Cấu hình của Thực hành Circuit

Một phần của tài liệu Giáo trình Máy điện 1 (Nghề: Điện công nghiệp - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 66 - 69)

a) Cơ cấu hội (c) Kết nối của động cơ lái xe mô-đun khung ách với máy tàu DC

3.5.4. Cấu hình của Thực hành Circuit

1Chart cấu hình Module và kết nối

1 Đối với thực hành này, các thành phần và các bộ phận đều giống nhau với các thực hành trước đây, 3-4, nhưng, kể từ khi các kích thích điện để được áp dụng cho các lĩnh vực được cung cấp bởi sản lượng của thế hệ mình, bất kỳ thêm bên ngoài DC cung cấp isn ' t cần thiết. (Differnece các cách kích thích) Tuy nhiên, nếu từ tính còn lại là kiệt sức hoặc suy yếu trong các thí nghiệm, bạn nên gửi DC hiện ngay lập tức từ các nguồn cung cấp năng lượng (NO-53C) 6) và lái nó.

2 Hiểu được các câu hỏi yêu cầu và mục tiêu của thực hành và chọn các thành phần và các bộ phận.

3 Thực hiện theo các quy trình của (D ~ (D trong thực hành trước đây, 3-4. 4 Kết nối các mạch trong tham chiếu đến các con số 3-11, 3-12 cho một thử nghiệm của DC tự kích thích máy phát điện shunt.

5 Kiểm tra sau trước khi bật điện của xe có động cơ "ON". - Đặt VR quy định vận tốc của xe cơ giới ở vị trí của MIN. - Kiểm tra hướng xoay của động cơ lái xe được chọn CCW.

- Kiểm tra VR của lĩnh vực biến trở được bật chiều kim đồng hồ đầy đủ để các giá trị điện trở có thể được giảm thiểu.

- Kiểm tra 6 [V] đèn sợi đốt được kết nối với ổ cắm đèn (L2) của DC / AC Máy tải Unit.

- Thiết lập các thiết bị đầu cuối đo của vôn mét DC đến 10 [V], và của DC Ampe mét đến 1 [A],

6 Tắt nguồn của lái xe có động cơ "ON" và tăng vận tốc xoay dần với một điều chỉnh vận tốc. Là lực điện cảm ứng tạo ra trong đầu ra của một máy phát điện ngay cả ở tốc độ thấp (dưới 1000rpm) như các máy phát điện kích thích riêng biệt?

Nếu không, giải thích lý do.

7 Tăng tốc độ quay vòng của xe động cơ nhiều hơn nữa và điều chỉnh nó cho khoảng 1900 ~ 2000 [rpm].

(Tại thời điểm này, vận tốc xoay phải được đo trong khi kỹ thuật số Tacho Meter được đặt trên tấm phản ánh thêm vào trục ròng rọc của một động cơ lái xe.)

8 Có lực điện động cảm ứng tạo ra trong đầu ra của máy phát điện? Quan sát các dạng sóng của sóng và kỷ lục V, Nếu.

V = [V] Nó = [mA] Nó = [mA]

[Lưu ý] Nếu lực điện động cảm ứng là không tạo ra, hãy tham khảo các ghi chú trên.

9 Tại thời điểm này, thay đổi hướng quay vòng của xe có động cơ từ bên trái sang CW (tức là, thay đổi hướng quay vòng của phụ kiện.), Dây kết nối trao đổi các thiết bị đầu cuối lĩnh vực máy DC board đồ họa, T1, T2, với nhau để trao đổi phân cực của họ, và thực hiện quá trình thực hành, © ~ © nữa.

[Chú ý] Ngoài ra, thay đổi tính phân cực của các thiết bị đầu cuối đo của DCvolt / mét ampere (NO-5308) và kết nối dây cho các hoạt động.

Có sự phân cực của lực điện động cảm ứng được thay đổi? Quan sát các dạng sóng của sóng.

10 Tại thời điểm này, điều chỉnh giá trị điện trở của Dòng biến trở (NO- 53C) 1) và quan sát các lực điện gây ra theo tăng <-> • giảm của lĩnh vực hiện tại, Nếu.

11 Sau khi hoàn thành thử nghiệm, chuyển sang "OFF" tất cả và loại bỏ các dây kết nối. Ngoài ra, tháo dỡ thiết bị và linh kiện, sắp xếp và lưu giữ tại một hộp duy trì và một nơi định.

3.5.6. Câu hỏi thẩm định

1 Để trao đổi các cực đầu ra của lực điện động cảm ứng trong máy phát điện shunt tự kích thích, những gì sẽ được trao đổi cùng một lúc?

• Phương hướng • Phương hướng

2. Đối với các máy phát điện tự kích thích, tại sao không phải là tối đa. điện áp thế hệ được tạo ra ngay sau khi các phụ kiện xoay?

3 Giải thích từ tính còn lại.

4 Ghi sự khác biệt giữa các máy phát điện kích thích riêng và máy phát điện tự kích thích.

Một phần của tài liệu Giáo trình Máy điện 1 (Nghề: Điện công nghiệp - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 66 - 69)