KIỂM TRA ĐIỆN ÁP TÍN HIỆU PIM:

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử (nghề công nghệ ô tô cao đẳng 9+) (Trang 56 - 59)

5. CẢM BIẾN CHÂN KHƠNG

5.4. KIỂM TRA ĐIỆN ÁP TÍN HIỆU PIM:

a) TOYOTA:

Quy trình kiểm tratín hiệu PIM:

Nội dung cơng

1 Bật cơng tắc máy

về vị trí “ON”. Khơng làm gãy rài

2

Kiểm tra điện áp giữa cực PIM với cực E2

Đồng hồ VOM

Xác định đúng chân, điện áp tiêu chuẩn khoảng 3.6V

3

Dùng bơm tay để bơm chân khơng đến cảm biến Bơm chân khơng Độ chân khơng khơng quá lớn 4

Quan sát sự thay đổi điện áp trên đồng hồ đo.

Đồng hồ VOM

Xác định đúng chân

Bảng 2.50. Quy trình kiểm tra tín hiệu PIM

Điện áp tiêu chuẩn (đo giữa chân PIM – E2):

Độ chân khơng cung cấp: kPa/ mmHg/ in.Hg 13.3/ 100/ 3.94 26.7/ 200/ 7.87 40/ 300/ 11.81 53.5/ 400/ 15.75 66.7/ 500/ 19.69 Độ sụt áp (V) 0.3 ÷ 0.5 0.7 ÷ 0.9 1.1 ÷ 1.3 1.5 ÷ 1.7 1.9 ÷ 2.1

Bảng 2.51. giá trị điện áp tiêu chuẩn

4A – FE/1988-1995; 7A – FE/1994-1998

Cực đo Điều kiện Điện áp (V)

PIM – E2 Cơng tắc “ON” 3.3 ÷ 3.9

Bảng 2.52. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ 4A

5S– FE/1993-1997;1997-2003

Cực đo Điều kiện Điện áp (V)

PIM – E2 Cơng tắc “ON” 3.3 ÷ 3.9

Bảng 2.53. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ 5S

1FZ – FE/1998-2003

PIM – E2

Cơng tắc “ON” 3.3 ÷ 3.9 Độ chân khơng 26.7

kPa 2.5 ÷ 3.1

Bảng 2.54. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ 1FZ

b) Hãng HONDA:

Kiểm tra:

Bước1: Bật cơng tắc máy về vị trí “ON”.

Bước 2: Kiểm tra điện áp giữa cực PIM với cực E2 (điện áp tiêu chuẩn khoảng 3.0V).

Bước3: Dùng bơm tay để bơm chân khơng đến cảm biến. Bước4: Quan sát sự thay đổi điện áp trên đồng hồ đo.

Hình 2.36. Cảm biến maf của honda F22A5/1989-1993

Cực đo Điều kiện Điện áp (V)

PIM – E2 Cầm chừng 1 ÷ 1.5

Bướm ga mở lớn 4 ÷ 4.5

Bảng 2.55. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ F22A5

A20A 2.0/1986-1989 (4xylanh)

Cực đo Điều kiện Điện áp (V)

PIM – E2 Cơng tắc “ON” 3.3 ÷ 3.9 Độ chân khơng 26.7 kPa 2.5 ÷ 3.1

Bảng 2.56. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ A20A

CIVIC/1993-1995 (D15B7 4 xylanh)

Cực đo Điều kiện Điện áp (V)

PIM – E2 Cơng tắc máy “ON” 3

Bảng 2.57. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ CIVIC

INTEGRA/1990-1993

Cực đo Điều kiện Điện áp (V)

Cầm chừng 1.3

Bảng 2.58. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ integta

PRELUDE H23A1/1991-1996

Cực đo Độ chân khơng (mmHg) Điện áp (V)

PIM – E2 0 3 100 2.5 200 2.1 300 1.8 400 1.5 500 1.2 600 0.8 700 0.5

Bảng 2.59. giá trị điện áp tiêu chuẩn của động cơ PRELUDE

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử (nghề công nghệ ô tô cao đẳng 9+) (Trang 56 - 59)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(168 trang)