2.1 Bỡnh ắc quy:
Ắc quy là một bộ phận chứa điện của cỏc hệ thống mỏy múc trong mỗi phương tiện. Nú cú chức năng tớch trữ nguồn điện.Ắc quy hoạt động dựa vào quỏ trỡnh biến đổi húa năng thành điện năng. Nhằm tớch trữ nguồn năng lượng điện và cung cấp cho cỏc hệ thống sử dụng điện. Ắc quy trờn ụ tụ hoạt động cũng tương tự như cỏc loại ắc quy khỏc. Nú là một trong những bộ phận quan trọng nhất của ụ tụ. Ắc quy giỳp khởi động xe khi mỏy phỏt chưa hoạt động, cung cấp điện cho cỏc hệ thống như chống trộm, đốn bỏo khi xe khụng nổ mỏy. Khi xe đó khởi động và mỏy phỏt chạy, cỏc hệ thống điện trờn xe sử dụng điện từ mỏy phỏt. Ắc quy ngừng hoạt động và được sạc lại điện.
Bỡnh ắc quy ụ tụ
Người dựng hoàn toàn cú thể sử dụng mỏy nạp ắc quy để sạc điện. Và sử dụng ắc quy nhiều lần trước khi thay thế. Trong thực tế, ắc quy cũn được biết đến với những tờn gọi như acquy, bỡnh accu, bỡnh ắc quy, ắc quy lưu điện, ắc quy tớch điện.
Cấu tạo bỡnh ắc quy
Thụng thường một bỡnh ắc quy thường cú hỡnh hộp chữ nhật. màu trắng hoặc đen, cú nắp đậy chặt bờn trờn. Đặc biệt điểm nhận dạng ắc quy dễ dàng nhất đú là cú 2 cực lồi phớa trờn là 2 cực õm dương của bỡnh. Mỗi cực sẽ cú màu sắc khỏc nhau, thường là màu xanh cho cực dương và màu đỏ với cực õm
Cấu tạo bờn trong của bỡnh ắc quy gồm nhiều ngăn nhỏ. mỗi ngăn cú chứa dung dịch H2SO4. Cựng với đú là cỏc bản cực õm và cực dương cú tấm chắn ngăn cỏch, được nối với nhau bằng thanh nối.
Cỏc thành phần của bỡnh ắc quy bao gồm
Điệp ỏp của ắc quy
Điện ỏp được ghi trờn mỗi bỡnh ắc quy thường thấy là 6V, 12V, 24V . Tuy nhiờn điện ỏp thực tế của ắc quy cung cấp lại lớn hơn. Vớ dụ với bỡnh ắc quy cú điện ỏp 12V cú thể cung cấp nguồn điện cú điện ỏp tới 13V. Dung lượng của ắc quy phụ thuộc vào điện ỏp của nú. Nếu hệ thống điện của xe chỉ phự hợp với ắc quy cú điện ỏp 12V nhưng lại sử dụng loại ắc quy cú điện ỏp 24V thỡ sẽ gõy hỏng hệ thống điện của xe. Do đú phải lựa chọn ắc quy với điện ỏp phự hợp.
Dung lượng của ắc quy
Dung lượng là thụng số cơ bản của ắc quy, tham số này cho biết khả năng lưu trữ điện năng của ắc quy. Đơn vị tớnh thụng thường của tham số này là Ah (Ampe giờ). Vớ dụ một ắc quy cú dung lượng là 50Ah thỡ sẽ cú khả năng phỏt ra một dũng điện 5A trong 10h liờn tục, hoặc 10A trong 5 giờ liờn tục. Nếu cường độ dũng điện phúng ra càng lớn thỡ dung lượng ắc quy cũn lại càng nhỏ và ngược lại.
2.2. Mỏy phỏt điện:
Hỡnh 1.2. Cấu tạo mỏy phỏt điện xoay chiều ba pha
1. Bộ điều chỉnh điện; 2. Chổi than; 3. Vành tiếp điện; 4. Bộ chỉnh lưu; 5. Rụ-to; 6. Quạt ; 7. Ổ bi; 8. Bỏnh đai; 9. Sta-to
*Rụ-to:
Nhận mụ-men của động cơ để chuyển động quay và trở thành nam chõm điện khi được kớch từ qua chổi than và vành tiếp điện. Rụ - to bao gồm cuộn dõy, cỏc cực từ, vành tiếp điện. Trục Rụ-to được đỡ trờn hai ổ bi. Khi Rụ-to quay sẽ tạo ra từ trường biến thiờn trong cỏc cuộn dõy của Sta-to
1. Cực từ, 2. Cuộn dõy Sta-to, 3. Chổi than, 4. Vành tiếp điện, 5. Quạt
*Sta-to:
Cú nhiệm vụ tạo ra điện thế xoay chiều 3 pha nhờ sự thay đổi từ trường khi Rụ-to quay. Sta-to bao gồm cuộn dõy Sta-to quấn trờn vỏ Sta-to. Nhiệt sinh ra lớn nhất ở Sta- to so với cỏc thành phần khỏc của mỏy phỏt, vỡ vậy dõy quấn phải phủ lớp chịu nhiệt.
Hỡnh 1.4. Sta-to 1. Cuộn dõy, 2. Vỏ Sta-to 3. Đầu ra của cuộn dõy Sta-to *Chổi than:
Cú nhiệm vụ cho dũng điện chạy qua vành tiếp điện vào Rụ-to để tạo ra từ trường trong Rụ-to .Chổi than làm bằng grafớt - kim loại cú điện trở nhỏ và được phủ một lớp chống mũn.Chổi than được dẫn hướng trong giỏ đỡ chổi than và luụn tỡ chặt vào vành tiếp điện nhờ lũ xo chổi than
Hỡnh 1.5. Chổi than
1. Ắc quy, 2. Chổi than, 3. Rụ to, 4. Cuộn dõy Rụ-to, 5. Vành tiếp điện, 6. Nhựa cỏch điện *Tiết chế (bộ điều chỉnh điện):
Cú nhiệm vụ điều chỉnh dũng điện kớch từ (đến cuộn dõy Rụ-to) để kiểm soỏt điện ỏp phỏt ra, theo dừi tỡnh trạng phỏt điện và bỏo khi cú hư hỏng.
Hỡnh 1.6. Tiết chế
1.Tiết chế tiếp điểm, 2. Tiết chế vi mạch * Bộ chỉnh lưu:
Cú nhiệm vụ nắn dũng điện xoay chiều ba pha trong Sta-to thành dũng điện 1 chiều. Bộ chỉnh lưu cú hai vỉ đi-ốt õm và dương. Tựy theo thiết kế bộ chỉnh lưu cú thể cú 6 hoặc 8 đi-ốt.
qua nờn đi-ốt sẽ bị hỏng khi quỏ nhiệt. Vỡ vậy phiến tản nhiệt phải cú diện tớch lớn. Khi tốc độ mỏy phỏt khoảng 3000v/p, nhiệt độ của đi-ốt là cao nhất
Hỡnh 1.7. Bộ chỉnh lưu
1. Cực B, 2. Mặt dương, 3. Mặt õm, 4. Đi-ốt, 5. Phiến tản nhiệt *Quạt:
Cú nhiệm vụ duy trỡ nhiệt độ làm việc của cỏc chi tiết trong mỏy phỏt ở nhiệt độ cho phộp. Khi quạt quay, khụng khớ được hỳt qua cỏc lỗ trống làm mỏt cuộn Rụ-to, Sta-to và bộ chỉnh lưu.
Nhiệt sinh ra trờn mỏy phỏt bao gồm nhiệt sinh ra trờn vật dẫn (ở cỏc cuộn dõy và đi- ốt), trờn cỏc lừi thộp do dũng fu-cụ và do ma sỏt (ở ổ bi, chổi than và với khụng khớ). Nhiệt sinh ra làm giảm hiệu suất của mỏy phỏt.
Hỡnh 1.8. Quạt làm mỏt 1.Cỏnh quạt, 2.Mỏy phỏt
3. Hiện tượng, nguyờn nhõn hư hỏng,phương phỏp kiểm tra
Hiện tượng Nguyờn nhõn Biện phỏp khắc phục
1. Đốn bỏo nạp khụng sỏng khi khúa điện IG và động cơ khụng làm việc 1.Cầu chỡ chỏy 2.Đốn chỏy 3.Mạch điện tiếp xỳc khụng tốt 4.Rơ le hỏng 5.Bộ điều chỉnh điện hỏng
1.Kiểm tra cầu chỡ nạp, cầu chỡ đỏnh lửa và cầu chỡ động cơ, thay thế nếu cần
2.Thay thế búng độn
3.Kiểm tra điện ỏp rơi trong mạch, làm nạp và làm chặt mối tớếp xỳc
4.Kiểm tra rơ le sự thụng mạch và hoạt động riờng 5.Kiểm tra điện ỏp mỏy phỏt đầu ra
2. Đốn bỏo nạp khụng sỏng khi động cơ làm việc, ắc- qui nạp quỏ no hoặc khụng no
1.Đai dẫn động trựng hoặc hỏng
2.ắc-qui hỏng hoặc tiếp xỳc tại đầu kẹp ắc-qui kộm 3.Cầu chỡ hoặc hộp cầu chỡ hỏng
4.Rơ le, bộ điều chỉnh điện hoặc mỏy phỏt hỏng
5.Mạch điện hỏng
1.Kiểm tra dõy đai, điều chỉnh hoặc thay thế nếu cần sau khi xỏc định đỳng nguyờn nhõn 2.Kiểm tra ắc-qui và kẹp ắc- qui
3.Kiểm tra và thay thế nếu cần
4.Kiểm tra điện ỏp ra của hệ thống và sự hoạt động của cỏc bộ phận thay thế nếu cần 5.Kiểm tra mạch điện 3. Cú tiếng ốn khi làm việc 1.Đai dẫn động bị lỏng
hoặc hỏng
2.Bị mỏy phỏt bị hỏng 3. Đi-ốt trong bộ chỉnh lưu bị hỏng
1.Kiểm tra dõy đai, điều chỉnh hoặc thay thế nếu cần
2.Thay thế bị mỏy phỏt 3.Thay thế chỉnh lưu