a) Cơ cấu hội (c) Kết nối của động cơ lái xe mô-đun khung ách với máy tàu DC
3.8.4.Cấu hình của thí nghiệm vi mạch 1 Cấu hình của mô-đun và sơ đồ kết nố
đầu ra của động cơ tất cả các thời gian.
2 Các giá trị điện trở của điện trở lĩnh vực kiểm soát các lĩnh vực hiện nay phải là tối đa khi khởi thí nghiệm.
3 Kết nối tải đánh giá (đèn sợi đốt) theo điện áp đầu ra hữu cơ của động cơ.
CHÚ THÍCH
<Máy lắp ráp linh kiện chuyên môn cần thiết cho việc
3.8.4. Cấu hình của thí nghiệm vi mạch 1 Cấu hình của mô-đun và sơ đồ kết nối kết nối
3.8.5. Quy trình thực nghiệm
1 Hiểu câu hỏi, mục đích của thí nghiệm và chọn các thiết bị cấu thành và các bộ phận.
2 Cài đặt mô-đun như cung cấp điện (NO-5306), lái xe có động cơ (NO- 5311), khung ách (NC) -5310), DC Điện áp / am pe kế (NO-5308), điện trở trường (NO-5301), DC / đơn vị AC Meter tải (NO-5303) và AC Voltage / am pe kế trên giá ban thử nghiệm như mô tả trên hình 3-17.
3 Thực hiện quá trình thử nghiệm ® ~ © của thí nghiệm 3-4.
4 Sau khi phù hợp, điền A Loại người giữ bàn chải bộ (A16) trong các chuyển mạch của rotor 2 Bắc cực, siết chặt với fixing bolt.
5 Kết nối vành đai hoạt động (A23) cho các lái xe của trường quay.
6 Như mô tả trên hình 3-18, cấu hình các mạch giữa mỗi mô-đun. Tại thời điểm này, chọn chiều dài thích hợp và kết nối không nhận được mã số kết nối bắt trong rotor.
7 Trước khi vận hành động cơ lái xe, thực hiện các thí nghiệm sau khi xác nhận sau.
- Thiết lập các thiết bị đầu cuối đo của DC am pe kế (NO-5308 / M-2) để đo hiện thú vị để 5 [A],
- Lấy giá trị điện trở đã trở thành tối đa bằng cách xoay điện trở sân để đếm đồng hồ khôn ngoan.
- Thiết lập các thiết bị đầu cuối đo của AC Voltage mét (NO-5307 / M-1) đến 50 [V],
- Đặt VR kiểm soát tốc độ của lái xe cơ giới đến mức tối thiểu.
- Một bóng đèn sợi đốt 12 [V] phải được kết nối với ổ cắm đèn của đơn vị tải. - Thiết lập phạm vi đo của máy hiện sóng để AC 5 [Vp-p] / 5 [ms] hoặc 10 [ms], 8 Kết nối AC 6 [V] thiết bị đầu cuối đầu ra của nguồn điện (NO-5306) đến nhà ga số 2, thiết bị đầu cuối của 0 [V] để thiết bị đầu cuối số 4 tương ứng. Và cũng có thể, làm cho các kết nối đến thiết bị đầu cuối số 5, 6. Cung cấp về DC 8 [V] để mạch trường quay bằng cách cho phép 8 DC [V] đầu ra ở ngõ ra.
9 Tắt nguồn cung cấp điện "ON".
PL đèn đèn, quy mô của Vôn mét DC chỉ khoảng 8.4M.
10 Tắt nguồn của lái xe có động cơ "ON". Sau khi xác nhận ánh sáng của đèn PL, bật VR của bộ điều khiển tốc độ đồng hồ khôn ngoan dần và dừng nó ở vị trí trung bình và sau đó, đặt tốc độ quay của động cơ tới 1500 [rpm] với đồng hồ kỹ thuật số tacho. Cho đến nay, điện áp đầu ra không được tạo ra.
11 Giảm giá trị điện trở của điện trở trường (NO-5301) dần dần. Trong một từ khác, ghi lại các giá trị chỉ ra các hiện thú vị (Dòng hiện tại), cảm ứng điện động lực trong sơ đồ 3-9.
<Sơ đồ 3-9> Quan hệ giữa Nếu và E quay kiểu trường AC Máy phát điện Dòng điện thú vị Nếu [A] Động lực điện cảm ứng E [V] Tốc độ quay [rpm] Tối thiểu 1500 • • • Tối đa
12 Tại thời điểm này, thiết lập hiện thú vị nếu để khoảng 1 ~ 1.5 [A] và thay đổi tốc độ của lái xe cơ giới.
Những loại mối quan hệ không điện áp hữu cơ này có với tốc độ của rotor? Quan sát các sóng hiển thị trên dao động một cách cẩn thận.
13 Khi thí nghiệm được hoàn thành, biến tất cả các công tắc "OFF", ngắt kết nối mã kết nối. Và cũng có thể, tháo rời các thiết bị, phụ tùng và lưu trữ chúng vào đúng nơi qui định.
3.8.6. Câu hỏi thẩm định
1 Giải thích cấu trúc và đặc tính của máy phát điện AC trường quay.
2 Giải thích mối quan hệ giữa cảm ứng điện lực E, thú vị hiện tại tôi f và tốc độ n bằng cách áp dụng công thức
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});