cố định trên, vào Phiếu
Vòng đơn vị của 2 cực linh kiện chính xác, kiểm tra kết nối của AC trượt Hãy gọi điện thoại và các Brush, và thắt chặt hoàn toàn.
Oscilloscope, vv từ thiết bị đầu cuối đầu ra kết nối với bàn chải trong tham chiếu đến con số 3-4 và 3-5.
6 Turn 2 cực phần ứng bằng tay một cách nhanh chóng trong trạng thái đó vành đai ổ đĩa không được kết nối (đặt một ngón tay vào bên trong phần ứng cuộn và biến). Tại thời điểm này, hãy kiểm tra các chỉ số của AC chuyển volt / ampe mét và đèn sợi đốt được thắp sáng.
(AC Volt Meter: 5V, AC Ampe Meter: 1A, sợi đốt đèn: 3V) hiện tại = Induced Approx. [A]
điện áp cảm ứng = Approx. [V]?
7. Thêm một lái xe gắn máy (NO-5311) để mạch và kết nối động cơ lái xe và 2- cực phần ứng bằng cách sử dụng vành đai ổ đĩa (A23).
8 Trước khi vận hành động cơ lái xe, thay thế các bóng đèn sợi đốt sử dụng cho các đơn vị tải từ 3 [V] 6 [V] và thay đổi các thiết bị đầu cuối đo của vôn mét AC đến 10M.
9 Tắt nguồn của Lái xe Module (NO-5311) "ON" và kiểm tra dạng sóng của lực điện động cảm ứng và giá trị sản lượng trong biến điều chỉnh vận tốc từ MIN. MAX chậm. Tại thời điểm này, thiết lập phạm vi đo của máy hiện sóng để AC 5 [Vp-p] / 10 [ms], Và cũng có thể, đo vận tốc xoay của rotor 2 cực chính xác bằng kỹ thuật số Tacho Meter sử dụng các tấm phản xạ cố định trên ròng rọc động cơ của Lái xe Motor, quan sát các lực điện động cảm ứng theo sự thay đổi của vận tốc quay vòng, và ghi lại trong bảng 2-3.
STT Tốc độ quay vòng của động cơ lái [rpm] (Revolving velocity of 2-pole Armature) Gây ra electromotive forcetej Tần sốf= -T [ Hz] Volt Ampere 1 600 [V] [A] 2 1000 [V] [A] 3 1300 [V] [A] 4 1600 [V] [A]
12 trên hoàn thành việc thử nghiệm, biến tất cả các chuyển đổi "OFF" và loại bỏ các dây kết nối. Ngoài ra, tháo rời các thiết bị và các bộ phận và lưu trữ chúng vào đúng nơi qui định.
3.2.6. Thẩm định
1. Đối với các lực điện động cảm ứng sinh ra trong © trong quá trình thực hành, nó là AC hay DC?
2 Trong © trong quá trình thử nghiệm, những gì liên quan không vận tốc xoay của phần ứng có để lực điện gây ra?
Ngoài ra, những mối quan hệ hiện các tần số của lực điện gây ra có vận tốc của một máy phát điện?
3 Nếu lực từ của nam châm vĩnh cửu được sử dụng cho một lĩnh vực trong điều kiện vận tốc xoay của phần ứng là như nhau, điều gì sẽ xảy ra cho sức mạnh của lực điện gây ra?
Nói ý kiến của bạn.